作品聲明：內容取材于網(wǎng)絡

神舟系列載人飛船從神五成功發(fā)射以來，中國在航天領域的發(fā)展也是越來越強大，到目前為止已經成功發(fā)射至神二十，完成任務的宇航員一共有三十多位不等。

現(xiàn)如今，神二十在今年四月二十四號成功發(fā)射，陳中瑞和王杰，以及陳冬為這次乘組，當時飛行大約六小時五十分鐘與空間站對接，次日與神十九乘組完成“太空會師”。

目前，神20乘組已經在空間站六個多月的時間，待返回時間尚不確定。

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但神二十一飛船已經待命，三位宇航員也已經公布了出來，且關于神21 的消息還非常的多。

根據(jù)近幾年神舟系列發(fā)射的安排來看，通常在發(fā)射的前一天會舉行新聞發(fā)布會，介紹發(fā)射的時間、三位宇航員等。

而往往這種狀況，就越會引起猜疑，提前一天公布有關信息，也是確保發(fā)射任務的圓滿。

且最近這幾天，關于神21三位宇航員的名單也是猜測不斷，畢竟宇航員的選拔對各方面的要求都非常的高。

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倘若自己所在的省轄市有人員入選，都會因此而感到非常的自豪和驕傲。

所以，每當有新的宇航員公布時，就有很多網(wǎng)民就會總結自己所在地區(qū)有幾名宇航員。

而神21三位宇航員猜測最多的就是以老帶新的方式，分別由一位第二批宇航員和兩位第三批宇航員組成。

其中擔任指揮長的是第二批宇航員，因為有過執(zhí)行使命的經驗。

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那么隨著本月三十號上午九點左右神21新聞發(fā)布會的舉行，會上有關工作人員公布了具體的發(fā)射時間、宇航員名單，以及飛行任務和在軌時間等。

根據(jù)官方最新的報道顯示，神21乘組分別由張陸、武飛、張洪章這3位宇航員組成。

擔任指揮長的是張陸。

對于這位宇航員張陸相比大家伙們都是比較熟悉的，執(zhí)行過神15任務。

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那么我們就大概介紹一下這三位宇航員。

第一位張陸，男，一九七六年十一月出生，湖南漢壽人。

在二零一零年五月入選中國第2批宇航員，這次執(zhí)行神21飛船任務，是他第2次進入中國空間站。

之前執(zhí)行神15任務，有著非常豐富的履歷。

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而在神21宇航員還沒有公布之前，就有很多網(wǎng)民猜測宇航員張陸會擔任這次的指揮長。

果不其然被大家伙們給猜到了。

事實上，他能被選入神21宇航員，可以說是湖南人的驕傲。

第二位武飛，男，一九九三年十月出生于內蒙古達爾罕茂名安聯(lián)合旗。

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他是中國最年輕的宇航員，且根據(jù)他出生的年月日來看，今年十月才剛剛滿三十二周歲。

且這次他在神21乘組當中是一位飛行工程師，主要負責航天器運行的管理、設施養(yǎng)護和維修等工作，也是一名非常優(yōu)秀的宇航員。

可既然他是中國當前執(zhí)行飛行任務時歲數(shù)最小的宇航員，當時就有很多人覺得他肯定是一名90后。

第三位，張洪章，男，一九八零年出生于山東省濱州市，今年四十五歲。

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其結業(yè)于山大、國科大。

這次在神21乘組當中，他是負責空間科學實驗載荷的在軌操作的科研人員，作為一名80后，山東人，他本人也是非常出色的，畢竟荷載專家并不是誰都可以擔任的。

從他近年來所發(fā)表的文章來看，值得我們去敬佩。

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這也是三位宇航員的基本信息。

且具體的發(fā)射時間將會在十月三十一號晚上十一點四十四分發(fā)射，剛好第二天是周末，不少家庭可以帶著孩子們再次見證這一歷史的時刻。

不過，據(jù)說這次神21 的對接時長并不是之前的六點五小時，而是三點五小時。

的的確確，這一次采取的三點五小時對接模式，讓不少人都震驚不已，因為這足足相對于之前的對接速度，快了三個小時。

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要清楚，之前中國神舟系列采取的六點五小時，包括當下正在執(zhí)行的神20乘組，也是采取了大約六點五小時，況且已經常態(tài)化。

而這次竟然還要加快速度，那么難度大嗎？

可以說的是，在每一次增加一分鐘之下，都是中國載人航天任務之下出現(xiàn)的天花板。

畢竟這對技術要求很高，還要對測控、操控等方式要求更高。

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不過，這一次中國在三點五小時完成對接的話，也將創(chuàng)造中國載人航天任務中，神舟系列飛船最快對接歷史。

這不僅僅是一次全新的技術驗證，且對于難度來說，我們很難想象到有多么的難。

第一，對于中國神舟系列飛船來說，在進行交匯的時候，需要面對空間站組合體之下的質量問題，這都是很大的。

并且必須針對空間站組合體的規(guī)格、物體慣性大小的物理量，有時也指物體中所含物質的量、物質（物體）運動的慣性量值，以及重心為止等影響姿態(tài)控制的核心要素進行把控。

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尤其是在對接的時候，需要做到全方位的精度來進行控制，這事實上就是為什么中國在執(zhí)行任務的時候，需要進行對空間站全面的調整姿態(tài)。

這就是為了更好的完成航天站與神舟對接，做好全部的準備，一旦沒有調控好，那對接肯定就會受到很大的影響。

第二，考驗我們國內神舟的技術系統(tǒng)。

在神舟和航天站距離的漸漸逼近，遮擋會越來越多，這就需要依靠飛船的制導、導航與控制分系統(tǒng)的抗干擾或者目標特性識別能力加以區(qū)分和屏蔽。

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或者采用不同測量的特性和體制的備份敏感器，以此來保持持續(xù)且準確的測量能力。

只有在精確的測試之下，才可以實現(xiàn)更加精準的對接。

而這個就跟我們六點五小時對接一樣，要求非常的高。

且這一次據(jù)說是三點五小時對接，那就說明了要求更加高，這必然有是技術的考驗。

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第三，需要考慮空間站任務對接中的含有動量的流體影響等問題。

由于上面還有神20乘組，中國更大的空間站組合體組合存在，這使得飛船和空間站組合體的發(fā)動機在工作的時候，羽流間的相互影響變的更加錯綜復雜。

只有在相互之間的影響之下減弱，才可以把控得住。

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此外，中國還要針對飛船系統(tǒng)的精確掌握，地面的精確測控等問題。

所以，這要執(zhí)行的技術的進一步提升，才可以做的到。

這也就是這次任務之中的難點。

但我們相信中國在航天任務上有更多的突破。

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那么在神21乘組與空間站對接后，三位宇航員都會有什么樣的任務呢？

第一個，與神20乘組完成在航天站的輪換，在航天站駐守大約一百八十天。

第二個，開展利用航天器研究空間的一種物質客觀存在形式與應用工作，實施宇航員出艙活動，以及貨物進出艙。

第三個，進行用于抵御空間碎片撞擊的防護技術裝置安裝，艙外載荷和艙外設施安裝與回收等任務。

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第四個，開展科普教育和公益活動，以及空間搭載試驗，持續(xù)發(fā)揮空間站綜合應用效益。

現(xiàn)如今，三位宇航員已經整裝待發(fā)，神21發(fā)射進入最后一天倒計時，他們將帶著自己的使命前往空間站，為國家的發(fā)展做出貢獻。

到時候，我們一起守在電視機前觀看神21的發(fā)射成功，以及兩個乘組的成功會師，更期待神20乘組返回地球。