近日，英國皇家空軍做出了一個(gè)重大決定。那就是為了彌補(bǔ)飛行員數(shù)量的不足，決定請(qǐng)“印度教官”來培養(yǎng)英國皇家空軍的下一代飛行員。英國皇家空軍表示，印度飛行教官對(duì)于英國空軍是一筆“寶貴的財(cái)富”，英國現(xiàn)在就急缺這類“印度人才”。

實(shí)際上，這并不是英國皇家空軍第一次使用“印度教官”來訓(xùn)練自家的飛行員了。在第二次世界大戰(zhàn)期間，因?yàn)椴涣蓄嵖諔?zhàn)的慘烈，當(dāng)時(shí)的英國皇家空軍就啟動(dòng)了“帝國空軍訓(xùn)練計(jì)劃”。招募了包括印度在內(nèi)的各國飛行教官，為自家空軍訓(xùn)練飛行員。

英國皇家空軍雖然現(xiàn)在沒有在打仗，但飛行員數(shù)量確實(shí)嚴(yán)重不足。

根據(jù)英國國防部2024年的中期報(bào)告，英國皇家空軍從2019年到2024年，飛行教官減少了27%。教官數(shù)量的劇減，導(dǎo)致42%的飛行員一年培訓(xùn)出現(xiàn)了延誤。

再加上英國政府動(dòng)不動(dòng)就削減英國皇家空軍的經(jīng)費(fèi)預(yù)算，導(dǎo)致飛行員培訓(xùn)問題越來越嚴(yán)重。

相比之下，雖然很多中國網(wǎng)友看不起印度空軍，但在英國皇家空軍的眼里，印度空軍的實(shí)力還是非常不錯(cuò)的。截止到今年年初，印度飛行員的年平均飛行訓(xùn)練時(shí)長達(dá)到了260個(gè)小時(shí)。尤其是專門飛“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的精英飛行員，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)直接對(duì)照了北約體系。

說白了，就是“印度教官”來幫英國皇家空軍訓(xùn)練下一代飛行員，可以說是綽綽有余。

不過，因?yàn)橛始铱哲娔壳把b備的戰(zhàn)斗機(jī)，比如F-35和“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，都是印度空軍沒有裝備的機(jī)型。所以，這批“印度教官”需要先在英國接受18個(gè)月的培訓(xùn)。熟悉了英國皇家空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的飛行之后，才能幫英國皇家空軍訓(xùn)練飛行員。

也就是在培訓(xùn)英國飛行員之前，英國皇家空軍得先培訓(xùn)這些“印度教官”18個(gè)月。

看起來似乎不太劃算，但英國的目標(biāo)，并不只是培訓(xùn)更多的飛行員。對(duì)于英國來說，擴(kuò)大自己在亞太地區(qū)的影響力，尤其是軍事方面的影響力一直是其努力的目標(biāo)之一。這也是為什么之前英國動(dòng)不動(dòng)就要在軍事上和日本搞在一起，還要一起聯(lián)合研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)。

而這次讓“印度教官”幫忙培訓(xùn)飛行員，正好可以加深英國和印度在軍事領(lǐng)域的合作，并擴(kuò)大英國在亞太地區(qū)的影響?？梢哉f大英帝國的算盤，從來不算會(huì)吃虧的賬。