10月25日深夜，深圳機(jī)場(chǎng)官方發(fā)文，對(duì)鄭智化先生反映的情況進(jìn)行核實(shí)后進(jìn)行了情況說(shuō)明。

總結(jié)起來(lái)有三點(diǎn)：

遠(yuǎn)機(jī)位停靠是因?yàn)榻鼨C(jī)位資源飽和。

登機(jī)車和飛機(jī)艙門(mén)之間要保持20厘米的高度差，是為了防止設(shè)備剮蹭飛機(jī)，符合安全操作規(guī)范。

鄭先生是在1名地服人員和1名機(jī)組人員協(xié)助下進(jìn)入客艙的。

深圳機(jī)場(chǎng)只是對(duì)這件事做了詳細(xì)的情況說(shuō)明，并不是官方的道歉。

很快，當(dāng)事人鄭智化發(fā)文回應(yīng)，表示深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)給他道了歉，他將不再追究此事。

但是，鄭智化的憤怒似乎并沒(méi)有消解，還是將矛頭對(duì)準(zhǔn)了升降機(jī)司機(jī)的個(gè)人惡劣行徑。

深圳機(jī)場(chǎng)公開(kāi)了調(diào)查視頻，真相似乎和鄭智化描述的并不一致。

在視頻中，鄭智化是被穿著“深圳機(jī)場(chǎng)”馬甲的工作人員推到機(jī)艙口的，而且機(jī)艙內(nèi)有兩名乘務(wù)人員接應(yīng)。

升降臺(tái)和艙門(mén)確實(shí)有高度差，而且輪椅寬度進(jìn)不了門(mén)，工作人員攙扶著鄭智化起身，并協(xié)助他使用拐杖。

而且能清楚的看到，乘務(wù)人員也扶著鄭智化的胳膊，給他助力攙扶。

最后工作人員還彎腰幫他把不方便的腿跨進(jìn)門(mén)。

全程用了兩分鐘的時(shí)間。

鄭智化之前的發(fā)文言辭激烈，怒斥深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)殘疾人的態(tài)度沒(méi)人性，罵升降車司機(jī)不顧乘客安全冷眼旁觀。

有視頻為證，鄭智化之前說(shuō)自己是“連滾帶爬”進(jìn)的機(jī)艙，確實(shí)有點(diǎn)夸大其詞了。

不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)吐槽，說(shuō)鄭智化是沒(méi)想到大陸到處都有攝像頭，是不是連滾帶爬公眾看得一清二楚。

確實(shí)，作為公眾人物，他可以向機(jī)場(chǎng)正常提出改善意見(jiàn)，沒(méi)必要夸大其詞。

開(kāi)升降車的司機(jī)只是按照民航規(guī)范要求執(zhí)行日常工作任務(wù)而已。

但也有不少人能體諒鄭智化當(dāng)時(shí)的委屈和無(wú)助。

視頻里只有一個(gè)人攙扶他，艙門(mén)狹窄不能同時(shí)通過(guò)，工作人員能助力多少尚未可知。他自己撐拐杖的胳膊是顫抖的。

一個(gè)長(zhǎng)期殘障人士，被工作人員從輪椅上一路架到他的座位，這個(gè)感受很狼狽，無(wú)異于連滾帶爬。

無(wú)障礙通行，是指殘障人士可以屁股不離開(kāi)輪椅，憑借自己操作獨(dú)立進(jìn)出。20厘米的高度差對(duì)輪椅來(lái)說(shuō)如同天塹。

深圳機(jī)場(chǎng)的回復(fù)及時(shí)，整改也迅速推進(jìn)，馬上推出3項(xiàng)措施，增加保障人員、試點(diǎn)新設(shè)備、優(yōu)先安排廊橋。

有則改之無(wú)則加勉，鄭智化用自己的名人效應(yīng)引起了機(jī)場(chǎng)的重視，以后能更加關(guān)注行動(dòng)不便的人群。

無(wú)障礙通行還是任重道遠(yuǎn)。