青島膠東國際機場是面向日韓的門戶機場，由中國建筑西南設(shè)計研究院與上海民航新時代機場設(shè)計研究院合作設(shè)計，造型酷似“海星”，是世界首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓。

當(dāng)前建設(shè)以2025年為近期目標(biāo)，建成T1航站樓后可支持每年3500萬人次的旅客量，并計劃在2045年將客運能力提升至5500萬人次。

整個建筑群占地約20.3萬平方米，地上地下各兩層，高度控制在12米左右，而塔樓則嵌于交通中心南翼，高度超過90米，占地約3000平方米，成為整個空港區(qū)域的視覺焦點。

綜合交通中心融合了高鐵、地鐵與多種路面交通模式，真正實現(xiàn)了“零換乘”。其內(nèi)部劃分為停車區(qū)域與換乘區(qū)，并設(shè)有商業(yè)配套，總面積中停車功能約占13.8萬平方米，換乘區(qū)域約4.5萬平方米，商業(yè)空間約2萬平方米。

交通中心內(nèi)部設(shè)計注重旅客體驗，以通高中庭和自然采光營造明亮舒適的氛圍，同時借助清晰的動線與標(biāo)識系統(tǒng)，引導(dǎo)乘客高效流動。車庫采用單元式布局，兼顧通行與?？啃枨?。

此外，屋頂鋪設(shè)了大面積太陽能板，年發(fā)電量可觀，呼應(yīng)綠色建筑理念。智能停車系統(tǒng)也幫助車輛快速進出，提升運行效率。

空管塔臺作為飛行區(qū)與站坪運行的指揮中樞，在造型上打破了傳統(tǒng)布局，坐落于航站區(qū)陸側(cè)，成為整體風(fēng)貌的一部分。

塔體形態(tài)由混凝土核心與鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)共同塑造，外表覆蓋一片片弧形鋁網(wǎng)，呈現(xiàn)出海浪般的律動感，與青島的濱海氣質(zhì)相呼應(yīng)。其平面由圓形向圓邊三角形漸變，從不同角度觀看，視覺效果富于變化。

結(jié)構(gòu)設(shè)計上，塔臺采用筒中筒體系，釋放出更多可用空間，樓梯外掛于雙筒之間，形成螺旋上升的動勢，猶如海螺的形態(tài)，既具辨識度，也增強了建筑表現(xiàn)力。

望向膠州，這座巨大的“海星”狀建筑坐落于大地，流暢的曲線屋頂如波浪起伏，又似海鷗展翅，與青島的山海特色相呼應(yīng)。

作為國家綜合交通樞紐的重要部分，它不僅是連接世界的空中通道，更是推動青島和山東半島發(fā)展的新引擎。

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