現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 李娜）10月27日晚間，南京公交“地鐵末班守時(shí)公交2號(hào)線”正式開(kāi)通，這是繼今年6月首條線路成功開(kāi)通后的又一條“地鐵末班守時(shí)公交”。線路以邁皋橋東和月苑南路為雙向起止點(diǎn)，精準(zhǔn)銜接地鐵末班，填補(bǔ)深夜出行空白，為夜間出行的市民提供更加精準(zhǔn)、可靠的公共交通服務(wù)。

為了持續(xù)推進(jìn)“公交＋地鐵”兩網(wǎng)融合，方便月苑片區(qū)市民在地鐵1號(hào)線末班車后能夠順利換乘公交，“地鐵末班守時(shí)公交2號(hào)線”以精準(zhǔn)的服務(wù)方案，全力保障沿途市民晚間歸家路的順暢與可靠：

起訖站點(diǎn)：邁皋橋東（1站臺(tái)）?月苑南路。

服務(wù)時(shí)間：月苑南路往邁皋橋東（1站臺(tái)）方向：23:20-次日00:20；邁皋橋東（1站臺(tái)）往月苑南路方向：23:40-次日00:40。

沿途站點(diǎn)：邁皋橋東（1站臺(tái)）、長(zhǎng)營(yíng)村、北苑新村、月苑小區(qū)、月苑南路。

覆蓋廣泛：覆蓋邁皋橋至月苑南路沿線超10個(gè)住宅區(qū)及1個(gè)科技園區(qū)。

與首條“單班次”的地鐵末班守時(shí)公交不同，27日晚開(kāi)通的“地鐵末班守時(shí)公交2號(hào)線”進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)模式：在車輛運(yùn)營(yíng)的1小時(shí)內(nèi)，雙向均保持10分鐘/班的密集發(fā)車頻率，持續(xù)輸送客流。這一調(diào)整是對(duì)夜間客流規(guī)律的深度適配，既考慮到地鐵末班車可能因運(yùn)營(yíng)調(diào)整產(chǎn)生的到站時(shí)間波動(dòng)，也照顧到不同乘客出站、步行至公交站臺(tái)的時(shí)間差異，讓夜間換乘更從容。

此次線路的開(kāi)通不僅滿足了民生需求，更帶動(dòng)了夜間經(jīng)濟(jì)活力。它一方面解決了晚歸上班族的通勤剛需，保障了基礎(chǔ)出行；另一方面，針對(duì)邁皋橋地鐵站附近“深夜食堂”的消費(fèi)熱潮，該線路較為密集的班次為市民提供了更多的出行選擇，也為區(qū)域夜經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了動(dòng)力。

事實(shí)上，“地鐵末班守時(shí)公交”的民生需求早已得到驗(yàn)證：銜接地鐵S8號(hào)線泰馮路地鐵站的地鐵末班守時(shí)公交，在今年國(guó)慶、中秋雙節(jié)期間，上座率一度攀升至95%，足見(jiàn)市民對(duì)精準(zhǔn)化公共交通服務(wù)的認(rèn)可。

未來(lái)，南京公交還將根據(jù)客流變化與市民反饋，在更多具備條件的線路和區(qū)域推廣這一模式，以“民生導(dǎo)向”推動(dòng)公共交通從“覆蓋廣”向“服務(wù)精”升級(jí)，讓城市深夜的每一條歸家路都充滿溫度與安全感。