（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

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從米軌鐵路的滄桑到中老鐵路的現(xiàn)代，從橫斷山脈的險(xiǎn)峻峽谷，到熱帶雨林的蔥郁生機(jī)，一條條鋼鐵巨龍正溫柔地穿行在云南的綠水青山之間。

中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（簡稱“國鐵昆明局”）以“綠”為底，以“美”為韻，將昔日的交通動(dòng)脈精心雕琢成一道道流動(dòng)的生態(tài)風(fēng)景線，書寫著鐵路與自然和諧共生的嶄新篇章。

生態(tài)綠：山水之間繪就綠色廊道

“生態(tài)綠”是綠美鐵路最動(dòng)人的底色。云南鐵路的規(guī)劃建設(shè)始于對生命的敬畏。線路巧妙繞避生態(tài)敏感區(qū)，橋梁隧道如長虹臥波，盡量減少對自然肌理的切割。在中老鐵路沿線，列車穿越廣袤雨林，遠(yuǎn)處亞洲象群悠然漫步的景象，成為鐵路與生命共舞的生動(dòng)寫照。

綠化美化充滿科學(xué)智慧。國鐵昆明局堅(jiān)持“適地適樹”，打造獨(dú)具特色的生態(tài)廊道。彌蒙高鐵沿線，“紅河谷韻”熱烈奔放，三角梅與碧水藍(lán)天相映成趣；中老鐵路普洱段，茶山環(huán)繞的車站飄散著縷縷茶香；麗香鐵路，“雪域林?！钡乃蓾囮?；南昆客專沿線，“錦繡云桂”的站區(qū)花團(tuán)錦簇；滬昆高鐵沿線，“火紅滬昆”主題景觀如火如荼，紅葉石楠、金森女貞、火把果等本土植物點(diǎn)綴其間；楚大鐵路，“美在高原”主題景觀日益凸顯，大葉女貞、銀杏等喬灌木層次分明。洱海之畔，動(dòng)車飛馳，勾勒出“蒼洱毓秀”的動(dòng)人畫卷。近年來來，國鐵昆明局累計(jì)提升鐵路綠化美化水平500公里，種植喬木3.8萬株、灌木60萬株，播撒草籽240萬平方米，建成綠美鐵路客運(yùn)站46個(gè)。

綠色需要全生命周期的守護(hù)。國鐵昆明局各個(gè)工務(wù)段成立了專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，運(yùn)用智能噴灌系統(tǒng)精細(xì)呵護(hù)，科學(xué)施肥、修剪、防治病蟲害。特別是對作為“綠化標(biāo)準(zhǔn)示范線”的中老鐵路，在前期投入1.8億元的基礎(chǔ)上，持續(xù)投入管養(yǎng)資金，如2023年專項(xiàng)投入290余萬元補(bǔ)強(qiáng)噴灌系統(tǒng)，年管養(yǎng)費(fèi)超300萬元。組建綠化管養(yǎng)工作專班，2025年再投入近千萬元強(qiáng)化管護(hù)，完成修剪及清理170.5萬平米、補(bǔ)植2.3萬株、施肥87.6萬平米，確保綠意常新。同時(shí)，路地協(xié)同的“雙段長”機(jī)制高效運(yùn)轉(zhuǎn)，共同巡視、聯(lián)動(dòng)治理，將鐵路真正串聯(lián)成帶動(dòng)區(qū)域整體增綠添美的綠色軸線。

業(yè)態(tài)新：科技賦能驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型

“業(yè)態(tài)新”是綠美鐵路躍動(dòng)的綠色心臟。國鐵昆明局以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型，推動(dòng)鐵路運(yùn)營向低碳、高效邁進(jìn)。

遍布中老鐵路國內(nèi)段等線路的智能電水表實(shí)時(shí)監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了水電資源的精準(zhǔn)調(diào)控。國鐵昆明局調(diào)度中心利用智能系統(tǒng)優(yōu)化列車運(yùn)行圖，精準(zhǔn)控制能耗。電力機(jī)車占比提升至82.88%，“以電代油”成效顯著。昆明南站動(dòng)車所等場所采用智能照明系統(tǒng)，按需開啟，有效降低能耗。

磨憨、野象谷貨場和大理站屋頂，連片的光伏板在陽光下熠熠生輝，為鐵路運(yùn)營注入源源不斷的清潔動(dòng)能。電動(dòng)正面吊在貨場安靜作業(yè)，實(shí)現(xiàn)零排放。先進(jìn)污水處理技術(shù)在昆明南站等樞紐應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)廢水達(dá)標(biāo)回用，部分用于站區(qū)綠化灌溉。為破解苗木來源分散、成本較高的問題，國鐵昆明局積極謀劃建設(shè)火燒壩苗木培育基地，投資760萬元，建成后年育苗能力可達(dá)9萬株，重點(diǎn)培育云南含笑、滇丁香等本土樹種，實(shí)現(xiàn)“自育自用、自給自足”，詮釋著集約發(fā)展的內(nèi)涵。

從綠色建造到低碳運(yùn)營，綠美鐵路正從外表的“披綠”向內(nèi)生的“植綠”深刻轉(zhuǎn)變，培育著鐵路行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力。