站在3000萬(wàn)輛的龐大保有量上，一汽-大眾開(kāi)啟了新的五年計(jì)劃?！耙黄?大眾在2030年要實(shí)現(xiàn)兩高一新，五個(gè)領(lǐng)先，十大任務(wù)?！痹?0月30日的一汽-大眾3000萬(wàn)輛下線(xiàn)上，一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽-大眾黨委書(shū)記、總經(jīng)理陳彬公布了一汽-大眾全新的2030年戰(zhàn)略目標(biāo)。

兩高一新，五個(gè)領(lǐng)先，十大任務(wù)核心目標(biāo)是明確一汽-大眾后續(xù)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。首先是要效益領(lǐng)先，保持行業(yè)領(lǐng)先的盈利，其次要保證200萬(wàn)輛的規(guī)模。從研發(fā)和技術(shù)上，則要保持在合資中的“新高地”。為此，一汽-大眾后續(xù)將在研發(fā)和產(chǎn)品上進(jìn)行大力度的布局，推動(dòng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

陳彬表示，未來(lái)五年一汽-大眾繼續(xù)堅(jiān)持油電共進(jìn)的策略，預(yù)計(jì)推出近30款全新的產(chǎn)品，其中新能源商品超過(guò)20款。自2026 年起，一汽-大眾大眾品牌和捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)新增 11款為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新車(chē)型，包括 6 款純電動(dòng)車(chē)型、2款插電式混動(dòng)車(chē)型、2款增程式車(chē)型及 1 款燃油車(chē)型。

在混動(dòng)車(chē)型上會(huì)采用中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)屬方案，混動(dòng)車(chē)的純電續(xù)航會(huì)超過(guò)300km，饋電油耗低于4L/100km。而純電車(chē)型則采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，純電續(xù)航能力超過(guò)800km，純電車(chē)型會(huì)覆蓋A0級(jí)-B+級(jí)。在燃油車(chē)方面則會(huì)持續(xù)升級(jí)煥新智能車(chē)。其中，此次作為一汽-大眾3000萬(wàn)輛代表的正是一汽奧迪的A5L，該車(chē)采用奧迪全新的電子電器構(gòu)架，全新座艙，以及與華為合作研發(fā)的輔助駕駛。

據(jù)介紹，一汽-大眾后續(xù)將每年投入約100億元用于研發(fā)，以全速推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在研發(fā)上，陳彬表示一汽大眾將全面提速，開(kāi)發(fā)效率縮短50%以上，以響應(yīng)客戶(hù)需求?！拔覀兊哪繕?biāo)是，在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源時(shí)代，一汽-大眾依然是大家的第一選擇?！标惐蛘f(shuō)。在研發(fā)重點(diǎn)上，將會(huì)聚焦在智駕軟件等智能電動(dòng)的核心賽道上。

在具體的技術(shù)上，未來(lái)五年，一汽-大眾將要全維升級(jí)電子電氣架構(gòu)，在中國(guó)區(qū)域采用專(zhuān)用的CEA電子電器架構(gòu)。據(jù)悉，該架構(gòu)集成度將提升30%，成本下降40%，研發(fā)周期縮短30%，具有高算力、高速通信、整車(chē)OTA、準(zhǔn)L3輔助駕駛能力。其次是智能座艙，一汽大眾將要打造AI驅(qū)動(dòng)的數(shù)字沉浸式智慧座艙，在2026年將首發(fā)整車(chē)VLM大模型、手勢(shì)控車(chē)、AI醫(yī)生等超過(guò)30項(xiàng)功能將會(huì)上車(chē)。在座艙芯片上，會(huì)采用4nm高性能芯片，算力會(huì)全面躍升。在2027年，一汽-大眾要實(shí)現(xiàn)艙駕一體融合，消費(fèi)者還可以DIY自己的座艙。

在智能輔助駕駛方面，2026年將推出L2級(jí)別的組合輔助駕駛，搭載激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助以及多場(chǎng)景泊車(chē)輔助。在2027年之后，將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別以及以上的自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景智能駕駛，以及代客泊車(chē)，百公里接管率為行業(yè)第一梯隊(duì)。

此外，一汽-大眾還公布了捷達(dá)品牌的發(fā)展規(guī)劃。陳彬表示，捷達(dá)會(huì)積極探索本土運(yùn)營(yíng)模式，引入本土優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)商品生態(tài)治理模式全面煥新。捷達(dá)在未來(lái)五年要推出4款全新新能源汽車(chē)，首款捷達(dá)品牌純電車(chē)型將搭載一汽-大眾 SOA 電子電氣架構(gòu)。按照規(guī)劃，未來(lái)五年，捷達(dá)要實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)-50萬(wàn)年規(guī)模的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)千億級(jí)別的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此外，陳彬還表示一汽大眾在未來(lái)五年會(huì)加速出海，三個(gè)品牌會(huì)全部啟動(dòng)出海，形式會(huì)包括SKD等。在未來(lái)5年，預(yù)計(jì)有20款國(guó)際車(chē)型，年出口規(guī)模將達(dá)到10萬(wàn)輛?！拔覀儗⒃谛沦惖郎霞铀偾斑M(jìn)?！标惐蛘f(shuō)。

站在3000萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)云巨變，一汽-大眾沒(méi)有停止革新的腳步，從服務(wù)體驗(yàn)的突破、到新能源賽道的加速布局，再到出海業(yè)務(wù)的啟航，一汽-大眾還在不斷探索著合資車(chē)企的新發(fā)展路徑。

01

產(chǎn)業(yè)的引擎與壓艙石

3000萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)不僅是產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字的突破，從1991年單一品牌、單一車(chē)型起步，到34年后的今天已成長(zhǎng)為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“引擎級(jí)”企業(yè)，一汽-大眾見(jiàn)證、參與了這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的每一步變化，也貢獻(xiàn)了自己的一份力量。

一汽-大眾成立之初，彼時(shí)全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量還不足100萬(wàn)輛，薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)是當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)時(shí)代的底色。作為中德合作的先行者，一汽-大眾為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)植入了現(xiàn)代化基因，創(chuàng)造了多個(gè)“行業(yè)第一”。

作為中國(guó)首個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)企，一汽-大眾引入、學(xué)習(xí)和消化德國(guó)大眾康采恩生產(chǎn)體系、奧迪特“AUDIT”評(píng)審等經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期驗(yàn)證有效的質(zhì)量管理手段，一汽-大眾銷(xiāo)售公司也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)成功引入4S營(yíng)銷(xiāo)模式的整車(chē)銷(xiāo)售公司，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)雙品牌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的先河。從生產(chǎn)制造到銷(xiāo)售服務(wù)，一汽-大眾為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

堅(jiān)持全價(jià)值鏈共創(chuàng)的一汽-大眾，在自身成長(zhǎng)過(guò)程中也助力了一大批優(yōu)秀本土零部件企業(yè)的成長(zhǎng)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系的建立及快速成熟。秉承“共贏(yíng)伙伴”的整零協(xié)作模式，一汽-大眾極大地提升了零部件供應(yīng)商的綜合實(shí)力，助力包括福耀玻璃、寧波均勝等在內(nèi)的供應(yīng)商成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的現(xiàn)代化零部件集團(tuán)。

在人才培育領(lǐng)域，一汽-大眾堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域的“黃埔軍?！保缭?003年，一汽-大眾便從德國(guó)引進(jìn)AC測(cè)評(píng)系統(tǒng)，建立起“干事有平臺(tái)、發(fā)展有通道、成長(zhǎng)有保障、選拔有標(biāo)準(zhǔn)、付出有激勵(lì)”的人力資源環(huán)境，形成“科學(xué)選拔、系統(tǒng)培養(yǎng)、有效激勵(lì)”三大特色，為整個(gè)行業(yè)源源不斷地輸送各類(lèi)人才。

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的壓艙石，34年來(lái)一汽-大眾形成了覆蓋長(zhǎng)春、成都、佛山、青島、天津的“五地六廠(chǎng)”戰(zhàn)略布局，帶動(dòng)上下游50萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，形成覆蓋東北、西南、華南的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，累計(jì)貢獻(xiàn)稅收超 7300億元，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

一汽-大眾的眾多“第一”，其深層價(jià)值不僅在于自身的“領(lǐng)先”，更是其作為拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“引擎級(jí)”企業(yè)的實(shí)力印證。

02

用戶(hù)生態(tài)與雙輪驅(qū)動(dòng)

3000萬(wàn)輛，是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中一個(gè)令人敬畏的數(shù)字。但一汽-大眾看到的，不僅是規(guī)模效應(yīng)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈話(huà)語(yǔ)權(quán)與市場(chǎng)覆蓋率，更是一個(gè)由3000萬(wàn)份信任構(gòu)筑的、中國(guó)最大的“汽車(chē)用戶(hù)朋友圈”，它們是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)賦予一汽-大眾最厚重的資產(chǎn)，這背后是一汽-大眾用“服務(wù)+權(quán)益+品質(zhì)”構(gòu)建的用戶(hù)生態(tài)。

10月17日中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年中國(guó)燃油汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，一汽-大眾攬獲十四項(xiàng)冠軍，穩(wěn)居行業(yè)第一，是獲得冠軍數(shù)量最多的汽車(chē)企業(yè)。此外，一汽-大眾在合資品牌銷(xiāo)售服務(wù)、售后服務(wù)，一汽奧迪在豪華品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度中均摘得桂冠。

行業(yè)領(lǐng)先的用戶(hù)滿(mǎn)意度，源自一汽-大眾過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體驗(yàn)，而每一位滿(mǎn)意的車(chē)主，都是品牌的代言人。一汽-大眾早已意識(shí)到，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅在于能獲取多少新客戶(hù)，更在于能深度服務(wù)好多少老客戶(hù)。從設(shè)立“客戶(hù)關(guān)愛(ài)基金”為忠誠(chéng)客戶(hù)事故后送新車(chē)，到正式發(fā)布“大眾老友記”客戶(hù)品牌，一汽-大眾正在構(gòu)建的，是一個(gè)以車(chē)為鏈接的、充滿(mǎn)活力的品牌生態(tài)社區(qū)。

此次“3000萬(wàn)感恩季”活動(dòng)的推出，正是這一理念的集中體現(xiàn)。一汽-大眾大眾品牌的“3000萬(wàn)用戶(hù)感恩禮”抽獎(jiǎng)活動(dòng)推出了全新攬境、攬巡、全新探岳L、全新一代邁騰及全新一代速騰L五大明星車(chē)型“免費(fèi)開(kāi)一年”的核心權(quán)益，一汽奧迪也推出了A5L一年使用權(quán)和Q6L e-tron半年使用權(quán)的抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

除了“每日抽車(chē)，真實(shí)兌現(xiàn)”的豪橫與真誠(chéng)，一汽-大眾還為新老車(chē)主量身定制了“新朋超值計(jì)劃”與“老友升值計(jì)劃”，它傳遞的核心信息是：“這3000萬(wàn)的榮耀，屬于我們每一個(gè)人?！?這是一種極具感染力的情感鏈接，將企業(yè)里程碑轉(zhuǎn)化為用戶(hù)的集體節(jié)日，體現(xiàn)的是品牌與用戶(hù)共享發(fā)展紅利的真誠(chéng)姿態(tài)。

可以說(shuō)“3000萬(wàn)感恩季”正是對(duì)“大眾老友記”客戶(hù)品牌理念的集中落地，其構(gòu)建的權(quán)益體系實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)資產(chǎn)的循環(huán)增值。這種“新老共生”模式讓用戶(hù)從“一次性消費(fèi)者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤伴L(zhǎng)期價(jià)值伙伴”，也為3000 萬(wàn)輛后的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

更為重要的是，3000萬(wàn)用戶(hù)基盤(pán)是一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)數(shù)字化工具，一汽-大眾可以將這些數(shù)據(jù)直接反哺產(chǎn)品研發(fā)，如此次推出的邁騰3000萬(wàn)輛甄選款等車(chē)型的功能配置迭代正是基于千萬(wàn)用戶(hù)的真實(shí)反饋而來(lái)。同時(shí)一汽-大眾還可以精準(zhǔn)洞察用戶(hù)從購(gòu)車(chē)、保養(yǎng)、置換到生活服務(wù)全生命周期的需求，實(shí)現(xiàn)“千人千面”的個(gè)性化服務(wù)。

面向未來(lái)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“規(guī)模王者”，到全球舞臺(tái)的“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)者”，可以說(shuō)現(xiàn)在一汽-大眾，正以“本土化創(chuàng)新+ 全球化布局”的雙輪驅(qū)動(dòng)，探索合資車(chē)企的新發(fā)展路徑。