青島的秋日，海風(fēng)輕拂，在遼遠(yuǎn)的天際，碧空如洗，在海鷗（參數(shù)丨圖片）的伴飛下，我駕駛著由北京汽車制造廠生產(chǎn)的銳勝M(fèi)8行駛在蜿蜒的濱海大道上。作為銳勝汽車品牌的首款大型MPV，銳勝M(fèi)8以其5317mm的車長和3200mm的軸距，在陽光下展現(xiàn)出不輸百萬級MPV的氣場。銳勝M(fèi)8的出現(xiàn)，正是北京汽車制造廠將“銳勝精神”升級為品牌內(nèi)核的具體實(shí)踐，旨在打造“中國品質(zhì)MPV實(shí)干家”的形象。

01 魔術(shù)空間，詮釋“三排都商務(wù)艙”的越級體驗(yàn)

銳勝M(fèi)8的第一眼就讓人印象深刻。前臉采用直瀑式鍍鉻格柵，黑色基底與亮鉻飾條形成鮮明對比，配合帶透鏡的LED大燈組，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車身側(cè)面線條簡潔流暢，硬朗的腰線從前輪拱延伸至尾燈，配合雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門與隱私玻璃，既保證了實(shí)用性，又提升了私密性。

實(shí)際空間表現(xiàn)上，銳勝M(fèi)8堪稱“空間魔術(shù)師”。3200mm的軸距是其核心競爭力，實(shí)際空間表現(xiàn)甚至超過部分同級競品。7座版采用2+2+3的座椅布局，第二排腿部空間最寬裕時(shí)能達(dá)到兩拳以上，即使身高180cm的乘客也能輕松蹺起二郎腿。純平的地臺(tái)設(shè)計(jì)讓乘客進(jìn)出第三排毫無障礙。更值得一提的是，二排座椅支持手動(dòng)左右調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了空間使用的靈活性。舒適配置方面，前排提供了座椅通風(fēng)/加熱功能，主駕駛位還提供了座椅按摩功能。后排座椅同樣提供了三擋通風(fēng)/加熱/按摩功能，還支持一鍵舒享功能，提供更出色的“零重力”乘坐體驗(yàn)。

航空座椅的填充軟硬適中，支撐性足夠，電動(dòng)調(diào)節(jié)功能操作順滑，能輕松找到合適的坐姿，配合可調(diào)節(jié)的腿托，長途出行時(shí)可實(shí)現(xiàn)半躺休息，這對家庭用戶來說尤為重要。

第三排座椅的舒適性超出預(yù)期，坐墊高度足夠，不會(huì)讓乘客有“蹲坐”感，座椅靠背還支持大角度調(diào)節(jié)。相比很多MPV的“應(yīng)急座椅”，銳勝M(fèi)8的第三排實(shí)用性強(qiáng)得多。

全車37處儲(chǔ)物空間的精心布局，從駕駛側(cè)儲(chǔ)物盒、眼鏡盒，到副駕駛側(cè)手套箱、中部貫穿左右的開放式儲(chǔ)物槽，這些實(shí)用配置體現(xiàn)了銳勝M(fèi)8對用戶需求的深刻理解。

02 多元?jiǎng)恿?，定義全能源解決方案的實(shí)用主義

銳勝M(fèi)8提供增程、純電、燃?xì)馊N動(dòng)力形式，為消費(fèi)者提供更多選擇。此次試駕的車型為1.5T增程版，增程器額定發(fā)電功率60kw，峰值發(fā)電功率85kw，后置電機(jī)功率為170kW（231Ps）。動(dòng)力輸出平順，起步時(shí)沒有傳統(tǒng)燃油車的頓挫感，城市道路行駛十分輕快。

銳勝M(fèi)8的動(dòng)力儲(chǔ)備不算激進(jìn)，深踩油門加速時(shí)，推背感溫和但持續(xù)，能量回收支持關(guān)閉/弱/強(qiáng)調(diào)節(jié)，很符合家用MPV的定位需求。

最令人印象深刻的是其充電效率：銳勝M(fèi)8增程版支持4C充電，30%-80%充電僅需10分鐘。這一數(shù)據(jù)解決了新能源用戶最大的焦慮——充電時(shí)間問題，讓長途出行更加從容。

續(xù)航方面，銳勝M(fèi)8配備46kWh巨灣技研三元鋰電池，CLTC可實(shí)現(xiàn)230km+純電續(xù)航，搭配65L超大油箱，CLTC綜合續(xù)航滿油滿電可實(shí)現(xiàn)1420km+的續(xù)航表現(xiàn)。這一續(xù)航能力足以應(yīng)對城市日常通勤和跨省長途旅行。

銳勝M(fèi)8采用“金剛盾”電池殼體防護(hù)技術(shù)，結(jié)合高效的熱管理系統(tǒng)，確保了電池在各種工況下的安全性與穩(wěn)定性，為全家人出行提供可靠保障。

03智慧安全，構(gòu)筑全方位防護(hù)體系

在智能駕駛方面，銳勝M(fèi)8實(shí)測L2級輔助駕駛系統(tǒng)，能夠有效降低駕駛疲勞。系統(tǒng)接入多種感知元件，實(shí)現(xiàn)車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等核心功能，為全家出行保駕護(hù)航。

被動(dòng)安全方面，銳勝M(fèi)8采用75%高強(qiáng)度鋼車身，全車35%占比的潛艇級鋼結(jié)構(gòu)，確保了車身剛性和抗扭強(qiáng)度，為乘客艙構(gòu)筑堅(jiān)固的保護(hù)籠。

“金剛盾”電池殼體防護(hù)技術(shù)，通過多重防護(hù)設(shè)計(jì)，確保電池在碰撞、涉水等極端情況下的安全性。

底盤調(diào)校整體更偏向舒適性，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛能過濾掉大部分路面顛簸，過減速帶時(shí)的震動(dòng)被抑制得很好，后排乘客幾乎不會(huì)有明顯顛簸感。

在NVH表現(xiàn)方面，銳勝M(fèi)8配備前雙層夾膠隔音玻璃，并通過加厚環(huán)保吸音棉、靜音地毯等多項(xiàng)應(yīng)用進(jìn)行全車噪音及振動(dòng)優(yōu)化，帶來更出色的行駛品質(zhì)。

行駛過程中，增程器啟動(dòng)后的噪音控制不錯(cuò)，車內(nèi)基本聽不到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。

04 市場定位，精準(zhǔn)切入民生MPV藍(lán)海

在MPV市場“高端化與平民化”割裂的當(dāng)下，銳勝品牌以清晰的核心主張，開辟出獨(dú)特的發(fā)展路徑。
銳勝M(fèi)8明確指向“高品質(zhì)、高性價(jià)比MPV”的市場空白，讓普通消費(fèi)者不用為品牌溢價(jià)買單，也能享受豪華MPV級的體驗(yàn)。

試駕之前筆者也探訪了北京汽車制造廠的生產(chǎn)線，銳勝青島生產(chǎn)基地的“自動(dòng)化、柔性化”制造能力超出預(yù)期，而品牌“不追噱頭、聚焦需求”的定位，精準(zhǔn)切中當(dāng)前MPV市場痛點(diǎn)。

12-25萬的親民價(jià)格區(qū)間，使銳勝M(fèi)8在同級別市場中極具競爭力。正如銳勝汽車品牌核心管理層所言：“我們不做‘炫技’的產(chǎn)品，只打造能接住個(gè)體戶奮斗、家庭溫馨、商務(wù)體面、休旅探索的好產(chǎn)品。”

銳勝M(fèi)8與市場上高端MPV不同，它不追求豪華配置的堆砌，而是在空間、實(shí)用性和性價(jià)比之間找到了平衡點(diǎn)。這種務(wù)實(shí)的產(chǎn)品定位，正是其切入細(xì)分市場的利刃。