“叫空姐還是空嫂，網(wǎng)友吵翻了天”上了熱搜。起因是春秋航空推出“空嫂”專項招聘，明確面向已婚已育女性，并將年齡上限放寬至40歲。

航空公司解釋，此舉旨在發(fā)揮已婚已育女性在親和力與照顧旅客方面的獨特優(yōu)勢。

航空公司的解釋，并非完全沒有道理。但是，一個人的工作能力不該由年齡決定；一位女性的職業(yè)價值，也不該由婚育狀況定義。遺憾的是，在當下的現(xiàn)實生活中，這條“隱形標尺”仍客觀存在。因此，春秋航空此次公開以“已婚已育”作為招聘條件時，也就引發(fā)了關于職場公平的討論。

航空服務的核心在于專業(yè)的素養(yǎng)、冷靜的應急能力和真誠的服務意識，這些寶貴的專業(yè)能力，與個人的婚育狀況并無必然聯(lián)系。一個優(yōu)秀的乘務員，無論20歲還是40歲，未婚還是已育，顯然都能通過嚴格的培訓和實踐的積累，達到勝任崗位的水準。簡單地將“媽媽經(jīng)驗”等同于優(yōu)質(zhì)服務，本質(zhì)上就是一種刻板印象。

值得肯定的是，航空公司放寬年齡限制，為更多女性打開了職業(yè)通道，是一種積極的嘗試。但真正的進步，不在于為特定群體貼上新的標簽，而在于構(gòu)建一個更公平的評估與競爭體系。

理想的職場環(huán)境，應當致力于打破一切有形與無形的門檻，讓不同年齡、不同背景的男性女性都能站在同一起跑線上。

對于旅客而言，獲得專業(yè)、溫暖、安全的服務體驗則更為重要。至于是叫 “空姐”“空哥”還是 “空嫂” “空叔”，又有什么重要的呢？

撰文|李哲主編|李錦審核|朱宗威*文章為主編有態(tài)度原創(chuàng)出品，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。出品 | 瀟湘晨報

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