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在“上艦”、“上車”之后，中國激光武器已經(jīng)準(zhǔn)備“上機”了。近日，央視在報道國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的機電系統(tǒng)內(nèi)容時，首次提到，我軍的殲-11B戰(zhàn)斗機翼下可掛載新型激光炮吊艙，并且還特意用CG展示了這款吊艙的外形和尺寸。

由于這是國內(nèi)首次證實我國相關(guān)機構(gòu)正在嘗試開發(fā)與戰(zhàn)機相關(guān)的激光武器，所以一經(jīng)發(fā)布，就引起了各方的極大關(guān)注。

（央視報道中掛載激光武器吊艙的殲-11B）

從央視的CG來看，國內(nèi)目前開發(fā)的這種激光炮吊艙的尺寸大致相當(dāng)于一個800升的副油箱，其頭部有光學(xué)的激光器，重量應(yīng)該不小，所以CG中是需要殲11B用內(nèi)側(cè)的重載掛點來掛載使用。

目前關(guān)于我軍這款機載激光武器的性能，官方還沒有放出消息。但其功率應(yīng)該不小，外界認(rèn)為其應(yīng)該具備照射燒毀敵軍空空導(dǎo)彈導(dǎo)引頭、無人機的外殼或者巡航導(dǎo)彈彈體的能力。

（后視角度可見體積不?。?/p>

而這類吊艙其實美軍也在開發(fā)。根據(jù)之前美國國內(nèi)的報道，2023年2月，由洛克希德·馬丁公司開發(fā)的LANCE高能激光武器已經(jīng)交付美國空軍進行測試，這款武器也是以吊艙方式安裝，主要用于在空戰(zhàn)中攔截敵方空空導(dǎo)彈，算是一種主動防御系統(tǒng)。

（掛載激光武器吊艙的F-16想象圖）

其實在機載激光武器這個領(lǐng)域，美國在上世紀(jì)80年代就開始研發(fā)了，最初設(shè)想是攔截上升段的彈道導(dǎo)彈，當(dāng)時美軍也上馬了名噪一時的ABL機載激光武器項目。該項目以巨大的波音747客機為載臺，激光器很大，功率很高。

不過冷戰(zhàn)結(jié)束后，由于威脅降低，以及項目過于復(fù)雜和成本超支，ABL機載激光炮最終下馬，美軍的激光武器研究開始轉(zhuǎn)向陸基和?；脚_。當(dāng)然，機載激光武器美軍也沒有完全放棄，只不過研究方向轉(zhuǎn)向了小體積的吊艙激光武器，并重點提高戰(zhàn)術(shù)飛機的攜帶和使用能力，洛馬開發(fā)的LANCE就是這種開發(fā)方向的成果之一。

圖：ABL激光炮

因為保密級別較高，所以LANCE的具體性能數(shù)據(jù)不得而知，洛馬只證實它的功率小于100千瓦。外界猜測它的功率可能在60千瓦左右，因為洛馬在2017年3月為美國陸軍完成了60千瓦級光束組合光纖激光器的設(shè)計、開發(fā)和測試，所以LANCE激光炮應(yīng)該也能達(dá)到這個水平。

60千瓦的激光炮如果持續(xù)照射目標(biāo)，已經(jīng)可以燒穿一些無人機和巡航導(dǎo)彈的外殼了。這意味著它已經(jīng)有了一些實戰(zhàn)價值了。

目前俄烏戰(zhàn)場上，像見證者-136這種級別的遠(yuǎn)程自殺無人機大行其道，地空導(dǎo)彈和戰(zhàn)機攜帶的空空導(dǎo)彈對其攔截的成本非常高。所以俄烏兩軍改裝了很多攜帶機槍的亞音速螺旋槳飛機用來專門攔截它們。

（F-15激光武器吊艙想象圖，可見與殲-11B掛載形式一致）

如果有了LANCE這種激光炮，那戰(zhàn)機就可以用極低的成本來攔截這些自殺無人機了。只要戰(zhàn)機的供電不斷，激光炮就可以無限射擊，所以相比讓飛機攜帶機槍攔截的做法，使用激光炮的戰(zhàn)機一次出擊可以攔截的無人機的數(shù)量大幅提升。

如果戰(zhàn)機平臺的供電能力可以更強，攜帶的激光炮吊艙功率可以更大，那么這種戰(zhàn)機的攔截對象還可以更豐富。

美軍和我軍應(yīng)該是都看到了這種武器的應(yīng)用前景和價值，才不約而同的，都投入到這種激光吊艙的研究中去了。

不過雖然已經(jīng)有一定價值了，但是目前這類武器還是有幾個瓶頸和難點等待中美兩國的研發(fā)人員來突破。

首先，最大的問題仍然是能源和功率。我軍九三閱兵上展示的“燎原-1”激光炮的功率和威力雖然很大，但是其本身的尺寸，以及供電、散熱和后端保障設(shè)備的尺寸卻非常巨大，所以需要安裝在071型船塢登陸艦四明山號上。

而要能被雙發(fā)戰(zhàn)斗機攜帶的激光炮的尺寸顯然不能像燎原1那么大，但是功率卻又必須大，這顯然是矛盾的。未來如果不能在戰(zhàn)機供電、儲能和散熱等方面取得突破，那么機載激光炮的應(yīng)用顯然也不容易

（四明山艦裝備激光武器前后對比，可見體積巨大）

除此之外，大氣湍流和云雨造成的能量衰減和瞄準(zhǔn)干擾問題，也不容忽視。因為敵人不可能只在天氣好的情況下發(fā)起攻擊，也都是需要解決的問題。

綜合來看，目前的機載激光吊艙在技術(shù)上已經(jīng)有了突破，并且在應(yīng)用上也已經(jīng)有了部分價值了。但是距離全面投入使用，仍然還有多個難點需要突破。如果供電、功率和尺寸問題無法得到進一步發(fā)展，那么其應(yīng)用場景就會受限，其裝備的價值也會大打折扣。

目前只能說，是個值得嘗試并努力探索的方向，我們也期待國內(nèi)的研發(fā)機構(gòu)能夠先于美國人取得突破。