聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）在周二公布財(cái)報(bào)時(shí)披露，公司已裁減4.8萬(wàn)個(gè)管理和運(yùn)營(yíng)崗位。其中，1.4萬(wàn)個(gè)為管理崗位，3.4萬(wàn)個(gè)為運(yùn)營(yíng)崗位。公司表示，這些崗位削減是通過(guò)裁員和自愿離職補(bǔ)償（買(mǎi)斷）實(shí)現(xiàn)的。

此次裁員規(guī)模超過(guò)了UPS此前公布的計(jì)劃。今年4月，UPS公司曾表示將削減約2萬(wàn)個(gè)運(yùn)營(yíng)崗位，以重組其美國(guó)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)可節(jié)省約10億美元成本；在2024年1月，UPS曾宣布計(jì)劃裁減約1.2萬(wàn)個(gè)管理崗位。

UPS表示，公司在迎接即將到來(lái)的假日旺季方面處于有利位置；今年以來(lái)的重組措施已帶來(lái)約22億美元的成本節(jié)約。公司還受益于自動(dòng)化程度的提升，并計(jì)劃在秋季和假日季減少臨時(shí)工招聘。

盡管UPS公司第三季度利潤(rùn)和營(yíng)收同比下降，但業(yè)績(jī)優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期，得益于其削減成本并裁減崗位，推動(dòng)公司股價(jià)在周二美股午盤(pán)交易中上漲近7%。

UPS首席執(zhí)行官Carol Tomé表示：

我們不斷發(fā)現(xiàn)降低成本的機(jī)會(huì)。我們已具備條件，去迎接公司歷史上最高效的旺季運(yùn)營(yíng)。

Tomé正面臨著扭轉(zhuǎn)公司股價(jià)長(zhǎng)期低迷的壓力。尤其來(lái)自員工和退休人員的壓力更大。由于UPS獨(dú)特的股東結(jié)構(gòu)，他們?cè)诠臼聞?wù)中擁有較高的話(huà)語(yǔ)權(quán)。據(jù)媒體早前報(bào)道，這一群體對(duì)管理層決策影響顯著。

Tomé是UPS歷史上首位外部任命的CEO。她曾是Home Depot的首席財(cái)務(wù)官，并長(zhǎng)期擔(dān)任UPS董事。她在新冠疫情期間接任CEO，調(diào)整公司商業(yè)模式，從追求運(yùn)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向追求高利潤(rùn)率包裹。

UPS首席財(cái)務(wù)官Brian Dykes指出：

我們需要更少的可變產(chǎn)能、更少的租賃飛機(jī)、更少的租車(chē)和季節(jié)性員工。這使我們能夠運(yùn)營(yíng)一個(gè)更加高效的網(wǎng)絡(luò)。

此次UPS人員優(yōu)化緊隨公司減少來(lái)自亞馬遜業(yè)務(wù)量的決定之后。亞馬遜當(dāng)時(shí)是UPS最大的客戶(hù)。第三季度UPS的亞馬遜相關(guān)業(yè)務(wù)量下降21.2%。UPS預(yù)計(jì)，今年旺季期間的平均日包裹量將低于去年，主要因?yàn)楣境掷m(xù)減少來(lái)自亞馬遜的發(fā)貨量。

作為節(jié)省成本計(jì)劃的一部分，UPS已在2025年關(guān)閉了93座自有及租賃的日常運(yùn)營(yíng)建筑，并預(yù)計(jì)全年可實(shí)現(xiàn)約35億美元的同比成本節(jié)約。Tomé補(bǔ)充道，UPS預(yù)計(jì)亞馬遜業(yè)務(wù)量還將繼續(xù)下降，并將在年內(nèi)進(jìn)一步關(guān)閉更多設(shè)施。

UPS和亞馬遜這兩家公司的裁員消息也是一前一后。作為美國(guó)第二大雇主的亞馬遜正在開(kāi)啟公司歷史上最大規(guī)模的裁員，不僅是10%的白領(lǐng)崗位，數(shù)十萬(wàn)藍(lán)領(lǐng)崗位未來(lái)可能也會(huì)岌岌可危。據(jù)媒體：

亞馬遜機(jī)器人團(tuán)隊(duì)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)75%的運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化，該計(jì)劃預(yù)計(jì)到2033年，能在銷(xiāo)售額翻倍的情況下避免新增超過(guò)60萬(wàn)名員工，并在2027年前節(jié)省約16萬(wàn)人的招聘需求，或?qū)λ{(lán)領(lǐng)崗位造成重大沖擊。