中國空軍用76年時間書寫了一段空中力量的崛起史詩。據(jù)美國知名軍事網(wǎng)站《軍事觀察雜志》(military watch magazine)的最新統(tǒng)計，中國空軍的現(xiàn)役戰(zhàn)機數(shù)量已達(dá)2018架，超越美國空軍的1808架，成為全球第一，實現(xiàn)了歷史性跨越。這組數(shù)據(jù)背后，是中國空中力量從國土防空向攻防兼?zhèn)涞纳羁剔D(zhuǎn)型，更標(biāo)志著全球空中格局迎來后美國時代的轉(zhuǎn)折點。

這場空軍戰(zhàn)機規(guī)模的反超絕非偶然，是中國技術(shù)積累與產(chǎn)能爆發(fā)的必然結(jié)果。中國空軍戰(zhàn)機構(gòu)成呈現(xiàn)梯次分明的國產(chǎn)主導(dǎo)格局，包括750余架殲-10系列作為中型多功能主力戰(zhàn)機，承擔(dān)著國土防空與戰(zhàn)術(shù)支援的核心任務(wù)，其中殲-10C換裝了渦扇-10B發(fā)動機后，改裝了有源相控陣?yán)走_(dá)，躋身四代半戰(zhàn)機行列。有450余架殲-11系列專注空優(yōu)作戰(zhàn)，升級后的殲-11BG搭載有源相控雷達(dá)，成為空優(yōu)做作業(yè)的關(guān)鍵力量。

有350余架殲-16 系列構(gòu)建起全球最大的重型多用途機群，12噸的載彈量使其具備強大突擊能力，專業(yè)電子戰(zhàn)型號殲-16D更能癱瘓敵方雷達(dá)，性能超越美軍EA-18G電子戰(zhàn)機。

高端隱身機梯隊同樣亮眼，300架殲-20已部署五大戰(zhàn)區(qū)，改進(jìn)型的殲-20A和殲-20S雙座型陸續(xù)交付。此外殲-35系列服役數(shù)量可能有50架左右，隱身性能領(lǐng)先全球。中國空軍形成了覆蓋高中低端的完整作戰(zhàn)體系，其中四代半戰(zhàn)機總量達(dá)900架，規(guī)模是美軍的3.5倍以上。

對比之下，美軍戰(zhàn)機群正深陷老齡化與結(jié)構(gòu)失衡的雙重困境。美國空軍主力F-15C/D平均機齡30~37年，F(xiàn)-16C/D機齡超過32年，均接近設(shè)計壽命極限，機體老化導(dǎo)致事故頻發(fā)。即便較新的F-35A與F-15EX，總量也僅占戰(zhàn)機總數(shù)的25%，且戰(zhàn)備狀態(tài)堪憂。F-35A 任務(wù)能力率僅51.5%，遠(yuǎn)未達(dá)65%的目標(biāo)，還面臨超1萬個零部件維修積壓的問題，大修周期從計劃的120天延長至180天。更關(guān)鍵的是，F(xiàn)-22生產(chǎn)線早已拆除，現(xiàn)有機型妥善率不足60%，美軍五代機戰(zhàn)力釋放嚴(yán)重受限。

區(qū)域?qū)Ρ戎校袊哲姷膬?yōu)勢更為顯著。俄羅斯空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機924架，印度僅417架，兩國總和仍比中國少700架。俄羅斯四代半及以上戰(zhàn)機占比不足25%，蘇-57年產(chǎn)量僅個位數(shù)；印度無五代機，32架陣風(fēng)撐起四代半戰(zhàn)力，蘇-30MKI妥善率不足 50%，“萬國牌”裝備導(dǎo)致后勤混亂。這意味著中國已構(gòu)建起亞太地區(qū)無可比擬的空中戰(zhàn)力密度，成為區(qū)域安全穩(wěn)定的重要支柱。

數(shù)量優(yōu)勢的背后，是質(zhì)量與體系能力的同步突破。殲-20配備探測距離400公里的氮化鎵雷達(dá)與射程200公里的霹靂-15導(dǎo)彈，隱身性能與武器射程均優(yōu)于F-35，雙座版還可與無人機協(xié)同執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作戰(zhàn)和穿透打擊任務(wù)。殲-35作為?？哲娡ㄓ梦宕鷻C，已完成福建艦電磁彈射測試，可在2030 年前部署200-300架，與殲-20形成“高低搭配”。

體系支撐上，解放軍海空軍列裝有三款現(xiàn)役預(yù)警機，分別為空警-2000、空警-200、空警-500等型號。此外還有空警-600和空警-3000等最新型號?？站?500A預(yù)警機可通過運油-20加油實現(xiàn)數(shù)十小時滯空，探測與指揮能力世界領(lǐng)先，成為空中作戰(zhàn)的“神經(jīng)中樞”。目前中國預(yù)警機隊的總規(guī)模已經(jīng)超過了70架，規(guī)模僅次于美國的118架，是世界第二預(yù)警機大國。中國的預(yù)警機規(guī)模，超過了日本，韓國，印度，英國和法國的預(yù)警機隊的總和。

產(chǎn)能差距更預(yù)示著未來優(yōu)勢的擴大。中國殲-20年產(chǎn)量可達(dá)80~100架，殲-16戰(zhàn)機也是80~100架，殲-35進(jìn)入量產(chǎn)加速期后，中國隱身戰(zhàn)機年產(chǎn)有望突破200架。美媒預(yù)測，到2028年中國五代機總數(shù)將達(dá)到800架，全面超越美軍。而美軍F-35項目深陷超支與延期，2025年計劃采購的42架甚至難以抵消老舊機型退役，產(chǎn)能增長乏力。

這場跨越并非追求霸權(quán)的炫耀，而是中國空軍76年砥礪前行的縮影。從開國之初的“湊齊機型迎國慶”到如今的體系化空中力量，從國土防空到攻防兼?zhèn)?，中國空軍的發(fā)展始終服務(wù)于和平需求。全球空中力量格局的轉(zhuǎn)折已然發(fā)生，但這不是零和博弈的開始，一支強大的中國空軍，正在為維護(hù)國際空域安全與穩(wěn)定注入新的力量?？罩辛α康奶炱诫m已傾斜，但和平發(fā)展的航向從未改變。