●會(huì)祿高速烏東德隧道進(jìn)口端右洞掘進(jìn)突破3000米

●西寧高速TJ4工區(qū)莫收阿莫大橋右幅貫通

●西香高速爾吾隧道右洞順利貫通

●昭普高速四開樞紐互通T梁安裝順利完成

會(huì)祿高速烏東德隧道進(jìn)口端右洞掘進(jìn)突破3000米

10月22日，會(huì)祿高速ZCB1-3項(xiàng)目烏東德隧道進(jìn)口端右洞掘進(jìn)突破3000米，為烏東德隧道早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

烏東德隧道是會(huì)祿高速控制性工程，全長8922米，為微瓦斯特長隧道，是會(huì)祿高速最長隧道。隧道穿越強(qiáng)震區(qū)及危巖卸荷帶，圍巖穩(wěn)定性差，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工中面臨基巖裂隙水涌出、逆坡排水等多重風(fēng)險(xiǎn)。面對復(fù)雜地質(zhì)和豐富地下水帶來的雙重考驗(yàn)，會(huì)祿ZCB1-3項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)與精細(xì)管理相結(jié)合，采取了一系列有效措施。

針對穿越強(qiáng)震區(qū)及不良地質(zhì)的特點(diǎn)，項(xiàng)目動(dòng)態(tài)調(diào)整開挖方法與支護(hù)參數(shù)，引入超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與實(shí)時(shí)監(jiān)控量測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對施工過程的動(dòng)態(tài)調(diào)控，確保掌子面開挖、支護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)銜接緊密、安全可控。利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測系統(tǒng)，對涌水段采用“以排為主、防排結(jié)合”的綜合治理方案，在隧道進(jìn)洞施工前提早修建污水處理設(shè)施，對施工擾動(dòng)后的廢水處理達(dá)標(biāo)后，用于場地降塵，確保施工在富水環(huán)境下有序推進(jìn)。

項(xiàng)目嚴(yán)格踐行“智能化減人、機(jī)械化換人”理念，采用大型機(jī)械化配套施工、光面爆破技術(shù)，全面推動(dòng)施工現(xiàn)場智能化、信息化，有效提升作業(yè)效率與工程質(zhì)量。成立黨員突擊隊(duì)、設(shè)立“責(zé)任區(qū)”，落實(shí)關(guān)鍵工序帶班與網(wǎng)格化管理制度，規(guī)范現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化文明化施工，為隧道優(yōu)質(zhì)安全貫通提供堅(jiān)實(shí)保障。

接下來，會(huì)祿高速全體建設(shè)者將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難的優(yōu)良作風(fēng)，全力以赴投入到后續(xù)工程的建設(shè)中，嚴(yán)把安全、質(zhì)量、環(huán)保關(guān)，穩(wěn)步推進(jìn)會(huì)祿高速后續(xù)建設(shè)。

西寧高速TJ4工區(qū)莫收阿莫大橋右幅貫通

10月21日，隨著最后一片預(yù)制T梁精準(zhǔn)架設(shè)到位，西寧高速TJ4工區(qū)莫收阿莫大橋右幅順利貫通，標(biāo)志著TJ4工區(qū)半幅貫通，為全線按期建成通車奠定基礎(chǔ)。

莫收阿莫1，右幅全長321.28米，共8跨，設(shè)計(jì)預(yù)制T梁（40米）共40片。

為確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，寧西公司多措并舉、精準(zhǔn)發(fā)力，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。通過成立臨時(shí)黨支部、黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)，將黨員和團(tuán)員納入網(wǎng)格化管理體系，以實(shí)際行動(dòng)彰顯擔(dān)當(dāng)，高質(zhì)量、高效率推進(jìn)工程建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)守安全操作規(guī)程與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)理和施工管理人員全程旁站監(jiān)督，確保項(xiàng)目建設(shè)安全、有序推進(jìn)。

針對莫收阿莫1，積極組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化資源配置，科學(xué)調(diào)整施工方案，有效實(shí)現(xiàn)工序無縫銜接。在架梁前對全線簡支T梁橋的墊石、擋塊等關(guān)鍵部位開展專項(xiàng)檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，確保工程內(nèi)在品質(zhì)與外觀質(zhì)量同步提升。

莫收阿莫大橋右幅的順利貫通，是各參建單位協(xié)同奮戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難的成果體現(xiàn)。下一步，寧西公司將全力推進(jìn)西寧高速安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。

西香高速爾吾隧道右洞順利貫通

近日，西香高速爾吾隧道施工取得關(guān)鍵性突破，隧道右洞順利貫通，為西昌支線2027年先期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

爾吾隧道為雙向分離式隧道，右洞長2943米，最大埋深215米。隧址區(qū)地質(zhì)條件差，圍巖自穩(wěn)能力差，地下水豐富，施工過程需應(yīng)對突水突泥潛在風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)爾吾隧道施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，西香公司牽頭各參建單位構(gòu)建了完備的安全和質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格把控多項(xiàng)關(guān)鍵工序，切實(shí)保證隧道質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。針對涌水問題，建立完善的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測系統(tǒng)，對涌水段采用“以排為主、防排結(jié)合”的綜合治理方案，修建污水處理設(shè)施，對施工擾動(dòng)后的廢水處理達(dá)標(biāo)后，用于林灌及場地降塵，確保施工在富水環(huán)境下的有序推進(jìn)。

下一步，西香公司將統(tǒng)籌抓好項(xiàng)目安全、質(zhì)量、環(huán)水保、進(jìn)度及要素保障工作，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度和關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制，全面踐行西香高速“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，推進(jìn)西香高速平安百年品質(zhì)工程建設(shè)。

昭普高速四開樞紐互通T梁安裝順利完成

10月12日，由蜀道集團(tuán)川高公司主導(dǎo)投資、四川省公路院設(shè)計(jì)、四川路橋集團(tuán)承建的昭覺至普格高速公路項(xiàng)目（簡稱：昭普高速項(xiàng)目）先期開工點(diǎn)四開樞紐互通H匝道下穿西昭高速A匝道T梁順利安裝完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入主體工程施工新階段，它的順利完工不僅打通了交通轉(zhuǎn)換的“咽喉要道”，也為盡早完成與西昭高速交叉作業(yè)工作面，確保年底西昭高速通車任務(wù)以及昭普高速本年度投資目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四開樞紐互通A匝道橋采用一跨30米預(yù)制T梁，橋梁全長34.45米，寬度11米；下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)、單樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)需架設(shè)5片T梁，單片梁最大重量達(dá)98.3噸。橋梁地處四開互通樞紐核心區(qū)域，曲線段多、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，且與西昭高速施工線路交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)難度極大。為搶抓施工黃金期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織各方研討施工技術(shù)方案，優(yōu)化施工流程，對吊裝設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試，并開展多次安全專項(xiàng)檢查，整改安全隱患，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)管控，如期完成全部T梁吊裝，實(shí)現(xiàn)了“零安全事故、零質(zhì)量偏差”的目標(biāo)。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將按施工要求和計(jì)劃，開展橋面鋪裝及防撞護(hù)欄等附屬設(shè)施建設(shè)，并將持續(xù)筑牢安全防線，科學(xué)研判、創(chuàng)新思路、強(qiáng)化措施，穩(wěn)步有序推進(jìn)后續(xù)施工，為昭普公司高水平、高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

來源：蜀道高速集團(tuán)、樂西高速

編輯：李瑞

責(zé)編：鄒湘

編審：阿比伊木

終審：沙勇

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