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2025年10月25日，歌手鄭智化在社媒上發(fā)文吐槽深圳機(jī)場服務(wù)，稱忍無可忍。

全文如下：

深圳機(jī)場對殘疾人的態(tài)度是最沒人性的，遠(yuǎn)機(jī)位就算了，升降車停至機(jī)門居然離機(jī)門地板25公分，我輪椅推不進(jìn)飛機(jī)，腿也沒辦法跨進(jìn)機(jī)門，更惡劣的是操縱升降車的司機(jī)根本不顧我的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)。我已經(jīng)算是一個(gè)有涵養(yǎng)的人，但是對這種沒人性的行為跟態(tài)度，我忍無可忍！

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要知道，鄭智化可不是普通的殘疾人，他作為華語樂壇的標(biāo)志性人物，其作品和人生經(jīng)歷深刻影響了數(shù)代人。

鄭智化以《水手》《星星點(diǎn)燈》等經(jīng)典歌曲成為現(xiàn)象級流行符號，這些作品不僅傳遞逆境奮斗的精神，還蘊(yùn)含對社會問題的批判。例如《中產(chǎn)階級》預(yù)言式地描繪了都市人壓力現(xiàn)狀，歌詞“我的包袱很重，我的肩膀很痛”直擊現(xiàn)代職場困境。其創(chuàng)作融合個(gè)人經(jīng)歷與社會觀察，形成獨(dú)特的“人文關(guān)懷+批判現(xiàn)實(shí)”風(fēng)格，被樂評人稱為“華語樂壇的卡夫卡”。 ?

他以輪椅歌手身份登上央視春晚舞臺演唱《水手》，歌詞中“風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么”成為一代人的精神支柱。其作品持續(xù)傳遞“不向命運(yùn)低頭”的韌性，如《別哭我最愛的人》追憶初戀分手的創(chuàng)作背景，展現(xiàn)了將痛苦轉(zhuǎn)化為創(chuàng)作動(dòng)力的生命力。

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大多數(shù)人或許不知道，每個(gè)人都是潛在的無障礙需求者，無障礙環(huán)境是保障全體社會成員平等參與、平等發(fā)展權(quán)利的重要條件。在人口老齡化持續(xù)加深和數(shù)字化加快發(fā)展背景下，無障礙環(huán)境已從殘疾人的特需特惠轉(zhuǎn)變?yōu)槿w社會成員的普惠。

近幾年，根據(jù)國際無障礙理念與實(shí)踐的發(fā)展，進(jìn)一步將受益人群界定為全體社會成員。

無障礙環(huán)境建設(shè)是保障殘疾人、老年人等群體平等充分參與社會生活的一項(xiàng)重要工作，是國家和社會文明的標(biāo)志。制定無障礙環(huán)境建設(shè)法，提升無障礙環(huán)境建設(shè)質(zhì)量，對于加強(qiáng)殘疾人、老年人等群體權(quán)益保障，增進(jìn)民生福祉，提高人民生活品質(zhì)具有重要意義。

《無障礙環(huán)境建設(shè)法》已由中華人民共和國第十四屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三次會議于2023年6月28日通過，現(xiàn)予公布，自2023年9月1日起施行。

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近些年，我國持續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的無障礙建設(shè)與改造，已經(jīng)取得比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。比如，客運(yùn)列車設(shè)置殘疾人專座，城市公共交通設(shè)置“老弱病殘?jiān)小睂Ｗ?，使用低地板公交車和無障礙出租汽車，公交車配備車載屏幕、語音報(bào)站系統(tǒng)，等等。中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，加強(qiáng)無障礙設(shè)施建設(shè)，完善無障礙裝備設(shè)備，提高特殊人群出行便利程度和服務(wù)水平。

考慮到我國的國情實(shí)際和公共交通運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)本身的局限，現(xiàn)階段要求全部的公共交通運(yùn)輸工具均實(shí)現(xiàn)無障礙還不現(xiàn)實(shí)，因此，本條立法規(guī)定在滿足無障礙出行需求與投入成本方面尋求平衡，規(guī)定新投入運(yùn)營的公共交通運(yùn)輸工具中有一定比例符合無障礙標(biāo)準(zhǔn)即可。

立法中立足國情實(shí)際，實(shí)行適度前瞻。與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平相適應(yīng)，是無障礙環(huán)境建設(shè)推得動(dòng)、可持續(xù)的客觀要求。在無障礙實(shí)現(xiàn)程度上，把建設(shè)目標(biāo)建立在財(cái)力可持續(xù)和社會可承受的基礎(chǔ)之上，堅(jiān)持盡力而為、量力而行，合理安排無障礙環(huán)境建設(shè)達(dá)標(biāo)時(shí)序，對新建與改造、不同領(lǐng)域和場所等，作出適度區(qū)別的規(guī)定，不搞過高標(biāo)準(zhǔn)、齊步走、“一刀切”；在實(shí)現(xiàn)形式上，實(shí)行因地制宜，既高度重視技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也鼓勵(lì)配套服務(wù)，同時(shí)充分考慮科技賦能因素，對于未來可能通過高科技實(shí)現(xiàn)無障礙的領(lǐng)域不做過細(xì)的規(guī)范，為科技發(fā)展留下充足空間。

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我國的無障礙環(huán)境建設(shè)從20世紀(jì)80年代起步，2012年《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》（以下簡稱《條例》）頒布實(shí)施后快速發(fā)展，為包括殘疾人、老年人在內(nèi)的全體社會成員參與融入社會生活、共享改革發(fā)展成果發(fā)揮了重要作用，展示了我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人權(quán)保障的成就。但總的來看，我國的無障礙環(huán)境建設(shè)整體水平與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就尚不匹配，存在許多問題、面臨亟待解決的困難：無障礙設(shè)施建設(shè)需求量大而迫切，不平衡不充分不系統(tǒng)特征明顯；無障礙信息交流和無障礙社會服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前人民群眾的實(shí)際需要，“數(shù)字鴻溝”和“服務(wù)赤字”客觀存在，與此同時(shí)，無障礙理念尚未深入人心、人才培養(yǎng)嚴(yán)重不足、建設(shè)資金來源渠道狹窄、管理體制不夠完善，都在一定程度上制約著無障礙環(huán)境建設(shè)的健康發(fā)展。

新時(shí)代人民群眾對美好生活的向往和我國人口老齡化的加速發(fā)展，對無障礙環(huán)境建設(shè)提出了新的更高的要求。面對無障礙環(huán)境建設(shè)需求多樣、基數(shù)龐大、主體多元的現(xiàn)實(shí)，民法典、殘疾人保障法、老年人權(quán)益保障法等法律中對無障礙的相關(guān)規(guī)定失于零散、缺乏銜接，有的內(nèi)容交叉重疊；城鄉(xiāng)規(guī)劃法、建筑法、民用航空法、鐵路法等與無障礙環(huán)境建設(shè)密切相關(guān)的法律中則沒有直接涉及；現(xiàn)行《條例》位階不高、規(guī)定較為原則、監(jiān)管力度不足、約束力不強(qiáng)，已不適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。迫切需要制定一部專門的法律，對無障礙環(huán)境建設(shè)進(jìn)行集中規(guī)范。

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我國現(xiàn)有殘疾人約8500萬，截至2021年底60歲及以上的老年人已有2.67億，加上有無障礙需求的孕婦、兒童、傷病人員等，人數(shù)合計(jì)數(shù)億人。

加強(qiáng)無障礙環(huán)境建設(shè)，消除公共設(shè)施、交通出行、信息交流、社會服務(wù)等領(lǐng)域的障礙，使這些人平等參與到社會生活中，保障其生活尊嚴(yán)，提升其生活品質(zhì)，是堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想、落實(shí)憲法法律要求和黨中央有關(guān)決策部署、推動(dòng)我國人權(quán)事業(yè)進(jìn)步的內(nèi)在要求，也是我國履行聯(lián)合國《殘疾人權(quán)利公約》等國際公約義務(wù)的重要內(nèi)容，體現(xiàn)了國家的責(zé)任和社會的溫情。

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期待鄭智化先生的呼吁能夠引發(fā)全社會對無障礙環(huán)境建設(shè)法的關(guān)注。

2025年10月26日星期日