早些時(shí)候，全新三菱Eclipse Cross EV官圖正式發(fā)布，新車基于CMF-EV平臺(tái)打造，計(jì)劃與雷諾Megane、Scenic E-Tech以及日產(chǎn)聆風(fēng)、ARIYA艾睿雅（參數(shù)丨圖片）共線生產(chǎn)。有消息稱，這款車型未來(lái)將專供歐洲市場(chǎng)，采用純電動(dòng)力總成。值得一提的是，初代三菱Eclipse Cross是一款燃油車型，并且還曾被引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它的中文名字想必各位都不會(huì)陌生——奕歌。

外觀：帥氣的“臉龐”，令人過(guò)目不忘

綜合來(lái)看，三菱Eclipse Cross EV的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)主要都集中在細(xì)節(jié)部分，畢竟其車身輪廓確實(shí)與雷諾Scenic E-Tech十分相近，很難尋求更大的突破。沒辦法，雖然共享平臺(tái)存在諸多好處，例如能夠有效降低研發(fā)以及制造成本，但是也不可避免的會(huì)留下“痕跡”。好在只要不是將兩款車型放在一起進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，這種感知倒也并不會(huì)特別強(qiáng)烈。

內(nèi)飾：遵循傳統(tǒng)，以保證實(shí)用性為前提

內(nèi)飾布局相對(duì)比較傳統(tǒng)規(guī)整，設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯傾向“實(shí)用主義”。雖然沒能營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感，但是配置表現(xiàn)還是達(dá)到了同級(jí)別主流水平，除了前文提到過(guò)的全液晶儀表以及大尺寸中控屏外，三菱Eclipse Cross EV還搭載電變色全景天幕、氛圍燈以及哈曼卡頓音響系統(tǒng)。車內(nèi)空間比較寬敞，并且后備廂容積也說(shuō)得過(guò)去，足以應(yīng)對(duì)一般的家用場(chǎng)景。

動(dòng)力：順應(yīng)時(shí)代，高低搭配豐富選擇

作為一款純電車型，續(xù)航里程肯定是用戶最為關(guān)注的一個(gè)話題。據(jù)悉，三菱Eclipse Cross EV未來(lái)將推出兩款動(dòng)力配置，從而形成高低搭配，滿足不同消費(fèi)者的需求。對(duì)比來(lái)看，無(wú)論是電動(dòng)機(jī)參數(shù)還是續(xù)航里程，首發(fā)版車型的表現(xiàn)都要更好一些。

市場(chǎng)前景分析：計(jì)劃明確，專供歐洲市場(chǎng)

總結(jié)：

從燃油到純電，其實(shí)僅從三菱Eclipse Cross這一款車型的換代來(lái)看，就能映射出三菱在新能源時(shí)代的掙扎與無(wú)奈。轉(zhuǎn)型動(dòng)作慢，加之品牌影響力每況愈下，導(dǎo)致其目前的處境確實(shí)非常困難。得益于共享平臺(tái)與產(chǎn)線的紅利，雖然三菱Eclipse Cross EV并不具備扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的絕對(duì)能力，但是“有棗沒棗打一桿子”本身確實(shí)也沒有任何問(wèn)題。當(dāng)然，如果未來(lái)不能在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，那么這款車型恐難逃被邊緣化的命運(yùn)。