美軍這十幾年總跟外界說 “自家裝備好維護、省心”，結果 2025 年 9 月蘭德公司一份報告直接把這話戳破了。

這份報告專門查了 F-35、F-16 這些主力戰(zhàn)機，里面寫的情況讓人有點意外 —— 就算是同一款戰(zhàn)機，不同批次生產(chǎn)的、不同國家用的，差別大到能 “認不出是一個系列”。

就說北約歐洲國家那 600 架 F-16 吧，居然分了六個批次，發(fā)動機型號不一樣，氧氣系統(tǒng)調(diào)的參數(shù)不一樣，連控制飛行的系統(tǒng)都有差別，地面上配套的維修設備更亂，有美國標準的、有歐洲標準的，能湊在一起勉強用都得靠運氣，稍微復雜點的故障根本沒法跨批次修。

這種 “不通用” 可不是小問題。戰(zhàn)機要遠距離轉場的時候，沿途那些基地根本沒法提供維修保障 —— 你這批次的零件他沒有，他的設備跟你戰(zhàn)機不兼容，最后只能靠加油機一路跟著 “喂油”，讓戰(zhàn)機直飛目的地，這么一來作戰(zhàn)成本平白無故漲了三成。

更讓人頭疼的是基層維護的混亂，2025 年 1 月阿拉斯加艾爾森基地就出了大事：一架值 1.965 億美元的 F-35A 直接墜毀了，查了足足七個月才找到原因 —— 原來液壓油里混了三分之一的水。

阿拉斯加冬天零下 30 度，那水凍成小冰碴子，一下就把起落架的管路堵死了，戰(zhàn)機起飛時起落架收不回去，最后失控摔了。

說起來也氣人，地勤本來該按規(guī)矩做油水分離檢測，結果沒做；裝液壓油的桶也不蓋蓋子，直接扔在外面淋雨下雪，水就這么混進去了。

更諷刺的是，F(xiàn)-35 本身帶了個 “健康管理系統(tǒng)”，按理說早該預警液壓油有問題，可那系統(tǒng)軟件版本太老，根本沒監(jiān)測出來；就連 2024 年美軍總部發(fā)的 “極寒天氣維護提醒”，基地也沒當回事，壓在抽屜里沒人看。

這事兒之后，基地里的 F-35 戰(zhàn)斗力直接掉了四成，美軍沒辦法，只能從本土調(diào) F-22 過來補空缺，連日本、荷蘭這些本來打算接著買 F-35 的盟友，都暫停了采購計劃 —— 畢竟誰也不想買個 “維護麻煩還容易出問題” 的戰(zhàn)機。

蘭德公司在報告里也沒客氣，直接說現(xiàn)在美軍戰(zhàn)機轉場，得帶著一整套地勤人員和維修設備，之前吹的 “快速部署、說走就走”，其實就是自欺欺人。

戰(zhàn)略空轉：敏捷作戰(zhàn)成紙上談兵，兵推暴露致命短板

前幾年美軍為了應對亞太這邊的情況，琢磨出個 “敏捷作戰(zhàn)” 的法子 —— 意思是把戰(zhàn)機拆成小股部隊，分散部署在不同基地，這樣能躲開導彈打擊，還能靈活調(diào)動。

可現(xiàn)在這想法被后勤問題卡得根本動不了，蘭德公司 2025 年 10 月最新報告里就潑了冷水：“要是美國的飛機沒法用盟友的人跟設備修，那所謂的敏捷作戰(zhàn)就是白說，根本落不了地?！?/p>

亞太這邊的情況比歐洲還亂。美軍在這兒的空中力量牽扯太多 —— 空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊都有戰(zhàn)機，還有日本、韓國、澳大利亞這些盟友的裝備，光是 F-35 就分 A、B、C 三種型號，美軍自己用的版本和賣給盟友的，零件都對不上號。

日本的 F-15J 看著跟美軍的 F-15 長得差不多，可里面的雷達、電子設備差了不止一代，美軍地勤碰都不敢隨便碰；韓國自己組裝的 F-16 更麻煩，電子系統(tǒng)全改成了本土樣式，美軍維修手冊上根本沒對應的參數(shù)，地勤見了都犯愁。

去年就有架美軍 F-16 在韓國基地出了故障，起落架液壓泵壞了，結果韓國基地沒適配的零件，只能從美國本土調(diào)，硬生生等了三周才到貨 —— 之前說的 “靈活反應、快速修復”，最后變成了 “坐著等救援”，戰(zhàn)機在地上停了大半個月沒法飛。

這種短板在兵推里更明顯。2025 年 4 月美國戰(zhàn)略與國際研究中心搞了次臺海兵推，結果出來讓人咋舌：美軍要損失 2 艘航母、30 艘軍艦還有 250 架戰(zhàn)機，最后還是輸了。

要知道兩年前的兵推，美軍還能算 “慘勝”，才過了兩年就變成 “慘敗”，核心問題就是后勤跟不上去。

兵推里模擬的場景很具體：中國的東風 - 21D、東風 - 26 導彈靠著北斗定位，能精準找到美軍航母，航母剛離港就被盯上；美軍的宙斯盾系統(tǒng)本來是用來攔截導彈的，可面對密集的飽和攻擊，攔截率還不到兩成，好多軍艦沒等靠近就被擊中。

病根在工業(yè)：彈藥庫存告急，實戰(zhàn)戳穿性價比謊言

美式軍備神話看著風光，其實底子是美國工業(yè)空心化的硬傷，這點在實戰(zhàn)和產(chǎn)能數(shù)據(jù)里根本藏不住。2025 年上半年烏克蘭戰(zhàn)場的情況，把美軍的短板露得明明白白 —— 烏軍才打了 8 周，就把美軍一整年生產(chǎn)的 155 毫米炮彈全打光了。

美軍沒辦法，只能跟以色列商量，挪用了人家儲備的 30 萬枚炮彈救急。到了 7 月，五角大樓干脆宣布暫停給烏克蘭送愛國者導彈，美國駐北約的代表后來直言：“不是不想送，是自己庫存也不夠了，得先顧著自己的防御需求?！?/p>

產(chǎn)能不夠就算了，質(zhì)量和成本還越來越離譜。F-35 之前吹 “性價比高、維護成本低”，可實際用起來，每飛一個小時就得花 34 個小時維護，是上一代 F-16 的兩倍多；

“福特號” 航母更糟，那套電磁彈射系統(tǒng)，每用 400 次就出一次故障，美軍本來要求 “每 1000 次故障不超過 1 次”，現(xiàn)在差得太遠，根本達不到實戰(zhàn)要求。

價格方面更讓人咋舌：美軍的 LRASM 反艦導彈，一枚就要 400 萬美元，可中國的東風 - 100 只要 80 到 150 萬美元，真要是打起來，美軍根本耗不起 —— 打一枚 LRASM 的錢，能買兩三枚東風 - 100，這賬誰都會算。

這些問題到了實戰(zhàn)里，后果更嚴重。2025 年 4 月，烏克蘭剛拿到?jīng)]幾個月的 F-16，在蘇梅州執(zhí)行任務時被俄軍導彈打下來了，之前美軍吹的 “F-16 是空戰(zhàn)神器、難被擊落”，一下就沒了說服力；

同月 28 號，胡塞武裝用幾千美元的民用無人機改裝了一下，偷襲美軍艦隊，“杜魯門號” 航母趕緊派戰(zhàn)機攔截，結果一架值 7000 萬美元的 F-18 慌了神，躲避無人機的時候操作失誤，直接掉海里了；

到了 5 月 4 號，以色列的本?古里安機場被胡塞的彈道導彈擊中，機場旁邊就部署了美軍的 “薩德” 反導系統(tǒng)，可那系統(tǒng)全程沒動靜，既沒預警也沒攔截，最后機場跑道被炸出個大坑。

其實蘭德公司的報告不過是把遮羞布扯下來了 —— 還沒等跟中國正面交手，美式軍備先敗給了自己混亂的后勤、僵住的戰(zhàn)略還有縮水的工業(yè)底子。

這不是哪一件裝備的問題，是整個體系都垮了：戰(zhàn)機維護不通用、戰(zhàn)略想法落不了地、工業(yè)產(chǎn)能跟不上，就算再喊 “軍備神話” 的口號，也救不回這種實實在在的崩塌。

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