從車企的產(chǎn)品布局來(lái)看，這兩年是“大六座SUV”的爆發(fā)年，包括吉利汽車、理想汽車、鴻蒙智行等，都有大六座SUV的產(chǎn)品布局，而且，以問(wèn)界M8、理想L8（參數(shù)丨圖片）等在內(nèi)的大六座SUV車型，也都取得了很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為全球新能源銷冠的比亞迪，自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的紅利。

10月28日，比亞迪旗下的騰勢(shì)汽車就上市了一款大六座SUV，這款車就是騰勢(shì)N8L，從該車的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是集中在問(wèn)界M8、理想L8等大六座SUV，作為新兵的騰勢(shì)N8L能否脫穎而出呢？
觀察、解讀與分析系列第148期，本期話題就來(lái)聊聊剛上市的騰勢(shì)N8L。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，憑借熱銷車型騰勢(shì)D9，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，豎起大旗的騰勢(shì)汽車，得到了很多鐵桿粉絲的青睞。作為騰勢(shì)汽車重點(diǎn)布局的大六座SUV，綜合實(shí)力不俗的騰勢(shì)N8L，能否成為騰勢(shì)汽車的第二個(gè)“爆款”車型，也讓人充滿了期待。
在時(shí)下看顏值消費(fèi)的汽車市場(chǎng)中，騰勢(shì)N8L整車造型也比較具備消費(fèi)者的審美觀，該車的前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，在日行燈、前大燈組、導(dǎo)流槽以及進(jìn)氣口的襯托下，呈現(xiàn)出了很好的視覺(jué)美感和辨識(shí)度。尾部設(shè)計(jì)與前臉一樣，采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著清晰可見(jiàn)的層次感。

擁有5200mm車長(zhǎng)，軸距達(dá)到3075mm的騰勢(shì)N8L，車內(nèi)采用大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋，透著很好的質(zhì)感和奢華感，座椅采用2+2+2的六座布局，尤其是第三排座椅不僅配備加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持前后100mm調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的靈活多變，而且“冰箱、彩電、大沙發(fā)”一應(yīng)俱全。
采用籠式車身結(jié)構(gòu)的騰勢(shì)N8L，全系標(biāo)配易三方動(dòng)力系統(tǒng)、云輦-A智能車身控制系統(tǒng)、天神之眼B輔助駕駛、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車、魔毯智能懸架、并線輔助以及遙控泊車等，而且，還能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，入門就是滿配也是騰勢(shì)N8L最為誠(chéng)意的體現(xiàn)。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)N8L搭載的是2.0T+三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率為560kW，CLTC純電續(xù)航里程230公里，虧電油耗百公里只有6.1L，滿油滿電綜合續(xù)航里程1300公里。
相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，無(wú)論是顏值、做工精細(xì)度、舒適/豪華配置還是智能化等方面，騰勢(shì)N8L都有著可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在，但在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，騰勢(shì)N8L競(jìng)品車型的整體實(shí)力也不弱，所以說(shuō)，在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手掰手腕的過(guò)程中，騰勢(shì)N8L也不要掉以輕心。

曾經(jīng)被稱之為國(guó)產(chǎn)中高端品牌“黑馬”的騰勢(shì)汽車，因?yàn)轵v勢(shì)D9的熱銷而被大家所熟悉，當(dāng)然，也因?yàn)轵v勢(shì)D9讓中高端MPV市場(chǎng)格局生變，成為很多競(jìng)品的眼中釘肉中刺。作為大六座SUV的騰勢(shì)N8L，能否成為所屬細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者，我們拭目以待。
你認(rèn)為騰勢(shì)N8L會(huì)成為騰勢(shì)汽車的第二款“爆款”車型嗎？
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