EX30 110kW版是沃爾沃首款進入小型車組的純電SUV。車子融合概念車美學、環(huán)保思維與人性化科技，車室設(shè)計展現(xiàn)北歐觸感，動態(tài)輕盈，安全系統(tǒng)完備，帶來更愉悅、更有溫度的駕乘體驗。

EX30 110kW版是沃爾沃首款進入小型車組的純電SUV。（吳慶康攝）

沃爾沃（Volvo）EX30 Plus 110kW單馬達后驅(qū)版，搭載51kWh LFP電池，是品牌首款進入小型車組的純電SUV，也是一臺以小見大的車。車子安靜、聰明、有溫度，讓駕駛者以更親民的價格接觸沃爾沃在電動時代的核心哲學——安全、環(huán)保與愉悅駕駛的平衡。

EX30雖屬小車，但有概念車般的現(xiàn)代氣息。封閉式前臉中央懸浮沃爾沃鐵標，“雷神之錘”頭燈在夜色中格外醒目。尾燈則以垂直分段的LED光帶構(gòu)成獨特視覺效果。

EX30封閉式前臉中央懸浮沃爾沃鐵標，“雷神之錘”頭燈在夜色中格外醒目。（吳慶康攝）

車身比例緊湊，短前后懸與寬軸距使視覺更穩(wěn)定；兩側(cè)對比色后視鏡如海蛞蝓的“觸角”，帶來一絲俏皮。19英寸空氣動力學輪圈兼顧外觀與能效，整車線條流暢簡潔，頗有未來概念車的氣質(zhì)。

EX30側(cè)身比例緊湊，車尾設(shè)計簡短有力。（吳慶康攝）

內(nèi)飾材料追求永續(xù)

電動車架構(gòu)帶來更自由的空間布局。平整地臺讓后排乘客腿部空間更寬裕，雖因電池置底導致膝蓋略微抬高，但整體舒適度不減。

平整地臺讓后排乘客腿部空間更寬裕。（吳慶康攝）

車室設(shè)計兼顧實用與質(zhì)感——手套箱移至中控屏下方，前后乘客皆可輕松取用；中央扶手采用滑軌結(jié)構(gòu)，儲物空間靈活多變；后排椅背配有手機收納袋。

車室設(shè)計兼顧實用與質(zhì)感，處處皆有北歐觸感。（吳慶康攝）

內(nèi)飾材料充滿永續(xù)思維，門板與飾板采用回收牛仔布短纖維、亞麻及再生羊毛混紡材料，營造溫潤觸感。12.3英寸中央屏幕整合所有控制功能，從冷氣、后視鏡到座椅設(shè)定一體完成。若嫌畫面繁復，還可切換到“寧靜模式”，只保留必要資訊，夜間行車更舒適。

12.3英寸中央屏幕整合所有控制功能，從冷氣、后視鏡到座椅設(shè)定一體完成。（吳慶康攝）

橫貫儀表臺下緣的Harman Kardon條形音箱，九喇叭系統(tǒng)音場飽滿，讓極簡空間充滿音樂層次感。

單踏板模式能量回收出色

試駕的EX30 Plus搭載110kW電動馬達與51kWh磷酸鐵鋰電池（LFP），輸出343Nm扭力，零至時速百公里加速8.6秒，極速時速180公里。

EX30 Plus搭載110kW電動馬達與51kWh磷酸鐵鋰電池，輸出343Nm扭力，零百加速8.6秒。（吳慶康攝）

官方公布的能耗為17.8kWh/100km，本地實測約17.6kWh/100km，在城市與高速混合路況下可行駛近350公里。直流快充功率達134kW，從10%充至80%僅需約26分鐘，交流慢充（AC 7.2kW）約8小時即可滿電。

道路表現(xiàn)方面，EX30動力調(diào)校均衡。電動馬達輸出順暢不暴躁，加速線性可控。即便是110kW版本，在市區(qū)超車或高速并線仍游刃有余。車身重量1765公斤，但得益于低重心與后驅(qū)布局，整車動態(tài)輕盈。

EX30動力調(diào)校均衡，在市區(qū)超車或高速并線游刃有余。（吳慶康攝）

單踏板模式的能量回收表現(xiàn)尤為出色。松開油門時，車子會自然減速，制動力度相當于汽油車從六檔降至四檔，既運動又平順，不會讓乘客前傾。制動踏板行程短而精準，銜接自然。

EX30底盤以麥弗遜前懸與多連桿后懸組合而成，調(diào)校以靈敏為主。駕駛盤轉(zhuǎn)向阻尼自然，低速輕盈、高速穩(wěn)重，回中力道恰到好處。

EX30底盤以麥花臣前懸與多連桿后懸組合而成，調(diào)校以靈敏為主。（吳慶康攝）

自動泊車精準從容

無論穿梭城市街區(qū)或駛上高速公路，EX30都展現(xiàn)出出色的循跡性與重心控制。彎道中車身姿態(tài)干凈利落，電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入平順。

雖然懸掛略偏硬，但濾震處理精準——細小顛簸被有效吸收，而路感仍保留適度反饋。后排乘坐略感跳動，卻無異響或松動感，車廂靜謐度接近更高級別車型。

新一代Park Pilot Assist自動泊車系統(tǒng)首次登場。系統(tǒng)可偵測四周空間，并自動完成平行、垂直、彎形或斜列停車。駕駛者只須輕觸屏幕選定停車格，其余交由系統(tǒng)掌控油門、剎車與轉(zhuǎn)向，車內(nèi)畫面同步顯示與障礙物的距離，精準從容。

沃爾沃一貫重視的安全理念，在這款車上貫徹如一。全車標配Safe Space主動安全系統(tǒng)，能偵測車輛、行人與腳踏車，并具備“開門警示”功能，能有效防止騎士事故。駕駛席設(shè)有內(nèi)側(cè)氣囊，以降低側(cè)撞時頭胸傷害。配合車道保持輔助、盲點偵測、前后交叉剎車與駕駛疲勞警示系統(tǒng)，安全防護可謂面面俱到。