大家有沒有個這樣的感覺，運動后總面臨一個尷尬：在場地?fù)Q衣服，只能找個角落將就；汗流浹背地等公交，渾身黏膩不舒服；想找個地方喝口水、緩口氣，卻只能蹲在路邊。這種“運動后無過渡”的窘境，讓原本愉快的運動體驗打了折扣，大家需要的不只是運動的地方，更是一個能在運動后慢慢放松、整理狀態(tài)的“過渡空間”。而領(lǐng)克Z20在全民燃脂挑戰(zhàn)賽上的亮相，恰好填補了這個需求空白。

這場在成都舉辦的挑戰(zhàn)賽，把“運動”和“過渡”安排得明明白白。運動區(qū)域里，跑酷達(dá)人們盡情展示技巧，騎行愛好者們奮力向前；休息區(qū)旁，領(lǐng)克Z20整齊停放，成了大家運動后的“專屬過渡艙”。剛結(jié)束跑酷的人，會先坐進車?yán)锎禃猴L(fēng)，擦汗補水；騎行完的愛好者，會在車內(nèi)換上皮鞋外套，準(zhǔn)備去赴下一個約；就算是只是來圍觀的人，也會好奇地坐進車內(nèi)，感受這份運動后的舒適。

現(xiàn)場的“熊貓?zhí)靾F”——一組會“走路”的巨型熊貓氣球，也給這個“過渡空間”添了幾分趣味。運動后坐進車?yán)?，透過車窗就能看到熊貓氣球慢悠悠地晃過，原本急促的呼吸也會跟著放緩。不少人還會打開全景天幕，看著熊貓氣球從頭頂飄過，隨手拍段小視頻，記錄這份輕松的過渡時光。

領(lǐng)克Z20的車內(nèi)空間，完全擔(dān)得起“過渡空間”的角色。整車套內(nèi)面積4.03㎡，寬敞得很，就算是運動后舒展身體、換衣服，也不會覺得局促。前排的懶懶零壓躺椅是“核心裝備”，10層坐墊與9層靠背的設(shè)計，配合零壓慢回彈材質(zhì)，能均勻承托身體的每一個部位，分散運動后的肌肉壓力。不管是靠坐著喝口水，還是半躺著歇會兒，都能感受到滿滿的舒適感，久坐也不會覺得累。

更貼心的是，座椅還配備腰部和臀部雙通風(fēng)、雙加熱功能。夏天運動完渾身是汗，坐進車?yán)锎蜷_通風(fēng)功能，座椅就能快速帶走熱量，不會悶汗；冬天天氣冷，剛運動完身體發(fā)熱，一坐下打開加熱功能，就能避免著涼，不管什么季節(jié)，都能在過渡時保持舒適狀態(tài)。不少人坐進去后都感嘆：“要是每次運動后都能有這樣的地方歇會兒，就太完美了?！?/p>

同級唯一的哈曼卡頓14揚高品質(zhì)音響，更是讓“過渡”變得有質(zhì)感。1600W的功率，經(jīng)世界級聲學(xué)大師專屬調(diào)校，支持5.1聲道環(huán)繞聲場，運動后打開舒緩的音樂，每一個音符都清晰流淌，能快速緩解肌肉的緊張感。有人會特意選首輕音樂，閉上眼睛靠在椅背上聽幾分鐘，再下車時，整個人的狀態(tài)都清爽了不少。

除了這些，領(lǐng)克Z20的無限浪潮氛圍燈、百變靈動島也給“過渡”加了分。運動后想調(diào)整情緒，就調(diào)暗氛圍燈，選個柔和的顏色；想整理運動數(shù)據(jù)，就用百變靈動島調(diào)出運動APP，查看當(dāng)天的燃脂情況；晚上運動完，打開全景天幕，看看星星，讓過渡時光更顯愜意。

當(dāng)然，領(lǐng)克Z20不只是“過渡空間”，更是往返運動場地的可靠伙伴。它基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，搭載250kW后驅(qū)油冷電機，零百加速僅需5.3s，最高車速可達(dá)190km/h，不管是早上趕去運動，還是晚上結(jié)束后回家，都能快速抵達(dá)。操控上采用豪車同款前麥弗遜、后獨立五連桿底盤懸架，配合全框式結(jié)構(gòu)前后副車架，就算是經(jīng)過坑洼路面，也能保持穩(wěn)定，不會讓運動后的身體感到顛簸。DP-ESP電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高性能制動系統(tǒng)響應(yīng)迅速，讓每一次出行都安心。

領(lǐng)克顯然注意到了年輕人運動后的“小尷尬”，從打造挑戰(zhàn)賽提供運動舞臺，到Z20成為貼心的“過渡空間”，每一處都透著對精致出行的理解——出行不只是從A到B，更是在每一個環(huán)節(jié)都能保持舒適與體面。這樣一款懂需求的車，自然能成為年輕人的首選。