千萬不要輕易說自己滿足新國標(biāo)！

不爆不燃大家好，一爆一燃天下知。

不到10秒車輛爆燃，這不是拍攝電影，而是真實(shí)發(fā)生在10月23日晚的上海。一輛行駛中的理想MEGA（參數(shù)丨圖片）從電池包冒出火星到整車爆燃，就發(fā)生在幾秒鐘。

幸運(yùn)的是，車上兩人逃生。

然而，這驚心動(dòng)魄、令人心有余悸的一幕，迅速以短視頻形式傳遍網(wǎng)絡(luò)，各種猜測和小道消息滿天飛。

不過，最終事故原因，需要相關(guān)權(quán)威部門調(diào)查取證并發(fā)布。

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10月24日，上海理想MEGA車主委托上海申匯律師事務(wù)所，發(fā)布其車輛23日自燃事件的嚴(yán)正聲明，對該起自燃事故澄清，并警告相關(guān)方面就本事件相關(guān)的不實(shí)信息或誤導(dǎo)性內(nèi)容會承擔(dān)法律責(zé)任。

看來某些勢力想“禍水東引”，分散公眾注意力；但奈何踢到了鐵板，這位理想MEGA車主也不簡單。

按照該律師函，以及事故發(fā)生相關(guān)視頻不難發(fā)現(xiàn)，這次10余秒電動(dòng)汽車自燃事件，并無外部碰撞發(fā)生，但爆燃后大火卻很快將車輛吞噬。

如果不是車主和駕駛員果斷且行動(dòng)迅速，從副駕駛一側(cè)逃生，后果不堪設(shè)想。

這或讓理想汽車和電池供應(yīng)商寧德時(shí)代兩家上市公司因產(chǎn)品質(zhì)量問題，引發(fā)消費(fèi)市場深度擔(dān)憂，并對其資本市場造成沖擊。#理想汽車股價(jià)走勢

當(dāng)日，理想汽車（02015.HK）港股股價(jià)下挫2.07%，報(bào)收85.1港元。

隨后，美股（NASDAQ:LI）也跌1.39%，報(bào)收21.92美元，均為近幾個(gè)月低點(diǎn)。理想汽車總市值約為1575億元。

尤其值得注意的是，此次律所《聲明》提及，“過程中，后排電動(dòng)車門無法立即開啟，委托人通過副駕駛車門成功逃生?！?/p>

這也將會讓電動(dòng)車的安全可靠性，再度成為輿論焦點(diǎn)。

《汽車K線》認(rèn)為，此次自燃事件，無疑將給理想汽車在純電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)展再度蒙上一層陰影。

02

作為理想汽車旗下首款純電車型，MEGA于2024年3月1日上市，起售價(jià)55.98萬元。

當(dāng)時(shí)新車剛問世，就被人惡意P圖成“棺車”，隨后通過該公司一系列努力，MEGA銷量終于有所回暖。

可是此次車輛自燃事件，恐怕不僅會影響好不容易回暖的MEGA，對理想汽車目前主推的i系列，也會帶來某種程度的不利影響。

畢竟，理想汽車主打家庭用戶；這起自燃，恐怕會讓家庭用戶為了安全三思而后行。

目前，MEGA在售車型為今年推出的2025款Ultra智駕煥新版和Home家庭特別版兩款車型，分別為52.98萬和55.98萬元。

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兩款車型均搭載由寧德時(shí)代與理想汽車共同研發(fā)的麒麟電池，采用三元鋰材料，電芯由寧德時(shí)代生產(chǎn)。

依據(jù)最新國標(biāo)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025），動(dòng)力電池在熱失控后，需滿足兩個(gè)核心條件：一是至少2小時(shí)內(nèi)無起火爆炸，且所有監(jiān)測點(diǎn)溫度不超過60℃。

二是面對飛石沖擊時(shí)，直徑30mm的鋼球以150焦耳能量（相當(dāng)于50km/h車速）猛擊電池底部，不得出現(xiàn)泄漏、起火或爆炸。

此前，理想汽車曾公開宣稱，2022年及以后上市的車型，均已提前滿足這一動(dòng)力電池新國標(biāo)。#理想MEGA自燃事件

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目前從自燃車輛看來，與其表述大相徑庭。

作為理想MEGA動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代為該車搭配的是其最先進(jìn)的麒麟5C電池。

這次自燃事件如果持續(xù)發(fā)酵，可能引發(fā)人們對寧德時(shí)代電池安全可靠性的擔(dān)憂，進(jìn)而影響資本市場對其判斷。

今年前三季度，寧德時(shí)代凈利潤達(dá)到490億元，遠(yuǎn)超中國各大上市車企，并實(shí)現(xiàn)A+H股上市。

相比之下，今年9月，理想汽車月銷僅約3.4萬輛，同比大降36.8%；前三季度銷量為29.7萬輛，同比減少12.07%。

該公司此前已經(jīng)將全年70萬輛目標(biāo)降至64萬輛，如果MEGA自燃影響純電系列銷量，恐怕理想汽車很難完成下調(diào)后的目標(biāo)。

隨著新能源汽車市場競爭日趨慘烈，理想汽車創(chuàng)始人李想也在謀求往AI賽道轉(zhuǎn)型。

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不僅是理想汽車，已經(jīng)有不少上市車企表示，旗下電動(dòng)車滿足動(dòng)力電池新國標(biāo)，可面對不斷發(fā)生的電動(dòng)車自燃和爆炸，誰又來承擔(dān)財(cái)產(chǎn)乃至生命損失？

未來車輛自燃，上市車企是不是為用戶的財(cái)產(chǎn)和安全兜底？保險(xiǎn)公司是否愿意為此埋單？……

上市車企要切記，汽車絕非電子產(chǎn)品，要筑牢生命安全底線，絕不可虛假夸大營銷宣傳，否則說出去的話，就是潑出去的水，遲早反噬自身，資本市場也會不留情面。