在歐洲的純電動城市客車領(lǐng)域，比亞迪是當(dāng)之無愧的市場佼佼者。2025年9月10日，比亞迪歐洲第5000臺純電動大巴正式交付丹麥當(dāng)?shù)剡\營商，成為了中國企業(yè)在異國他鄉(xiāng)的又一座里程碑。截至目前，比亞迪已在歐洲獲得超7000臺純電動大巴訂單，足跡遍布26國160余城，對歐洲綠色出行有著深遠(yuǎn)意義。

10月4日，全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的B2B巴士行業(yè)展會：Busworld Europe在比利時布魯塞爾召開。作為行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的盛會，Busworld Europe每屆都能吸引全球各地的巴士制造商、技術(shù)解決方案提供商參加。在本屆展會上，比亞迪帶來了B18.b純電動城市客車。該車為18米級鉸接車型，以大容量、長續(xù)航為顯著優(yōu)勢，為歐洲城市交通運輸提供進(jìn)一步解決方案。

在外觀設(shè)計上，比亞迪B18.b純電動城市客車延續(xù)了B系列家族的系列化設(shè)計。它的前臉以簡約、現(xiàn)代為主，大面積黑色飾板組合藍(lán)色車身，既簡約大氣，同時也突出了未來感。

大面積的黑色飾板能夠與前風(fēng)擋在視覺上相融合，能夠降低視覺窗線高度，進(jìn)而更好和外部環(huán)境融為一體。比亞迪車標(biāo)鑲嵌在前臉中央，跨越世界，始終如一。

大燈采用分體式設(shè)計，主光源為行業(yè)通用圓形燈光，有助于降低維護(hù)更換成本。日間行車燈采用豎置式設(shè)計，安裝在前臉左右包角處。既能平衡車輛視覺重心，同時也起到了一定的示廓作用。

用于顯示線路、車次信息的LED顯示屏位于前臉頂端

比亞迪B18.b純電動城市客車充分利用了比亞迪全球首創(chuàng)的電池底盤一體化（CTC）技術(shù)，利用車身空間安裝了746kWh的超大容量電池。得益于其超大電池，比亞迪B18.b純電動鉸接城市客車的續(xù)航里程達(dá)到了630公里，遙遙領(lǐng)先于市面產(chǎn)品。

雖然搭載了746kWh的超大電池，但在電池底盤一體化（CTC）技術(shù)的加持下，比亞迪B18.b純電動城市客車仍然有著極為寬敞的車內(nèi)空間，最多可容納146名乘客。在此基礎(chǔ)上，比亞迪B18.b純電動城市客車采用右側(cè)四開門設(shè)計，進(jìn)一步優(yōu)化了人員乘降效率。

基于高載客量運輸需求，比亞迪B18.b采用了18米長的鉸接式車身，結(jié)合電池底盤一體化（CTC）技術(shù)，車內(nèi)空間極為充裕。鉸接式城市客車有著轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢，但也帶來了后段車身難以操控、穩(wěn)定性不足等問題。為了滿足更高的控制能力需求，比亞迪B18.b純電動鉸接城市客車運用了第四代鉸接盤控制系統(tǒng)、液壓阻尼技術(shù)，能夠顯著提升轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和循跡性。

并且，比亞迪B18.b純電動城市客車運用了電驅(qū)橋技術(shù)，集成雙輪轂電機，具有傳動效率高、動力表現(xiàn)強的優(yōu)勢。針對北歐等地區(qū)使用，比亞迪B18.b純電動城市客車還可選裝四輪驅(qū)動系統(tǒng)，也就是采用兩根電驅(qū)橋，滿足運營商對性能的嚴(yán)苛需求。除此之外，車輛還采用新一代再生制動系統(tǒng)。即使在電池滿電的情況下，仍能提供有效制動，保證長下坡等路況的安全性，并減少剎車磨損、剎車過熱情況發(fā)生。

電子后視鏡及各類ADAS高階輔助駕駛系統(tǒng)均為比亞迪B18.b純電動城市客車的標(biāo)配

得益于電池底盤一體化（CTC）技術(shù)，比亞迪B18.b純電動城市客車內(nèi)有著充足的空間。搭配大面積側(cè)窗，能為乘客帶來舒適、開闊、無壓抑感的乘坐體驗。

大面積平地板設(shè)計更保證了站立乘客的安全性

駕駛區(qū)域則是比亞迪一貫以來的簡約直觀，各類控制面板均一目了然的展示在駕駛員面前，既便于操控，還能保證行車不分心

在歐洲的純電動巴士市場上，比亞迪有著絕對的領(lǐng)先地位。先進(jìn)的三電技術(shù)、完善的產(chǎn)品陣容、細(xì)致的客戶關(guān)懷等等，都是比亞迪的“制勝法寶”。 匈牙利電動大巴工廠擴建、英國電池服務(wù)中心落地等利好項目，更貫徹了比亞迪對交通領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的承諾。憑借B18.b純電動城市客車，比亞迪進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品序列，并能為客戶提供更廣闊解決方案，為歐洲公共交通可持續(xù)發(fā)展增添新的動力！

文圖：提加編輯部