在國內車市，提起SUV就繞不過長城哈弗。而說起長城哈弗，就必須得提哈弗H6（參數丨圖片）了。作為長城汽車旗下銷量最好的車型，哈弗H6自2011年8月上市以來，在國內SUV市場用“大殺四方”來形容，其實一點都不為過。

哪怕是強如大眾途觀、本田CR-V以及豐田EAV4榮放這些同級別的明星合資SUV，在銷量上也全部都被哈弗H6所超越。

毫不夸張的說，如果沒有哈弗H6這款車，那么國產SUV想要跟合資SUV平分秋色，恐怕要晚很多年才能實現。換言之正是因為哈弗H6的熱銷，才讓更多的自主汽車品牌在SUV市場看到了希望，同時更有了正面競爭合資燃油SUV的決心。

那哈弗H6這款車銷量到底有多好，來看一下數據。

自2013年哈弗H6首次奪冠之后，在國內SUV市場連續(xù)9年都是銷量冠軍。除此之外，哈弗H6還累計103個月獲得國內SUV的銷量冠軍。截止到2023年8月，哈弗H6全球累計銷量已經達到了400萬輛，足跡遍布全球60多個國家和地區(qū)。

以上數據，足以說明哈弗H6的真正實力了。那哈弗H6為何能夠如此暢銷？簡單分析兩點原因：

首先，是哈弗H6趕上了好時候。在2011年的國內SUV市場，基本上都是合資車型的天下，國產SUV幾乎就沒有什么存在感。關于這一點，從當時大眾途觀和本田CR-V動輒加價4~5萬元就能夠很好的說明。而哈弗H6十萬出頭的售價，配置高空間大動力還強。再加上產品矩陣也很豐富，有紅標也有藍標，能夠滿足更多消費者的用車需求；

其次，還得得益于長城汽車在SUV市場的積累和沉淀，讓哈弗H6擁有了可靠的品質和不錯的口碑。推出新車型后。老款車型在售價上更是誠意十足，性價比超高。在銷售渠道方面，哈弗H6依托長城汽車的全國密集的姜山網絡，不要說一二線城市了即便是三四線城市覆蓋率也超過了80%。

可以大膽做個假設，如果沒有新能源車的出現那很有可能時至今日國內SUV的銷量冠軍仍然是哈弗H6。

既然都說到如果了，那肯定是情況有變。

看了一下今年9月國內SUV的銷量數據，哈弗H6真的是已經沒有什么存在感了。不要說全部的SUV車型了，即便是在緊湊級SUV市場，哈弗H6的銷量也都進入不到榜單的前20名。

就在近日，長城汽車官方公布了哈弗H6L車型的相關信息。在定位上哈弗H6L是一臺中型SUV，車身尺寸比哈弗H6更大。長寬高分別是4800/1895/1730毫米，軸距是2810毫米。

在配置上配備有14.6英寸的中控大屏、方向盤加熱和前排座椅通風加熱按摩功能。后排座椅靠背支持兩檔調節(jié)，舒適的表現應該也不錯。在動力上依舊搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，至于是否會推出油電混動和插電混動版車型，目前還不得而知。

不知道隨著哈弗H6L的上市，能不能讓哈弗H6這款車型東山再起，再續(xù)往日的輝煌。

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