10月的南海天氣漸漸清明同時，一架澳大利亞空軍的那架經(jīng)?！俺鰶]”南海的P-8A反潛巡邏機(jī)又悄悄地從菲律賓的帕拉尼機(jī)場起飛，悄悄地直奔了中國的西沙群島的空域。

可這架“例行的巡邏”卻踢到了鐵板——不料前方的空軍早就已嚴(yán)陣以待的蘇-35SK的機(jī)影一晃而過，差點把這架“天上皇帝”的殲-10給給給暈了個半死。此刻的對空決戰(zhàn)中，蘇-35SK那一聲撕裂般的機(jī)槍般的紅外干擾彈就如一記重錘，直接把澳軍機(jī)的指揮員的臉都貼了上去，嚇得澳軍機(jī)的機(jī)長都快把腦袋都掉了下來，只見那澳軍機(jī)一翻一滾的就直了線的掉頭就逃，落地后還不忘的給機(jī)組人員開了個全面的心理疏導(dǎo)會。

這已經(jīng)不是澳大利亞軍機(jī)第一次在南?！芭龃伞绷?。從2022年殲-16拋撒箔條彈，到2024年穿越臺海，再到今年2月同樣在西沙被攔截，澳大利亞堪稱“累犯”。但這次攔截有個特殊細(xì)節(jié)：中方出動的不是常見的殲-16或殲-20，而是相對少見的蘇-35SK。更巧的是，前幾天菲律賓軍機(jī)在黃巖島附近活動時，也被一架翼尖帶著“希比內(nèi)”吊艙的戰(zhàn)機(jī)驅(qū)離——從照片看，還是蘇-35SK。

為啥偏偏是蘇-35SK頻繁亮相南海？這款戰(zhàn)機(jī)在中國空軍中的經(jīng)歷可謂“高開低走”。2015年，中國從俄羅斯引進(jìn)24架蘇-35SK，原本是想填補(bǔ)殲-16量產(chǎn)前的空窗期。沒想到中國航空工業(yè)進(jìn)步太快，殲-16、殲-10C、殲-20迅速成熟，蘇-35SK反而沒了用武之地。

它的N035雷達(dá)理論探測距離雖遠(yuǎn)，但多目標(biāo)能力不如國產(chǎn)有源相控陣?yán)走_(dá)；掛載的R-77-1導(dǎo)彈射程也不及霹靂-15，超視距空戰(zhàn)明顯落后。

但蘇-35SK卻有著一招絕活——其機(jī)動性無與倫比，能在最短的時間內(nèi)完成最復(fù)雜的戰(zhàn)術(shù)動作。其配備的AL-41F1S發(fā)動機(jī)就可將推力矢量的噴口“巧”地利用起來輕松做出一道道的“眼鏡蛇機(jī)動”，在近距離的空中格斗中堪稱一流的“近身戰(zhàn)士”?？上КF(xiàn)代的空戰(zhàn)中這方面的作用已經(jīng)不大了，但卻恰恰對付如P-8A等一大一慢的“大老二”就剛剛好——只需不打一槍就能靠機(jī)動的威懾把它逼退了。

綜上所述，其遠(yuǎn)程的蘇-35SK的航程更大、載油量也大了，甚至可將其作為一架“專職的攔截機(jī)”也成問題了。這樣就能既“讓他們干臟活累活”，把那些對殲-20的隱身涂層的“折騰”全部都“攬”過去，又能將主力戰(zhàn)機(jī)的“高大上的”電磁特征盡量地避免暴露出來，從而可謂一舉兩得！。

澳大利亞可能還沒意識到，南海的游戲規(guī)則已經(jīng)變了，過去他們總跟著美軍刷存在感，但中國在南海的?？樟α吭缫研纬蓞^(qū)域反介入體系，蘇-35SK的攔截只是“開胃菜”，未來福建艦搭載的殲-35艦載機(jī)一旦部署，澳軍機(jī)剛從菲律賓起飛，就可能被隱身戰(zhàn)機(jī)全程“陪同”。

更何況，中國國防預(yù)算超2300億美元，幾乎是澳大利亞的5倍，這種實力差可不是靠“站隊”就能彌補(bǔ)的。

從戰(zhàn)略角度看，中方對澳軍機(jī)的處置也耐人尋味。選擇驅(qū)離而非擊落，既展示了掌控力，也避免了事態(tài)升級。國防部回應(yīng)中的“專業(yè)克制”四個字，比干擾彈的分量更重——南海明明風(fēng)平浪靜，有人偏要無風(fēng)起浪，那就別怪獵槍隨時待命。

可謂中國空軍的“縮影”——從對蘇-35的“引進(jìn)應(yīng)急”到對其“自信的駕馭”，最終在體系的作戰(zhàn)中找到了自己新的定位。盡管“南海哨兵”已不再是王牌的新鮮感，但作為一道優(yōu)雅的機(jī)動，卻對那些不服的挑釁者都再次明示了：中國的藍(lán)天，哪一家都不能隨便就占為己有了。