在去年的時(shí)候，一則日產(chǎn)陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的新聞沖上熱搜，聲稱(chēng)公司賬上的錢(qián)只能夠支撐12-14個(gè)月，隨后日產(chǎn)開(kāi)啟大規(guī)模裁員；

誰(shuí)也沒(méi)有想到常年在月銷(xiāo)前十的日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）也會(huì)遭受財(cái)務(wù)危機(jī)，在華在售的車(chē)型高達(dá)9款車(chē)型，其中月銷(xiāo)在5萬(wàn)輛左右，還不如如今的造車(chē)新勢(shì)力，所以此時(shí)此刻，日產(chǎn)急需一輛爆款車(chē)型來(lái)拯救日產(chǎn)。

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這個(gè)時(shí)候日產(chǎn)N7孕育而生

日產(chǎn)N7定位中大型車(chē)，最高續(xù)航可達(dá)635公里，還擁有8295P車(chē)機(jī)芯片、Momenta智駕方案、AI零壓云毯座椅等的加持，雖然都是前置前驅(qū)的車(chē)型，但是憑借著11.99萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者，從4月份開(kāi)始，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)5連漲，一直到8月份的10148輛，成功就在眼前。

但是好景并不長(zhǎng)，就在9月份，銷(xiāo)量直接打回原形，來(lái)到了6410輛，這個(gè)銷(xiāo)量也跟近期網(wǎng)上車(chē)主吐槽的車(chē)型質(zhì)量有關(guān)。

根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的帖子來(lái)看，一車(chē)主提車(chē)一個(gè)月維修了7次引起不少準(zhǔn)車(chē)主的關(guān)注；

并且禍不單行，在第三方投訴平臺(tái)上，日產(chǎn)N7的投訴不在少數(shù)，包括電池故障、車(chē)機(jī)死機(jī)、小毛病多、電機(jī)異響等。

這種情況不再少數(shù)，根據(jù)投訴網(wǎng)站上來(lái)看比比皆是。而且基本上都是提車(chē)就要去維修，而且維修次數(shù)不少于兩次。

還有一位車(chē)主投訴包括車(chē)機(jī)黑屏、死機(jī)，新車(chē)空調(diào)無(wú)法制冷、輪軸異響、電機(jī)異響、輪胎容易爆胎等，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)中日產(chǎn)N7的用戶滿意度僅有1.8分。

結(jié)合兩大投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)可以看到，日產(chǎn)N7確實(shí)遭到了大量用戶的投訴與吐槽。

在如今的新能源領(lǐng)域中，已經(jīng)不存在老牌車(chē)企了，像百年奔馳、大眾這些車(chē)廠也沒(méi)玩不轉(zhuǎn)這個(gè)新能源，日系車(chē)企也是從零開(kāi)始，所以雖然表面上看著日產(chǎn)N7有著很多的配置，8295P車(chē)機(jī)芯片、Momenta智駕方案以及600多公里的續(xù)航，但是就如我們之前所說(shuō)的一樣，他們看到的只是想讓你們看到的，不想讓你們看到的那些用料差的地方，是不會(huì)宣傳的。