近日，多家西方軍事觀察機構(gòu)和開源情報平臺根據(jù)最新衛(wèi)星圖像發(fā)出警示：中國第二批新型登陸駁船正在船廠加速建造，解放軍還和民用的滾裝船一起搞了聯(lián)合演練，這么做是為了讓兩棲投送的能力變得更強。

在這之前，第一批同類型的駁船就已經(jīng)一個接一個地往北走了，還在好幾個海域做了登陸測試。大家普遍覺得，解放軍這一連串的動作，說明他們正在實實在在地為大規(guī)�？绾５顷懽鲬�(zhàn)做準備。以前大家都覺得臺灣海峽像一道沒法跨過的天險，但現(xiàn)在看來，它很快就要變成可以從好幾個地方突破的登陸通道了。

“海上鋼鐵浮橋”：顛覆傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)模式。此次引發(fā)關注的新型“水橋”駁船，其設計理念極具創(chuàng)新性。它通過自升式支腿穩(wěn)定船體，并利用伸縮跳橋進行快速拼接，能在淺海區(qū)域迅速搭建起臨時浮動碼頭。這意味著，大型民用滾裝船無需依賴易遭摧毀的固定港口，即可在無靠泊條件的灘頭直接卸載主戰(zhàn)坦克、自行火炮等重型裝備。

據(jù)美國智庫分析，三艘此類駁船串聯(lián)，即可形成超過800米長的海上通道，在40分鐘內(nèi)完成一個150輛作戰(zhàn)車輛合成營的全員全裝卸載。更值得關注的是，有些駁船和民用渡輪用的是一樣的建造平臺，設計上也能很好地配合在一起。要是一打起仗來，能很快把好多民用船只都動員起來，這樣就形成了一個軍民一起用的投送系統(tǒng)，平時能運貨，戰(zhàn)時就能運兵。

有數(shù)據(jù)表明，咱們中國的滾裝船隊，總的運貨能力已經(jīng)是美軍那種類似船只的2.5倍了，但是造船和運營的成本卻只有美軍的二十五分之一，這兵力投送的能力和省錢程度，真是太讓人吃驚了。

臺軍反登陸體系面臨“全域失效”危機。新型駁船帶來的戰(zhàn)術變化特別大，最關鍵的是它完全改變了傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)受地理條件約束的局面。以前啊，臺軍搞防御演練的時候，老是把精力放在封鎖西海岸那幾個條件好、適合登陸的灘頭，還有主要的港口上，而且圍繞這些地方，他們可是花了好多年時間來修筑反登陸的防御工事呢。

然而，這種能在任意海岸線——哪怕是遍布碎石的崎嶇東岸——快速搭建臨時碼頭的能力，使得臺灣全島長達1000多公里的海岸線，幾乎任何一段都成為了潛在的登陸點。西方軍事專家指出，這套駁船系統(tǒng)讓臺軍經(jīng)營多年的傳統(tǒng)反登陸體系面臨“全域失效”的窘境，迫使臺軍不得不重新評估并分散其防御部署，這在戰(zhàn)略上已陷入被動。

登陸駁船的“暴兵”并非孤立事件。近期，一連串相關動作為此提供了清晰的戰(zhàn)略背景：

兵力調(diào)動：AIS信號顯示，有至少7艘咱們中國的滾裝船從渤海灣一路往南開，這是繼去年9月有5艘船進行演練之后，又一次開展大規(guī)模遠程投送演練。

嚴肅警告來了：中國國防部直接對“臺獨”分裂勢力發(fā)出警告，說他們在解放軍面前根本不堪一擊，純粹是自不量力、以卵擊石。

法律與安全行動：廈門警方連續(xù)發(fā)布懸賞通告，我們正在征集對岸臺軍“心戰(zhàn)大隊”那些骨干人員的犯罪相關線索；同時，中方發(fā)布了相關文件，再次強調(diào)聯(lián)合國大會第2758號決議的合法性和有效性是不容置疑、不能被挑戰(zhàn)的。在資源管控方面，中國加強了對稀土等關鍵原材料的出口管理，盡可能地限制美歐在軍工生產(chǎn)方面的能力，阻斷他們向臺灣地區(qū)進行軍售的供應鏈。

從第二批登陸駁船加快速度建造，到民用船隊一起搞聯(lián)合演練，再到各個領域都配合著采取行動，這一連串的動向都說明，中國大陸正以超快的效率和堅定的決心，打牢跨海作戰(zhàn)的能力根基。這套立體投送體系，成本低、效率高、還特別靈活，正在悄悄改變臺海的力量對比。

等登陸的地方變得沒法提前猜到，臺灣海峽這個曾經(jīng)的天然屏障也變成能輕松通過的道路時，種種跡象都在顯示，改變歷史的時機正在慢慢到來。