鄭智化沒想到，自己的一條吐槽博文，竟然引發(fā)了如此強烈的輿論熱議。

從發(fā)文吐槽深圳機場對待殘疾人“沒人性”，把舉升機和機艙的落差扣在“升降車司機”頭上；

再到深圳機場道歉改進，鄭智化表示接受道歉，并不再追究，依然將矛頭指向“升降車司機”；

再到“嘗到果子吃”后繼續(xù)指出各機場對他服務(wù)態(tài)度差，甚至因此萌生隱退的念頭；

最終登機監(jiān)控視頻被公開，關(guān)注此事的網(wǎng)友看過全過程后態(tài)度反轉(zhuǎn)，鄭智化正式道歉，表示自己“連滾帶爬”只是用詞不當，并肯定機場工作人員服務(wù)態(tài)度很好。

從發(fā)表“正義之詞”到被自己的表述所反嗤，鄭智化只用了2天時間。

或許他也沒想到，他的一時之快竟然會引起網(wǎng)友們?nèi)绱藦娏业姆磻?yīng)。

又或許萬萬沒想到，只是一個舉升機竟然也會有24小時監(jiān)控拍攝。

鄭智化道歉后，一向喜歡點評、金句頻出的胡錫進也蹭了一把熱鬧。

不過與其說老胡是點評，還不如說他是在給鄭智化幾句忠告。

總結(jié)來看共有三點，一要搞清楚事實再說話，二不要濫用輿論權(quán)利、情緒化，三是名人要謹慎言行。

老胡的這些話一針見血，直接道出了此次事件的要害，結(jié)合登機橋上的監(jiān)控細節(jié)中便可知，鄭智化全部踩中了這三點。

首先，鄭智化沒有搞清楚事實。

他在博文中譴責“開升降機的司機”，表示是司機不顧及他的安全，沒把升降機升到與機艙齊平。

監(jiān)控中可以看到，當時的升降機與機艙地板確實有很高的落差。

但只要細心觀察，特別是經(jīng)常乘飛機的朋友就會發(fā)現(xiàn)，這個鍋并不是升降車司機的。

從監(jiān)控視頻可以看到，實際上當時的升降機已經(jīng)舉升到了最高，再往上升就會擠壓到飛機艙門。

一般情況下，飛機艙門打開的動向都不是平行移動，而是會有一段向下的力，導致艙門打開后會比機艙地板低一截。

根據(jù)相關(guān)專業(yè)網(wǎng)友普及的知識可知，艙門之所以不和廊橋平齊還有更多考慮。

一是為了避免外力擠壓到艙門導致艙門變形，或損傷到密封條，從而致使整架飛機的氣密性變差。

二是廊橋要留有一段空隙來保證自身吸收乘客行走時產(chǎn)生的沖擊力。

所以一般情況下，廊橋不僅會低于機艙地板，還會和機身留有一些空隙，與廊橋同功能的升降機也是如此。

顯然鄭智化并沒有了解過這些專業(yè)知識，便隨意將鍋甩給了舉升機司機。

老胡指出胡錫進的第二點，是過于情緒化，太激動了。

這從鄭智化博文中的“沒人性”等字眼便能體現(xiàn)。

可萬萬沒想到的是，經(jīng)過網(wǎng)紅博主陳震的解釋，許多人才恍然大悟，鄭智化疑似“倒打一耙”。

因為他享受的已經(jīng)是“超規(guī)則”服務(wù)了還依然不滿足。

相信許多關(guān)注汽車的網(wǎng)友對博主陳震不會陌生。

他入駐抖音后最先大火的，是他各種“沉浸式出差”視頻，網(wǎng)友們喜歡看他分享開豪車被豪華品牌專用停車場接待，在機場貴賓廳休息，坐商務(wù)車、頭等艙，還有“來碗牛肉面不要面”。

“難得可貴”的是，陳震既有頻繁乘坐飛機的經(jīng)歷，也有乘坐輪椅搭飛機的經(jīng)歷。

他在視頻中透露稱，早前他曾在三亞摔到膝蓋，要連夜乘飛機回北京做手術(shù)，就是靠的輪椅上下飛機。

陳震作為諸多航空公司的VIP，他所享受的也只是在廊橋上正常進入的艙門口等候，這是坐輪椅乘坐飛機的正常流程。

而鄭智化則不一樣，他所乘坐的是舉升機，是從飛機“后門”進入的。

陳震還科普稱，正常來說只有“危重病人”需要抬擔架時，才會使用升降機從后門進入。

再加上兩個地勤人員和兩位空姐幫忙，使用升降機走后門外加四個工作人員服務(wù)，在他看來鄭智化依然表示不滿，就是他的不對了。

看到這里，許多人才知道原來鄭智化享受了“超規(guī)格”的待遇。

但是否有陳震的視頻解釋，也不影響鄭智化“人設(shè)崩塌”，在他的評論區(qū)里，甚至有網(wǎng)友用他歌曲《水手》中的歌詞“說著言不由衷的話，帶著偽善的面具”反諷他。

但小編想說的是這種方式并不可取，雖然鄭智化鬧出了很多誤會，但他已經(jīng)認識到了自己的錯誤并公開道歉，大家還是多說善言多做善事，如今評論區(qū)已經(jīng)有了一些“網(wǎng)暴”的苗頭。

如此對待一個64歲的長輩并不友好，對待同胞我們還是要寬容一些。

相信鄭智化老師經(jīng)此一事后也會謹言慎行。