北京
華西都市報訊（記者 曹菲）10月30日，記者從蜀道集團獲悉，久馬高速阿壩互通至安羌服務區(qū)23公里、海子山停車區(qū)至中壤口互通64公里（以下簡稱“87公里通車段”）瀝青路面鋪筑完成，標志著該段主體工程已全部完工，現(xiàn)正全力推進機電、交安、房建等剩余工程。該路段將于2025年年底正式通車試運營。
久馬高速87公里通車段平均海拔3300米以上，年均溫度僅1.4℃，建設條件十分艱苦。同時，沿線穿越濕地軟土區(qū)、高原季凍區(qū)、隧道軟巖區(qū)等多種復雜地質區(qū)域，生態(tài)環(huán)境極其敏感脆弱。建設過程中，項目團隊著重攻克高原地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護、濕地軟基凍土處治、路面抗裂抗老化建造及隧道軟巖大變形等多個方面技術難題。
在路面鋪筑施工中，項目團隊通過對路面材料、拌合、養(yǎng)生、攤鋪等一系列技術應用研究，總結出防高原強光干燥裂紋、防高原大溫差疲勞破壞裂紋、防高原過早交通荷載裂紋、防路基病害反射裂紋的施工工藝，形成了高原路面結構層抗開裂、抗老化成套施工技術。
久馬高速全長219公里，起于四川、青海省界，經(jīng)阿壩州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市，止于汶馬高速。目前，項目已建成川青省界至阿壩收費站段50公里、中壤口互通至王家寨互通段48.5公里。87公里通車段通車后，久馬高速累計通車里程將達185.5公里。
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張曉磊
