作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

10月25日，臺(tái)灣知名歌手鄭智化在社交平臺(tái)發(fā)文，吐槽深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)待殘疾人的態(tài)度 “沒(méi)人性”。

說(shuō)自己當(dāng)天乘坐航班時(shí)，機(jī)場(chǎng)的升降車升到機(jī)門后，和機(jī)艙地板之間有 25 厘米的距離，輪椅根本推不進(jìn)去。

而操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板調(diào)高，就冷眼看著他 “連滾帶爬” 地進(jìn)入機(jī)艙，這樣的遭遇讓他忍無(wú)可忍。

一開始網(wǎng)友們還沒(méi)太在意，可看清發(fā)文的人是鄭智化后，瞬間就炸鍋了。

誰(shuí)不知道鄭智化的代表作《水手》《星星點(diǎn)燈》？這些歌曲之所以能廣為流傳，正是因?yàn)猷嵵腔杂滓蛐郝楸园Y導(dǎo)致終身殘疾，卻始終在逆境中堅(jiān)守 “不妥協(xié)” 的精神。

就像歌詞里唱的“擦干淚不要怕，至少我們還有夢(mèng)”，這份堅(jiān)韌感動(dòng)了一代又一代人。

可如今這樣一位勵(lì)志歌手，居然說(shuō)自己在機(jī)場(chǎng) “連滾帶爬” 登機(jī)，網(wǎng)友們紛紛替他憤憤不平，覺(jué)得機(jī)場(chǎng)對(duì)殘疾人也太不負(fù)責(zé)了。

很快，大陸知名歌手李琛也站了出來(lái)，在鄭智化的發(fā)文下留言力挺，直言：“我也曾有過(guò)類似經(jīng)歷，感同身受！無(wú)障礙設(shè)施、服務(wù)意識(shí)及配套措施還需提高且長(zhǎng)期重視！”

說(shuō)到李琛，別看名字聽著不熟，但他的代表作《窗外》幾乎人人都聽過(guò)，“再見了親愛的夢(mèng)中女孩”，當(dāng)年也是火遍大江南北，至今仍被不少人傳唱。

更巧的是，李琛和鄭智化有著相似的經(jīng)歷，同樣是小時(shí)候患上小兒麻痹癥，導(dǎo)致終身殘疾。

大家都覺(jué)得，沒(méi)人會(huì)拿自己的 “殘疾” 開玩笑，李琛的發(fā)聲，肯定是真的經(jīng)歷過(guò)類似的不公對(duì)待。

可誰(shuí)也沒(méi)想到，他的這番仗義執(zhí)言，不僅沒(méi)得到鄭智化的回應(yīng)，反而很快就被事實(shí) “背刺” 了。

在鄭智化發(fā)文吐槽深圳機(jī)場(chǎng)的當(dāng)天，深圳機(jī)場(chǎng)官方就第一時(shí)間作出了回應(yīng)。

工作人員跑到鄭智化的社交平臺(tái)留言道歉，說(shuō)已經(jīng)關(guān)注到他反映的情況，對(duì)給他帶來(lái)的不便和困擾深表歉意，并且已經(jīng)會(huì)同航空公司啟動(dòng)核查，會(huì)全面優(yōu)化特殊旅客的服務(wù)保障細(xì)節(jié)。

機(jī)場(chǎng)的態(tài)度看著挺真誠(chéng)，但還是有不少網(wǎng)友覺(jué)得，讓鄭智化 “連滾帶爬” 登機(jī)實(shí)在過(guò)分。

可還沒(méi)等網(wǎng)友們展開討論，深圳機(jī)場(chǎng)就放出了調(diào)查結(jié)果和監(jiān)控視頻，這一下直接讓事件來(lái)了個(gè) 180 度大反轉(zhuǎn)，鄭智化和李琛的口碑也瞬間逆轉(zhuǎn)。

原來(lái)，鄭智化當(dāng)天乘坐的是深航 ZH9073 航班前往臺(tái)北。由于前序航班到達(dá)時(shí)，國(guó)際及地區(qū)航班的近機(jī)位資源已經(jīng)飽和，機(jī)場(chǎng)只能安排航班停靠遠(yuǎn)機(jī)位，并調(diào)配了行動(dòng)不便旅客登機(jī)車進(jìn)行保障。

根據(jù)機(jī)場(chǎng)的安全操作規(guī)范，在旅客上機(jī)和貨物裝載過(guò)程中，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)上下移動(dòng)，為了防止保障設(shè)備刮碰飛機(jī)，登機(jī)車與飛機(jī)艙門必須保持 20 厘米左右的高度差，這也確實(shí)給輪椅旅客登機(jī)帶來(lái)了不便。

另外從公布的監(jiān)控視頻能看到，當(dāng)時(shí)并非像鄭智化說(shuō)的 “無(wú)人幫忙、連滾帶爬”，反而有 1 名航司地服人員和 1 名機(jī)組人員全程協(xié)助，最終鄭智化是通過(guò)登機(jī)車安全進(jìn)入客艙的。

更有意思的是，在機(jī)場(chǎng)道歉后，鄭智化很快又發(fā)了一次文，態(tài)度明顯軟化，說(shuō)既然對(duì)方已經(jīng)道歉，自己就不再追究，還表示相信這不是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題，而是升降車司機(jī)的個(gè)人 “行徑惡劣”。

監(jiān)控視頻一曝光，網(wǎng)上的風(fēng)向瞬間變了。網(wǎng)友們紛紛跑到鄭智化的評(píng)論區(qū)留言，覺(jué)得他當(dāng)初的用詞太有誤導(dǎo)性了，“連滾帶爬” 的說(shuō)法明顯過(guò)于夸大，這對(duì)認(rèn)真服務(wù)的基層工作人員是一種傷害，紛紛喊話讓他給工作人員道歉。

甚至還有網(wǎng)友直接喊話鄭智化，說(shuō)自己手里有完整的三分鐘登機(jī)視頻，內(nèi)容和他描述的 “相差甚遠(yuǎn)”，邀請(qǐng)他出來(lái)對(duì)峙。

就連聲援鄭智化的大陸歌手李琛，評(píng)論區(qū)也淪陷了，網(wǎng)友們紛紛留言，讓他去看看機(jī)場(chǎng)的調(diào)查視頻和結(jié)果，還質(zhì)疑他口中的 “類似經(jīng)歷”，是不是也有夸大的成分？

面對(duì)網(wǎng)友的吐槽和質(zhì)疑，李琛沒(méi)再回復(fù)，但鄭智化隨后又發(fā)了一篇長(zhǎng)文，控訴自己多年來(lái)的委屈。

他說(shuō)自己這些年因?yàn)樵诟鞯匮莩?，?jīng)常輾轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，遭遇類似的 “刁難”，甚至點(diǎn)名上海、南京、新疆機(jī)場(chǎng)，還提到拐杖會(huì)被多次檢查，覺(jué)得工作人員態(tài)度不好，服務(wù)不夠人性化。

最后，鄭智化還顯得格外委屈，說(shuō)因?yàn)檫@些機(jī)場(chǎng)的 “刁難” 和 “惡意”，自己都想要 “隱退” 了。

其實(shí)平心而論，鄭智化說(shuō)的情況是不是完全不存在？也不見得。他作為特殊人士，出門在外肯定不方便，他說(shuō)的情況或許會(huì)發(fā)生。

但這次深圳機(jī)場(chǎng)的監(jiān)控畫面和調(diào)查結(jié)果擺得明明白白，有工作人員全程協(xié)助，所謂的 “高度差” 也是出于安全規(guī)范，這就讓大家很難再相信他的說(shuō)法。

而且，機(jī)場(chǎng)對(duì)拐杖進(jìn)行多次檢查，也算不上 “刁難”。畢竟之前發(fā)生過(guò)歹徒利用拐杖藏匿危險(xiǎn)物品劫機(jī)的恐怖事件，工作人員仔細(xì)檢查，也是為了所有旅客的安全，這是正當(dāng)?shù)陌踩?，真談不?“針對(duì)”。

我們都理解并同情特殊人士的出行不易，也支持他們?yōu)樽约旱暮侠頇?quán)益發(fā)聲。

但一碼歸一碼，不能因?yàn)樽约菏翘厥馊后w，就把正常的安全要求當(dāng)成 “刁難”，更不能夸大事實(shí)誤導(dǎo)公眾。

無(wú)障礙設(shè)施的完善需要大家共同推動(dòng)，但前提是基于事實(shí)的理性溝通，而不是夸大其詞的指責(zé)。

另外其他公眾人物發(fā)言，也需要謹(jǐn)言慎行，畢竟影響力在，一旦說(shuō)錯(cuò)話、站錯(cuò)隊(duì)，一個(gè)點(diǎn)贊一個(gè)評(píng)論都容易帶來(lái)負(fù)面影響。對(duì)此大家怎么看呢？