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【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 晨陽(yáng) 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 郭媛丹】美國(guó)現(xiàn)役最老航母“尼米茲”號(hào)的謝幕之旅成為一場(chǎng)災(zāi)難。美國(guó)海軍太平洋艦隊(duì)26日通報(bào)稱(chēng)，該航母搭載的兩架艦載機(jī)當(dāng)天接連在南海墜毀。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，近年美國(guó)海軍航空兵部隊(duì)的重大事故接連不斷，這背后體現(xiàn)的是美軍疲于奔命的惡果。

兩次墜機(jī)間隔不到一小時(shí)

美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站26日稱(chēng)，根據(jù)太平洋艦隊(duì)的聲明，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日下午2時(shí)45分左右，一架隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)的MH-60R“海鷹”直升機(jī)從“尼米茲”號(hào)航母起飛執(zhí)行“例行行動(dòng)”時(shí)，在南海海域墜毀。該機(jī)的3名飛行員成功獲救。當(dāng)天下午3時(shí)15分，同樣從該航母起飛的一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行“例行行動(dòng)”時(shí)也在南海海域墜毀。兩名飛行員成功彈射，并被安全救起。美國(guó)海軍表示，目前這兩起事件的原因正在調(diào)查中。

F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”（資料圖）

根據(jù)五角大樓的規(guī)定，飛行事故按照嚴(yán)重等級(jí)分為四大類(lèi)，最嚴(yán)重的A級(jí)是指造成飛行員死亡、永久性完全殘疾或直接損失成本超過(guò)200萬(wàn)美元（美國(guó)空軍標(biāo)準(zhǔn)）/250萬(wàn)美元（美國(guó)陸軍和美國(guó)海軍標(biāo)準(zhǔn)）。這次“尼米茲”號(hào)在南海損失的MH-60R“海鷹”直升機(jī)，美軍自用型號(hào)采購(gòu)單價(jià)約4000萬(wàn)美元；“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)的最新采購(gòu)價(jià)格則高達(dá)7500萬(wàn)美元。它們的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)250萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)，因此兩起事故都屬于A級(jí)事故。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來(lái)美國(guó)海軍的A級(jí)事故明顯偏高。2025財(cái)年（截至9月30日）美國(guó)海軍已經(jīng)報(bào)告了12起A級(jí)事故，明顯高于2024財(cái)年的9起和2023財(cái)年的7起。美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)了今年美國(guó)海軍的幾次重大墜機(jī)事件：2月12日，美國(guó)海軍一架EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)在北島海軍航空站附近墜毀，機(jī)組人員成功彈射，只受了輕傷；4月28日，部署在紅海的“杜魯門(mén)”號(hào)航母為躲避也門(mén)胡塞武裝發(fā)射的導(dǎo)彈而緊急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致艦上一架F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)墜海，并造成一人輕傷；5月6日，“杜魯門(mén)”號(hào)航母上另一架F/A-18在夜間著陸時(shí)因攔阻系統(tǒng)故障墜海，這是該航母在一周時(shí)間里損失的第二架“超級(jí)大黃蜂”，也是美國(guó)海軍在與胡塞武裝交火不到一年時(shí)間內(nèi)損失的第三架；7月30日，美國(guó)海軍一架F-35C隱形戰(zhàn)斗機(jī)在加利福尼亞州附近的訓(xùn)練飛行中墜毀，這是繼1月美國(guó)空軍一架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在阿拉斯加墜毀后，2025年發(fā)生的第二起F-35墜毀事故；8月20日，美國(guó)海軍一架F/A-18E在弗吉尼亞州海岸進(jìn)行例行訓(xùn)練飛行時(shí)墜海。

軍事專(zhuān)家張軍社27日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，美國(guó)在南海一天內(nèi)先后墜毀一架艦載戰(zhàn)斗機(jī)和一架直升機(jī)，這一事件并非偶然。美軍長(zhǎng)期在南海、亞太及全球范圍內(nèi)維持高強(qiáng)度戰(zhàn)備狀態(tài)，不斷進(jìn)行軍事部署以維持其霸權(quán)地位和“國(guó)際警察”角色。長(zhǎng)期高壓運(yùn)作使美軍兵力緊張、人員疲憊，事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)自然隨之上升。他認(rèn)為，此次事故很可能與操作疏忽或過(guò)度疲勞等因素有關(guān)。另一位專(zhuān)家接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，飛行員訓(xùn)練時(shí)間下降可能也是造成事故的原因之一。五角大樓報(bào)告證實(shí)，無(wú)論是美國(guó)海軍還是空軍，飛行員的相關(guān)訓(xùn)練時(shí)間都在下降。例如2022年美軍飛行員的平均飛行時(shí)長(zhǎng)只有130小時(shí)左右，遠(yuǎn)低于200小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。

“尼米茲”號(hào)的“最后之旅”

接連兩次墜機(jī)事故，也讓“尼米茲”號(hào)航母的謝幕之旅顯得極為尷尬。美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站稱(chēng)，當(dāng)前該航母正在執(zhí)行服役期內(nèi)最后一次部署，它于3月26日從美國(guó)西海岸出發(fā)，在完成長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的部署之后，目前正在返回美國(guó)本土的途中，于10月17日進(jìn)入南海。

據(jù)介紹，“尼米茲”號(hào)是當(dāng)前美國(guó)海軍最老的一艘航母。它于1975年服役，在長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里一直代表著美國(guó)海軍的戰(zhàn)力巔峰，但長(zhǎng)期的高強(qiáng)度部署也造成該航母的設(shè)備損耗嚴(yán)重，近年曾多次爆出裝備老化、系統(tǒng)失靈的問(wèn)題，例如2021年11月，“尼米茲”號(hào)剛完成維修后出海測(cè)試，就發(fā)現(xiàn)航母上的核動(dòng)力裝置有“輕微的材料缺陷”，被迫于11月9日返回位于華盛頓州的母港；2022年該航母又因?yàn)轱嬘盟到y(tǒng)被污染而中斷訓(xùn)練緊急返港。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)辦公室的審核報(bào)告顯示，由于該航母服役時(shí)間過(guò)久，很多戰(zhàn)斗系統(tǒng)的相關(guān)備件已經(jīng)沒(méi)有了供應(yīng)商，迫使美國(guó)海軍維護(hù)人員四處尋找二手零件?！斑@些零件中許多都過(guò)于老舊，制造商不再生產(chǎn)，因此很難獲得?！钡犹嫠摹案Ｌ亍奔?jí)航母“肯尼迪”號(hào)遲遲不能服役，美國(guó)海軍被迫一再推遲“尼米茲”號(hào)的退役時(shí)間。

據(jù)介紹，與常規(guī)動(dòng)力航母不同，“尼米茲”號(hào)能夠服役多久，主要由其核反應(yīng)堆的壽命決定。按照原始設(shè)計(jì)，該航母的核反應(yīng)堆理論極限壽命只有50年，因此美國(guó)海軍每年都需要小心翼翼地對(duì)它的核反應(yīng)堆進(jìn)行全面檢查。2024年11月，“尼米茲”號(hào)接受美國(guó)海軍審查后被認(rèn)定為“符合適航和戰(zhàn)備標(biāo)準(zhǔn)”，允許它繼續(xù)服役，正式退役時(shí)間被推遲到2026年，但受限于核反應(yīng)堆壽命，它的實(shí)際部署時(shí)間僅限于2025年。今年3月，五角大樓宣布將原本部署在西太平洋的“卡爾·文森”號(hào)航母派向紅海，與部署在當(dāng)?shù)氐摹岸鹏旈T(mén)”號(hào)航母組成雙航母編隊(duì)，而本來(lái)在做退役準(zhǔn)備的“尼米茲”號(hào)則“臨危受命”，前往西太平洋執(zhí)行最后一次部署。

美國(guó)《星條旗報(bào)》稱(chēng)，“尼米茲”此次返回美國(guó)后，將于2026年4月搬遷至弗吉尼亞州的諾?？撕＼娀?，以拆卸可以重新利用的設(shè)備和材料，然后轉(zhuǎn)移到紐波特紐斯造船廠(chǎng)開(kāi)始為期30個(gè)月的移除核燃料和停用反應(yīng)堆的過(guò)程。

折射美國(guó)海軍長(zhǎng)期困境

無(wú)論是接連不斷的艦載機(jī)重大事故，還是“尼米茲”號(hào)的狼狽謝幕，都折射出美國(guó)海軍當(dāng)前的困境。例如美國(guó)造船業(yè)積累的維護(hù)工作越來(lái)越多，導(dǎo)致美國(guó)海軍艦隊(duì)可用艦艇數(shù)量大打折扣。此前“華盛頓”號(hào)的維修期嚴(yán)重拖延，導(dǎo)致排隊(duì)等待更換核燃料的“斯坦尼斯”號(hào)在船廠(chǎng)白白等了兩年時(shí)間，至少要到2026年10月之后才能完成中期大修。而在今年年初撞船事故中受損的“杜魯門(mén)”號(hào)，也因?yàn)闆](méi)有合適船塢而至今沒(méi)有完成修理。

MH-60直升機(jī)（圖源：美國(guó)海軍）

在新艦建造方面，情況同樣嚴(yán)重。由于接替“尼米茲”號(hào)的“肯尼迪”號(hào)航母最快也要在2027年交付，形成戰(zhàn)斗力可能還需要更長(zhǎng)時(shí)間，因此在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里，美國(guó)海軍現(xiàn)役航母數(shù)量將從11艘減少到10艘，能夠出動(dòng)的航母數(shù)量更少。同時(shí)美國(guó)海軍規(guī)劃的“哥倫比亞”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇、新一代攻擊核潛艇SSN（X）、下一代驅(qū)逐艦DDG（X）和下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F/A-XX項(xiàng)目也都存在不同程度推遲。

專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前美國(guó)海軍在規(guī)模上依然擁有存量?jī)?yōu)勢(shì)，特別是航母、“宙斯盾”驅(qū)逐艦、兩棲作戰(zhàn)艦艇以及核潛艇的數(shù)量依然獨(dú)步全球，但五角大樓無(wú)節(jié)制地使用，正在導(dǎo)致美國(guó)海軍陷入困境，近年接連不斷的各種事故反映了這種惡化的趨勢(shì)。