這輛尊界S800代表了目前國(guó)產(chǎn)車的最高級(jí)別，那么它的駕駛品質(zhì)，乘坐品質(zhì)以及輔助駕駛水平如何？今天一起來(lái)聊一聊！

動(dòng)力輸出

收放自如！

目前這款車有純電版和增程版，還有前后雙電機(jī)和三電機(jī)之分。我們這輛車是頂配增程版本，前后三電機(jī)。系統(tǒng)最大功率635千瓦，最大扭矩718牛米，百公里加速4.7秒。

這輛車的動(dòng)力相當(dāng)好，畢竟600多千瓦、700多牛米的輸出可不是吃素的。起步加速、中途超車都不是問(wèn)題，輕輕松松，游刃有余。不過(guò)，現(xiàn)在新能源車做到動(dòng)力強(qiáng)并不稀奇，作為豪華車最關(guān)鍵的是質(zhì)感，而這輛車做到了快而不急、快而不躁，加速踏板非常線性！很顯然是為了照顧到后排乘客的感受。另外，剎車踏板也非常線性，這對(duì)于職業(yè)司機(jī)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)友好，能給后排老板更舒適的體驗(yàn)。

實(shí)測(cè)電耗

不錯(cuò)！

這輛車搭載了一塊三元鋰電池，容量足足有65千瓦時(shí)。CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程340公里。北京深秋實(shí)測(cè)15℃左右，充電至90%，CLTC、WLTC和綜合模式下，表顯剩余里程分別為306公里、244公里和255公里；當(dāng)行駛至電量剩余20%時(shí)，CLTC、WLTC和綜合模式表顯剩余里程分別為71公里、56公里和59公里，表顯消耗235公里、188公里和196公里，實(shí)際行駛了193公里。表顯準(zhǔn)確率分別為82.13%、102.66%和98.47%，相當(dāng)?shù)目孔V。

從目前我們已經(jīng)行駛3000多公里的小計(jì)里程來(lái)看，表顯百公里綜合油耗為5.8升。

駕駛感受

舒服！

尊界S800的底盤(pán)素質(zhì)可概括為“綿密、隔絕、零沖擊”。無(wú)論鋪裝路面的接縫、減速帶或坑洼，懸架只傳遞“一點(diǎn)點(diǎn)振動(dòng)感”，其余沖擊都被迅速消除，車身姿態(tài)永遠(yuǎn)保持出色的穩(wěn)定性。

這主要是在氣動(dòng)懸架和軟硬可變避震器的基礎(chǔ)上，通過(guò)攝像頭預(yù)掃描，圖像識(shí)別路面狀態(tài)，來(lái)改變懸架的軟硬高低。例如前方有井蓋或者減速帶，懸架可以提前調(diào)整到合適的高度和軟硬。靠這種黑科技，所以才能“如履平地”！

別看這輛車長(zhǎng)超過(guò)5.4米，軸距超過(guò)3.3米，但操控卻非常靈活，原因就是這輛車的后輪支持±12°主動(dòng)轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.05米，和普通家用小車差不多。

坐在后排舒適度無(wú)以言表，靜謐性非常好。無(wú)論坑洼路面，還是過(guò)減速帶，后排乘客幾乎感受不到任何路面信息，車身穩(wěn)若靜止。加之后排帶有主動(dòng)降噪，還能與前排隔絕，即便坐在后排看手機(jī)、看投影，也不會(huì)有頭暈?zāi)垦８小?/p>

智駕感受

領(lǐng)先！

這輛車搭載最新華為ADS4.0輔助駕駛系統(tǒng)，可以說(shuō)是“遙遙領(lǐng)先”，一點(diǎn)都不夸張。加速、減速、跟車、并線，非常平穩(wěn)，甚至還能預(yù)判其他車的行車軌跡，自主決定是超車、避讓，甚至是鳴笛、閃燈給予警示！

在高速路，超越大貨車時(shí)，會(huì)自動(dòng)閃燈鳴笛，提醒大貨車，然后審時(shí)度勢(shì)，決定是否超車！即便是北京晚高峰的復(fù)雜十字路口，依舊能從容應(yīng)對(duì)，即便有闖紅燈突然出現(xiàn)的非機(jī)動(dòng)車或行人，這輛車的輔助駕駛依舊能應(yīng)付，無(wú)需人工接管！ 另外，遇到高度收費(fèi)口、停車場(chǎng)出入口，這個(gè)版本的輔助駕駛已經(jīng)可以自動(dòng)應(yīng)對(duì)了，不再需要人工接管。如果你設(shè)置了導(dǎo)航地點(diǎn)，到達(dá)目的地后，它會(huì)自動(dòng)尋找車位，自動(dòng)泊入，全程不用人工接管。

人均裝載質(zhì)量

104.75千克

根據(jù)GB/T 5910-1998《汽車質(zhì)量分布》規(guī)定，名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量需要大于或等于乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量加上行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。其中，每位乘客的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為 68千克，每位乘員隨身行李的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量為7千克。加起來(lái)，一個(gè)人就是75千克。因此，一輛車名義設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量需要不小于375千克

我們這輛車的整備質(zhì)量為2851千克最大滿載質(zhì)量為3270千克，因?yàn)檫@輛車是四座車型，所以計(jì)算得出，這輛2025款尊界增程星耀行政版4座的人均最大裝載質(zhì)量為104.75千克，超出標(biāo)準(zhǔn)29.75公斤。

轉(zhuǎn)向力

相當(dāng)輕松

我們?cè)谕宦范危ǖ孛婺Σ亮ο嗤?，胎壓調(diào)至廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，用拉力計(jì)原地勻速旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)90度，取最大數(shù)值。

這輛車在舒適模式下，原地轉(zhuǎn)向力為1.101公斤。低速轉(zhuǎn)向和停車入位時(shí)，相當(dāng)輕松。

發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)

還可以

測(cè)試方法：水溫正常后，關(guān)掉空調(diào)，在怠速狀態(tài)下，使用測(cè)振儀垂直曲軸方向，將探針接觸發(fā)動(dòng)機(jī)金屬機(jī)體中間的最高位置，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加速度值，數(shù)值越低，表明振動(dòng)越小。

這輛車搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速振動(dòng)數(shù)值為3.4米/秒2。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

不錯(cuò)

測(cè)試方法：發(fā)動(dòng)機(jī)完全熱機(jī)，水溫正常，關(guān)閉空調(diào)，正常怠速下進(jìn)行測(cè)試；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、取下引擎罩，在距離發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上方20厘米處，進(jìn)行噪音采集，取平均值，為車外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音數(shù)值（dBa）；在車內(nèi)，將車窗關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)/分，將噪音儀置于方向盤(pán)正上方，取平均值，為車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音（dBa）數(shù)值。并且以車內(nèi)30%，車外70%的權(quán)重進(jìn)行綜合計(jì)算。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音還可以，車外怠速噪音達(dá)到了73.2dBa，車內(nèi)噪音為35.3dBa。

近光照明

不錯(cuò)

測(cè)試方法：以車燈最前端為基點(diǎn)，與垂直墻面相距2米距離，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試，使用光線照度計(jì)取近光燈照明范圍內(nèi)的最大值。

這輛車的大燈是LED光源，最大光照度為6380勒克斯，照明度比較不錯(cuò)。

漆面色差

很不錯(cuò)

測(cè)試方法：使用色差計(jì)取基準(zhǔn)數(shù)值。在車身其它位置進(jìn)行對(duì)比測(cè)量，記錄數(shù)值最大的位置。車身測(cè)試采樣點(diǎn)不小于100個(gè)。

這輛車是雙色車身涂裝，所以經(jīng)過(guò)測(cè)試，黑色車身的最大色差值位于后保險(xiǎn)杠處，色差值為0.42ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)稍黑；金色車身的最大色差值位于后尾廂蓋處，色差值為0.67ΔE，比基準(zhǔn)點(diǎn)偏白。從數(shù)值上來(lái)看，這輛車的噴漆工藝質(zhì)量控制相當(dāng)不錯(cuò)。

總結(jié)

國(guó)產(chǎn)頂級(jí)豪華！

這輛尊界S800開(kāi)起來(lái)一上手就能感到與眾不同，可以用“絲滑”、“靜謐”、“從容”三個(gè)詞來(lái)概括。動(dòng)力均勻線性，加速綿密穩(wěn)定，無(wú)突兀爆發(fā)。底盤(pán)濾振表現(xiàn)出色，只保留微量路感，幾乎完全隔絕沖擊，讓“駕駛者可知、后排卻無(wú)感”。

整車隔音可以說(shuō)是“登峰造極”的水準(zhǔn)，即便是高速行駛，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，唯有空調(diào)氣流與輕微風(fēng)噪可辨。后排升起隱私簾后，仿佛置身拉上窗簾的臥室，零重力躺臥，展開(kāi)投影，簡(jiǎn)直太享受了。

尊界S800在動(dòng)力、底盤(pán)、靜謐與智駕感受都是頂級(jí)，“國(guó)產(chǎn)頂尖豪華旗艦”絕對(duì)不是吹。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款尊界S800試駕評(píng)分