來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

在2025世界城市日城市可持續(xù)發(fā)展全球大會開幕式上，《上海手冊：21世紀(jì)城市可持續(xù)發(fā)展指南·2025年度報告》（簡稱2025版《上海手冊》）發(fā)布。新民晚報記者看到，2025版《上海手冊》圍繞“以人為本，智慧城市”，收錄了來自11個國家的21個重點案例。

這些重點案例涉及城市規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)濟(jì)振興、社區(qū)治理、交通出行、文化旅游、氣候能源、生態(tài)環(huán)保、數(shù)字政務(wù)、數(shù)字教育、數(shù)字人才培養(yǎng)等內(nèi)容，旨在通過以問題為導(dǎo)向、以可持續(xù)發(fā)展理念為引領(lǐng)、以多元主體協(xié)同參與為基礎(chǔ)、以數(shù)字技術(shù)賦能為支撐的技術(shù)應(yīng)用、模式設(shè)計、機(jī)制創(chuàng)新的系統(tǒng)性實踐，為各國城市打造“以人為本”的智慧城市提供可復(fù)制的經(jīng)驗借鑒和政策參考。

其中，中國有8個案例入圍，來自上海、長沙、重慶、廣州、蘇州、成都、南寧。上海入選的兩個案例分別是浦東新區(qū)東明路數(shù)字社區(qū)元宇宙促進(jìn)青年參與案例、上海地鐵“智慧維?！惫こ贪咐?/p>

“元宇宙”吸引青年參與社區(qū)治理

東明路街道是一個深度老齡化的純居住型社區(qū)，60歲以上戶籍老人占比超過40%，街區(qū)業(yè)態(tài)也以“煙火氣”濃重的餐飲業(yè)為主。與此同時，青年群體與社區(qū)空間的關(guān)系呈現(xiàn)“職住分離”狀態(tài)，日間活動主要發(fā)生在街道之外，僅于夜間返回居住。

上海浦東新區(qū)東明匯明心街區(qū)發(fā)展服務(wù)中心理事長劉璟告訴記者，為了有效解決社區(qū)治理中信息不對稱、商業(yè)活力不足、青年參與度低等問題，團(tuán)隊以“匯明心街區(qū)發(fā)展服務(wù)中心”這一實體公共空間為樞紐，通過“互動共享在靈巖”手機(jī)應(yīng)用對街區(qū)發(fā)展中心進(jìn)行三維復(fù)刻，使政府公告、街道新聞、活動排期等治理信息能夠在虛擬展廳內(nèi)以三維可視化方式滾動呈現(xiàn)。

在這一數(shù)字底座之上，匯明心街區(qū)發(fā)展服務(wù)中心與上海紐約大學(xué)合作開發(fā)的AR口述史系統(tǒng)，將社區(qū)歷史轉(zhuǎn)化為可交互的數(shù)字?jǐn)⑹隆！熬用裢ㄟ^掃描物理空間中的特定標(biāo)記（如老建筑、街角），觸發(fā)AR疊加的歷史影像與音頻。例如，掃描一家老字號餐館，即可觀看店主講述三代傳承的故事。”劉璟說，這一技術(shù)將“記憶”從個體經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為共享的社區(qū)知識，尤其吸引青年群體通過“游戲化”的方式重新認(rèn)識社區(qū)。

針對街區(qū)商鋪對于客流的需求，團(tuán)隊構(gòu)建了基于地理位置的城市“空投”電子優(yōu)惠券系統(tǒng)。以街區(qū)發(fā)展中心為圓心設(shè)定虛擬地理圍欄，當(dāng)居民手機(jī)GPS信號進(jìn)入圍欄且打開社區(qū)小程序時，后臺自動觸發(fā)優(yōu)惠券發(fā)放邏輯。優(yōu)惠券由商戶提前在后臺配置面值、使用時段、最低消費、庫存上限，系統(tǒng)根據(jù)用戶歷史行為與商戶標(biāo)簽進(jìn)行匹配排序，完成數(shù)字福利的“空投”。

攝影記者 張龍

對于“青年參與社區(qū)治理受限”這一困境，團(tuán)隊引入時下流行的NFT數(shù)字徽章，獲取路徑包括提交社區(qū)提案被采納、組織線下公益活動、完成AR口述史內(nèi)容采集、協(xié)助商戶完成數(shù)字營銷培訓(xùn)等，持有者可獲得“社區(qū)達(dá)人”數(shù)字身份。數(shù)字徽章的使用，促進(jìn)了青年居民的認(rèn)同感和參與感。自2023年開始，兩年內(nèi)共產(chǎn)生1287份提案，涵蓋夜間經(jīng)濟(jì)、老年友好設(shè)施、社區(qū)微更新、親子活動等多個主題。其中128份進(jìn)入街道議事會程序，32份已落地實施。

一個元宇宙項目在社區(qū)“滾雪球”式成長的案例，能入選2025版《上海手冊》，劉璟覺得盡管這不算一個大項目，但扎根本地加上持續(xù)運營，讓數(shù)字技術(shù)不再是簡單的工具性應(yīng)用，而是重塑社區(qū)治理的參與方式與社會認(rèn)同，這是受到專家青睞的主要原因。

“全域感知”提升地鐵維保效率

人工智能作為引領(lǐng)新一輪科技革命的核心驅(qū)動力，為城市治理現(xiàn)代化提供了強(qiáng)大支撐。上海地鐵的“智慧維?！惫こ?，就以“全域感知覆蓋”為基礎(chǔ)，將運維人員從被動應(yīng)對和繁雜巡檢中解放出來，更通過智能預(yù)警與快速響應(yīng)機(jī)制，大幅提升乘客出行安全性與列車準(zhǔn)點率。

車輛智能巡檢機(jī)器人 攝影記者 張龍

目前，上海地鐵運營總里程達(dá)到896公里，日均客流量超過1000萬人次，成為市民出行的首選。上海地鐵維護(hù)保障有限公司總工程師奚笑冬介紹，隨著客流持續(xù)增長，傳統(tǒng)依賴人工巡檢、經(jīng)驗判斷與分散式管理的運維模式已難以應(yīng)對超大城市地鐵“高密度運營、多設(shè)備協(xié)同、長周期維護(hù)”的要求，暴露出響應(yīng)滯后、資源效率不高、安全隱患預(yù)判不足等問題。

在此背景下，上海地鐵乃至整個軌道交通行業(yè)亟需引入一種全新的智慧維保模式——通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，推動設(shè)備運維從“事后維修”“定期保養(yǎng)”的被動模式轉(zhuǎn)向“實時監(jiān)測—智能預(yù)警—精準(zhǔn)施策”的主動模式。

奚笑冬說，上海地鐵“智慧維保”工程自2000年起開始籌劃，先后經(jīng)歷了摸索、試點、發(fā)展和規(guī)劃實施四個階段，已實現(xiàn)了全國軌道交通行業(yè)首個完整的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他以地鐵列車的觸電網(wǎng)檢修舉例，列車上方的架空線巡檢，以往整個的巡檢周期在15至30天，基本上都要靠人工來完成。用了感知系統(tǒng)后，整個檢修頻次可以提高300倍，幾乎一天就能看幾次，響應(yīng)和處置效率也能提高20多倍。

目前，“智慧維?！表椖砍掷m(xù)拓展能力邊界，已取得顯著成效：設(shè)備故障平均處置時間從60分鐘縮短至20分鐘，效率提升近70%，極大減少了運營干擾；設(shè)備利用率由65%提高至82%，優(yōu)化了資源配置；最直接的表現(xiàn)是乘客體驗的改善：因故障導(dǎo)致的乘客平均滯留時間也從25分鐘大幅減少至8分鐘，推動乘客滿意度從85%上升至95%。

奚笑冬說，“智慧維?！辈⒎嵌喾N技術(shù)的簡單疊加，而是依托統(tǒng)一平臺整合數(shù)據(jù)、感知狀態(tài)并依托基礎(chǔ)設(shè)施支撐決策，推動軌道交通運維從傳統(tǒng)的“勞動密集型、經(jīng)驗依賴型”向“技術(shù)密集型、數(shù)據(jù)驅(qū)動型”轉(zhuǎn)變。在提升系統(tǒng)可靠性的同時，也顯著減輕了一線維保人員的勞動強(qiáng)度，更通過“精準(zhǔn)維修”顯著減少如備件庫存和能源消耗的資源浪費。

原標(biāo)題：《青年人“愛上”元宇宙社區(qū)，上海2個案例入選2025版《上海手冊》》

欄目編輯：任天寶 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：新民晚報張龍 采訪對象供圖

來源：作者：新民晚報 裘穎瓊