近日，東京車(chē)展正式開(kāi)幕，比亞迪在本次車(chē)展上驚艷亮相，不僅帶來(lái)了多款產(chǎn)品，還同步推出“純電+混動(dòng)”雙線策略，正式引入其在日本市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)車(chē)型海獅06DM-i，并全球首發(fā)了為日本市場(chǎng)量身定制的K-EVBYDRACCO。

除了上述兩款車(chē)型，比亞迪還帶來(lái)了全新升級(jí)的元PLUS（參數(shù)丨圖片）、海豚、海豹、海獅07等熱門(mén)純電車(chē)型，以及比亞迪集團(tuán)旗下百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望的超跑U9，向日本汽車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)了強(qiáng)大的中國(guó)智造力量。

除了乘用車(chē)，在商用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪也可謂是誠(chéng)意滿滿，在車(chē)展上帶來(lái)了純電卡車(chē)T35、小型純電動(dòng)巴士J6 Living Car概念車(chē)等產(chǎn)品，其中純電卡車(chē)T35，更是計(jì)劃2026年在日本上市。

要知道，日本汽車(chē)行業(yè)規(guī)模龐大，并擁有豐田、本田等諸多全球巨頭，作為中國(guó)品牌的比亞迪，能進(jìn)入日本汽車(chē)市場(chǎng)，并收獲日本汽車(chē)市場(chǎng)用戶喜愛(ài)，是一件非常值得稱(chēng)贊的事情。

這不僅僅是一家車(chē)企的商業(yè)化成功，其背后折射出的是中國(guó)制造業(yè)在新能源汽車(chē)賽道上的集體突圍與價(jià)值躍升。

比亞迪的成功登陸，在于其精準(zhǔn)地抓住了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變革的窗口期，憑借其刀片電池、DM-i等核心技術(shù)，展現(xiàn)出在安全、續(xù)航和成本上的綜合優(yōu)勢(shì)。

這對(duì)于將“精益生產(chǎn)”和“可靠性”奉為圭臬的日本市場(chǎng)而言，無(wú)疑是一次強(qiáng)烈的觀念沖擊。

相信在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中，以比亞迪為代表的中國(guó)品牌，將繼續(xù)登陸世界各地汽車(chē)市場(chǎng)，讓中國(guó)智造走遍每一個(gè)角落。