廣州市精神文明建設(shè)辦公室、廣州市交通運輸局、廣州市公安局交通管理支隊于2025年10月22日聯(lián)合發(fā)布了《文明騎行有您才行—非機動車文明騎行倡議書》，倡導(dǎo)廣大市民騎行時遵守交通法規(guī)，營造安全、有序、文明、和諧的城市交通環(huán)境。

倡議書中倡議廣大市民自覺在非機動車道內(nèi)行駛，不擅自闖入城市快速路、內(nèi)環(huán)路、過江隧道等禁止非機動車通行的區(qū)域等等。

言下之意就是十五運會和殘?zhí)貖W會期間廣州將不針對“電雞”（電動自行車）實施任何限行或管制措施。

廣大市民可以放心繼續(xù)騎行電動自行車出行，受小客車限行政策影響的市民也可以考慮改用電動自行車+地鐵公交出行。

之前有部分市民建議在十五運會和殘?zhí)貖W會期間于劃定區(qū)域內(nèi)對電動自行車實施限行措施，跟小客車限行政策一樣。

也有部分市民建議在十五運會和殘?zhí)貖W會期間將更多主干道劃為禁止電動自行車通行區(qū)域。目前看來，這些建議最終都沒有被采納。

近年來，廣州越來越多市民選擇電動自行車出行，由于部分車主遵守交通規(guī)則的意識比較薄弱，出現(xiàn)不少闖紅燈、逆行、在機動車道騎行、不禮讓行人等等的不文明現(xiàn)象。

也由于部分區(qū)域市政道路資源配套跟不上，電動自行車無路可騎或騎行條件太差等，最后選擇了使用機動車道、逆行等不合規(guī)騎行。

因此產(chǎn)生了不少電動自行車與行人、機動車之間的矛盾，反對電動自行車、限行電動自行車的聲音不少。

但不可否認，電動自行車對解決部分市民短途通勤出行、公交地鐵最后一公里配套都起到了非常重要的作用，電動自行車出行不僅極大提升了部分市民的出行效率，也減輕了部分市民的出行經(jīng)濟負擔(dān)。

另外，電動自行車具有體積小、能耗低的特征，在滿足個性出行的同時既降低了碳排放，又減輕了公共交通的負擔(dān)。電動自行車是一個不折不扣的綠色出行方式。

大家可以想象的到，相比一個人開4個輪子的機動車在路上跑，一個人開兩個輪子的電動自行車出行肯定更加環(huán)保，占用的道路資源更少。

說到底，電動自行車與行人、機動車之間的矛盾不是在于電動自行車的本身，而是在于不文明的騎行現(xiàn)象。

這次廣州決策層在十五運會和殘?zhí)貖W會期間沒有對電動自行車下重手，沒有出臺相關(guān)限制措施，沒有將更多道路劃入電動自行車禁行區(qū)域，這體現(xiàn)了廣州市政府對幾百萬電動自行車車主的寬容、對基層基本出行需求的理解。

所以，廣大車主真的要好好珍惜這份寬容與理解，務(wù)必做一位合格的“電雞”（電動自行車）車主，遵規(guī)騎行、專注騎行、規(guī)范停放、主動禮讓，用每一次的文明騎行來證明廣州選擇“電雞”是正確的。

來源：路路信息