10月24日，德國外長瓦德普爾在啟程前突然宣布取消原定于10月 26日開啟訪問中國的行程。德國外交部發(fā)言人當天表示：“我們將推遲此次訪問?！卑l(fā)言人沒有透露是中國還是德國取消了此次行程。但外界普遍認為，中方的“低規(guī)格接待”顯示出對其言論的不滿。

　　德國甚至整個歐洲近期遭遇一堆麻煩事（如稀土管控，芯片短缺等），而中國剛好具備解決困難的能力。默茨政府非?？粗卮嗽L華行程。德國外交發(fā)言人表示，“尤其是最近”，德國有很多話題希望與中方討論。

　　從出訪陣容可以大致看出此次訪華側(cè)重點：陪同瓦德普爾的代表團包括德國汽車工業(yè)協(xié)會主席及稀土進口商Noble Elements的董事總經(jīng)理等。旨在與中國合作處理芯片供應以及稀土審批等問題。瓦德普爾也對媒體表示，他計劃敦促中國放寬對稀土和半導體的出口限制。

　　按理來說此次行程并沒有什么問題。但據(jù)德媒《圖片報》近日報道，瓦德普爾在最后一刻取消了訪華行程的原因，是“中國不歡迎他”。

　　這種說法并非空穴來風。

　　瓦德普爾在上飛機之前，一方面支持一個中國政策，另一方面又公開在臺灣問題上大放厥詞，宣稱“反對以武力改變臺?，F(xiàn)狀”。此舉觸碰了中國的紅線，引發(fā)中方的反制。

　　據(jù)德國外交發(fā)言人透露：“除了中國外長與瓦德富爾的會晤外，中方尚未確認任何其他安排?！钡路綄Α岸唐趦?nèi)無法進行面對面的接觸”表示遺憾。

　　“朋友來了有好酒，豺狼來了有獵槍?！弊鳛榈聡耐饨回撠熑?，瓦德普爾既然不尊重中國的核心利益，那中國為何還要歡迎他？

　　在他放完狠話后，中方嚴厲駁斥，發(fā)言人指出要求維護地區(qū)現(xiàn)狀就等于支持“臺獨活動”。中方以“未能安排足夠多會談”推遲其行程，本質(zhì)是對這種“既要資源又踩紅線”行徑的直接反制。

　　事實上，這是瓦德普爾自今年五月上任德國外長以來首次訪華，也是德國現(xiàn)任政府首位部長級官員訪華。但他沒有想到自以為很聰明（既不得罪美國，也不得罪中國）的言論，直接葬送了拯救歐洲車企的機會。

　　　《衛(wèi)報》表示，瓦德普爾此次訪問的主要目標是試圖拯救歐洲汽車業(yè)。但現(xiàn)在瓦德普爾把事情搞砸了，使歐洲汽車行業(yè)的命運面臨更大的不確定性以及停產(chǎn)風險。

　　他顯然誤判了中國捍衛(wèi)主權(quán)的決心，更低估了歐洲汽車業(yè)對中國供應鏈的依賴深度。日前，歐洲最大的汽車制造商大眾集團因缺少安世半導體的芯片暫停沃爾夫斯堡工廠的部分生產(chǎn)線。如果沒有恢復供應，大眾將暫停更多的生產(chǎn)線和工廠。

　　德國面臨的問題的解決方式是比較直觀的。若是德國能勸說其盟友荷蘭歸還安世半導體總部，并給予賠償和道歉，中方大概率會原諒對方的魯莽行為。斷供的芯片也將發(fā)往歐洲供應鏈。

　　至于稀土方面，不涉及軍事用途，并尊重中方的合法權(quán)益，中方也會加快審批進度，以保障歐洲乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定順暢。

　　歐洲現(xiàn)在面臨的兩大難題，看起來并沒有那么難解決。但問題在于有的人明明上門求人，卻還喜歡耍威風！瓦德富爾在啟程前接受路透社采訪時，公開談及臺灣問題，聲稱德國堅持“一個中國政策”，但將“自行定義其內(nèi)涵”。

　　這是何其猖狂？竟然妄圖定義中國核心權(quán)益的內(nèi)涵。難怪路透社表示，瓦德富爾本次訪華就是奔著施壓來的。在中國面前，這種“既要又要”的做法顯然是行不通的。讓其無法訪華已經(jīng)是中國極為克制的反制！

　　德國報紙《世界報》也嚴厲批評其行為，稱德國外長訪華行程取消是一場“外交上的超級災難”。

　　該媒體認為在德國工業(yè)嚴重依賴中國且經(jīng)濟面臨困境的情況下，德國政府應妥善處理好與華關(guān)系。德國企業(yè)希望外長的出訪能為中德合作帶來新的機遇，而不是讓雙方關(guān)系嚴重緊張。

　　德國容易受到與中國貿(mào)易緊張局勢的影響，特別是波及對德國經(jīng)濟至關(guān)重要的戰(zhàn)略領(lǐng)域，如機床和汽車行業(yè)，這些行業(yè)高度依賴中國半導體。

　　德國經(jīng)濟部長卡特琳娜·賴希近日表示，德國正與歐盟委員會就此事“與中國政府保持聯(lián)系”。她說：“我們已主動聯(lián)系中國商務部長，希望恢復芯片出口。

　　同時，報道認為此次事件可能意味著德國對華政策從“互利伙伴”可能轉(zhuǎn)變?yōu)閷够虮粍討獙?。默茨?月份上任德國總理以來，尚未訪問過中國，此次外長推遲訪華行程對中德關(guān)系是一個的挑戰(zhàn)。但目前來看，這種觀點有些言過其實。

　　德國長期以來一直是歐盟內(nèi)部最大的經(jīng)濟體，其經(jīng)濟規(guī)模和對歐盟整體的影響力具有顯著地位。即便默茨政府想和中國鬧掰，德國企業(yè)和其他歐盟成員國也不會同意。

　　而中國同樣重視歐洲市場，九月份在對美出口降低的情況下，對歐洲出口增加，在一定程度上彌補丟失的份額。因此未來雙方有會晤的客觀必要條件。前提是德國的政客能夠成熟點，理性一點。尊重中方的利益訴求。

　　值得注意的是，德國反對黨綠黨的高級領(lǐng)導人阿格涅什卡·布魯格在談及此次訪華行程取消時，指責中方“出于對辯論的恐懼而主動挑起事件”，并聲稱這“符合中國領(lǐng)導層在全球范圍內(nèi)日益猖獗的霸凌行徑”。

　　然而，這樣的言論完全是顛倒黑白、毫無事實依據(jù)的。行程取消的直接原因早已由德方自己說明——是“未能安排足夠會晤”，并非中方拒絕溝通。此外，將正常的外交協(xié)調(diào)描繪成所謂“霸凌行徑”，本身就是一種政治化的夸張。

　　綠黨長期以來在對華問題上采取道德化、情緒化的立場，往往忽視德國企業(yè)與中國合作的現(xiàn)實利益。

　　瓦德富爾本應帶著解決歐洲汽車業(yè)“生存危機”的使命訪華，卻因政治短視將一場“救急之旅”搞成“外交僵局”，讓本就脆弱的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈雪上加霜。

　　本質(zhì)上是瓦德普爾長期對中國立場強硬的誤判。其上任后多次鼓吹中國在俄烏局勢中支持俄羅斯、還提及中國在印太地區(qū)的行為以及稀土和半導體出口限制等問題。基本上延續(xù)了其前任貝爾博克的激進風格。

　　中國對瓦德普爾的低調(diào)反制不僅是捍衛(wèi)自身權(quán)益，也是向外界傳遞一個信號，尊重中國的核心利益和重大關(guān)切才是和中國相處的正確方式。

　　德國方面 24日透露，瓦德普爾計劃近期與中方同行通電話”。這次希望他能尊重中國。放棄發(fā)表涉及臺灣等中國核心利益的不當言論，這種將經(jīng)濟問題政治化的做法不利于中德雙方的經(jīng)貿(mào)合作與交流。