2025世界城市日城市可持續(xù)發(fā)展全球大會開幕，發(fā)布2025版《上海手冊》 澎湃新聞記者 蔣樂來 圖

10月26日，2025世界城市日城市可持續(xù)發(fā)展全球大會在上海世界會客廳正式開幕。開幕式上，大會正式發(fā)布了2025版《上海手冊：21世紀(jì)城市可持續(xù)發(fā)展指南》（簡稱《上海手冊》）中文版。

作為可更新的國際文件和世界城市日的重要知識成果，《上海手冊》自2011年首發(fā)以來，已成為分享全球城市可持續(xù)發(fā)展經(jīng)驗的重要國際平臺。2025版《上海手冊》緊扣“以人為本的智慧城市”主題，收錄了來自11個國家19個城市的21個典型案例，共有8個案例來自中國的上海、長沙、重慶、廣州、蘇州、成都、南寧，其中上海入選2個案例，分別是浦東新區(qū)東明路街道數(shù)字社區(qū)和上海地鐵“智慧維?！惫こ?。

社區(qū)元宇宙應(yīng)用界面 匯明心街區(qū)發(fā)展服務(wù)中心供圖

元宇宙讓青年“重回”街區(qū)

一個資源匱乏、老齡化程度嚴(yán)重的街區(qū)，如何讓街區(qū)治理中幾乎“不可見”的中青年人參與進(jìn)來？在上海浦東新區(qū)東明路街道，元宇宙技術(shù)成了破題之法。

線下圍繞匯明心街區(qū)發(fā)展服務(wù)中心所在的公共空間，線上依托中心打造的“煙火靈巖南”元宇宙社區(qū)，東明路街道構(gòu)建起一個立體化、全方位的數(shù)字治理平臺。這個平臺重新建構(gòu)了煙火氣的“附近”，讓“職住分離”的青年人不再受限于時間錯位，而有更豐富的方式主動參與街區(qū)治理。

在元宇宙社區(qū)中，用戶可以查看商戶信息和優(yōu)惠活動，了解街道公共活動安排。以虛擬形象在數(shù)字孿生社區(qū)中穿行了解周邊信息，或是打開攝像頭通過AR技術(shù)和實(shí)景街區(qū)中的各個場景互動，元宇宙的使用吸引了眾多青年的注意力，讓他們從最初的不感興趣到有所關(guān)注，再進(jìn)一步成為志愿者甚至社區(qū)達(dá)人。

匯明心街區(qū)發(fā)展服務(wù)中心理事長劉璟說：“我們的發(fā)展都是基于真實(shí)的需求來的，而不是拍腦袋去想象今天要做什么工作?！痹谒磥?，現(xiàn)在數(shù)字技術(shù)在街區(qū)治理中是無處不在的。例如，商戶logo可以直接掃描獲取信息和優(yōu)惠券，用AI技術(shù)賦能商戶的宣傳設(shè)計需求，開發(fā)AR口述史系統(tǒng)，策劃優(yōu)惠福利城市“空投”等。

目前，東明路街道的社區(qū)實(shí)踐正在向上海更多的街區(qū)擴(kuò)散，參與到16個街鎮(zhèn)的數(shù)字治理當(dāng)中。扎根本地、可持續(xù)運(yùn)營、聚焦最大公約數(shù)，劉璟認(rèn)為這是元宇宙結(jié)合街區(qū)治理的三個關(guān)鍵點(diǎn)。她說，元宇宙的生命力源于每一位使用者的賦能，它不能是冰冷的、單向的，而應(yīng)該是互動的載體。每一個使用者都可以為元宇宙賦能不同的特點(diǎn)，先要有街區(qū)共治，才有共建共治的元宇宙。

智能巡檢機(jī)器人在工作中 澎湃新聞記者 蔣樂來 圖

地鐵維?！爸腔邸辈豢苫蛉?/strong>

在上海地鐵4號線車庫里，一臺機(jī)器人正滑動到一列地鐵的下方開啟智能巡檢，揮動機(jī)械臂讓攝像頭尋找安全隱患。一旦發(fā)現(xiàn)漏油、螺絲松動等問題，它能夠主動識別并進(jìn)行自動報錯。相較于人工巡檢，智能巡檢機(jī)器人效率更高并且有更為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

這只是地鐵“智慧維?！钡谋姸喹h(huán)節(jié)之一，維保是一個系統(tǒng)龐大的體系，而上海地鐵也是全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的城市軌道交通系統(tǒng)之一。數(shù)據(jù)顯示，截至2025年，上海地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到896公里，包括21條線路和517座車站，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中心城區(qū)與市郊區(qū)域，日均客流量超過1000萬人次，單日最高客流量達(dá)1339萬人次。

面對這個“龐然大物”，維保的數(shù)字化和智慧化是必然趨勢。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，上海地鐵推動設(shè)備運(yùn)維從“事后維修”“定期保養(yǎng)”的被動模式轉(zhuǎn)向“實(shí)時監(jiān)測-智能預(yù)警-精準(zhǔn)施策”的主動模式。

上海地鐵維護(hù)保障有限公司總工程師奚笑冬介紹，目前的“智慧維?！毕到y(tǒng)主要致力于三方面的內(nèi)容。一是全域感知。地鐵運(yùn)營中涉及的所有設(shè)備信息，都能夠集成到一張圖中，在指揮中心全方位地掌握。二是故障運(yùn)營無感。故障發(fā)生時，系統(tǒng)能夠?qū)崟r定位并進(jìn)行派單，及時處理后可以基本做到5分鐘內(nèi)解決問題。而下一步的目標(biāo)，是提前預(yù)警并介入處置，真正實(shí)現(xiàn)無感運(yùn)營。三是巡檢方式變革。過往的方式是人工巡檢、現(xiàn)場查看、一次性驗證，而數(shù)字化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時監(jiān)測、數(shù)據(jù)平臺分析、持續(xù)跟蹤。依靠數(shù)字技術(shù)，巡檢頻次能夠提升300倍，分析處置效率能夠提升至少25倍。

當(dāng)前，上海軌道交通的智慧維保實(shí)踐已成為中國城市軌道交通的典范，其技術(shù)路徑與經(jīng)驗正推廣至全國乃至國際。未來隨著技術(shù)迭代和政策支持，智慧維保將從“預(yù)防性維護(hù)”向“自治性維護(hù)”進(jìn)化，為超大規(guī)模路網(wǎng)的安全高效運(yùn)行提供核心支撐，為國際軌道交通數(shù)字化發(fā)展貢獻(xiàn)“上海經(jīng)驗”。