最近有沒(méi)有感覺(jué)，訂的新車交付時(shí)間好像越來(lái)越長(zhǎng)了？銷售都說(shuō)是全球供應(yīng)鏈緊張，但很多人不知道，這背后可能藏著一場(chǎng)已經(jīng)打響的戰(zhàn)爭(zhēng)，而且劇情比電視劇還離奇。

故事得從一個(gè)看似不相關(guān)的案子說(shuō)起。2022年，一家叫安世半導(dǎo)體的公司在英國(guó)買了個(gè)當(dāng)?shù)刈畲蟮男酒瑥S，叫“新港晶圓廠”。這公司背后是中資，但收購(gòu)本身是合法的商業(yè)行為，當(dāng)時(shí)也沒(méi)掀起太大波瀾。

可就在一年后，英國(guó)政府突然變臉，說(shuō)這事兒涉及“國(guó)家安全”，硬是逼著安世把到手的工廠再賣出去。一個(gè)板上釘釘?shù)慕灰祝瓦@么被強(qiáng)行推翻了。當(dāng)時(shí)很多人覺(jué)得這只是英國(guó)人自己的操作，但現(xiàn)在回頭看，那可能只是個(gè)前奏。

真正的大戲，舞臺(tái)在荷蘭。

提起荷蘭，大家想到的是風(fēng)車和郁金香，但在半導(dǎo)體圈，荷蘭手里有張王炸——光刻機(jī)巨頭ASML。可以說(shuō)，全世界最高端的芯片都離不開他家的設(shè)備。也正因?yàn)檫@樣，它成了大國(guó)博弈的焦點(diǎn)。在美國(guó)的壓力下，荷蘭政府一步步收緊了對(duì)中國(guó)的光刻機(jī)出口，先是最頂尖的EUV不給賣，后來(lái)連一些高端的DUV機(jī)型也列入了限制名單。

所有人的目光都盯著光刻機(jī)的時(shí)候，荷蘭卻悄悄地對(duì)另一家公司動(dòng)了手，就是開頭提到的安世半導(dǎo)體。

說(shuō)起安世，這公司來(lái)頭不小，前身是荷蘭皇家飛利浦的半導(dǎo)體部門，在汽車芯片領(lǐng)域是絕對(duì)的王者。幾年前，中國(guó)的聞泰科技花了差不多268億人民幣，上演了一場(chǎng)“蛇吞象”的并購(gòu)大戲，把安世整個(gè)給收了。這筆交易在當(dāng)時(shí)被看作是中國(guó)半導(dǎo)體出海的一個(gè)標(biāo)桿，聞泰的老板張學(xué)政也因此名聲大噪。

然而，英國(guó)的故事，在荷蘭以一種更極端的方式上演了。

就在一個(gè)很平常的早上，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部的人直接找上門，一張部長(zhǎng)令拍在桌上，理由是一個(gè)誰(shuí)也說(shuō)不清的詞——“潛在風(fēng)險(xiǎn)”。他們依據(jù)一部當(dāng)?shù)氐摹豆痉ā?，宣布?qiáng)行“托管”安世半導(dǎo)體。

一夜之間，公司在全球的30多個(gè)賬戶被凍結(jié)，專利、產(chǎn)線，甚至連人都被限制流動(dòng)。最夸張的是，法院直接把老板張學(xué)政的董事身份給免了，手里的股份只給他留了象征性的1股，剩下的全被劃到一個(gè)設(shè)在海牙的基金會(huì)名下。

這操作把所有人都看懵了。聞泰請(qǐng)的荷蘭律師直接在媒體上開炮，說(shuō)這不是法律，這是政治在商業(yè)世界里“裸奔”。

面對(duì)這種幾乎是掀桌子的行為，大家都在等一場(chǎng)曠日持久的國(guó)際官司。但北京的反應(yīng)卻異常迅速和平靜。沒(méi)有激烈的抗議，只是在幾天后，接連發(fā)了兩份看起來(lái)很技術(shù)的公告。

第一份說(shuō)，從下個(gè)月開始，對(duì)五種稀土產(chǎn)品搞出口配額。第二份說(shuō)，再下個(gè)月，永磁體材料的出口要開始審批了。

這兩份公告，普通人看著可能沒(méi)什么感覺(jué)，但歐洲的汽車廠，特別是德國(guó)的大眾、寶馬、奔馳，瞬間就感覺(jué)到了寒意。

有行業(yè)報(bào)告分析過(guò)，一輛電動(dòng)車平均要用掉8公斤左右的永磁體，才能讓電機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái)。而這8公斤里，有差不多6公斤都得從中國(guó)進(jìn)口。沒(méi)了這6公斤，電機(jī)就是一堆不會(huì)動(dòng)的鐵疙瘩。

很快，一張據(jù)說(shuō)是荷蘭政府內(nèi)部評(píng)估報(bào)告的截圖就在歐洲車企圈子里傳開了，上面直白地寫著：我們的稀土庫(kù)存，只夠用55天。也就是說(shuō)，從第56天開始，歐洲最引以為傲的汽車生產(chǎn)線就得停工。

這下，多米諾骨牌效應(yīng)徹底爆發(fā)了。

最先亂起來(lái)的是安世自己。它在東莞的生產(chǎn)基地占了全球出貨量的七成，現(xiàn)在因?yàn)楹商m總部那邊沒(méi)人給文件蓋章，整個(gè)運(yùn)營(yíng)都卡住了。員工10月份的社保已經(jīng)斷繳，11月的工資也發(fā)不出來(lái)。按規(guī)定，如果60天內(nèi)解決不了，員工就能合法走人，公司還得付N+1賠償。這筆錢誰(shuí)來(lái)出，成了一筆糊涂賬。

歐洲的車廠也急瘋了。他們一邊催安世趕緊發(fā)芯片，一邊私下讓法務(wù)在新合同里加了一條“荷蘭條款”：以后但凡因?yàn)楣?yīng)商股權(quán)被凍結(jié)導(dǎo)致斷供，每天都得按交易額的千分之一交罰款。

最諷刺的是ASML。荷蘭本以為拿安世當(dāng)個(gè)籌碼，能跟美國(guó)換點(diǎn)好處，比如在光刻機(jī)出口上松松口。結(jié)果美國(guó)那邊不為所動(dòng)，許可證一張沒(méi)多發(fā)。反倒是ASML自己的財(cái)報(bào)，因?yàn)橹泻申P(guān)系緊張，不得不把中國(guó)區(qū)的收入預(yù)期砍了三成，股價(jià)跌得比阿姆斯特丹的秋雨還涼。

有內(nèi)部人士透露，德國(guó)大陸集團(tuán)的郵件系統(tǒng)里，給安世歐洲工廠的標(biāo)簽已經(jīng)標(biāo)紅成了“風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)”，替代方案只有一句話：“尋求中國(guó)原廠直發(fā)”。等于說(shuō)，歐洲的工廠眼巴巴地等著中國(guó)東莞的工廠把貨發(fā)過(guò)來(lái)救命。

現(xiàn)在的情況就是，所有人都被困在這個(gè)局里了。荷蘭政府騎虎難下，歐洲車企天天看著庫(kù)存倒計(jì)時(shí)，安世的幾萬(wàn)名員工在等工資和社保，ASML的股東們則在看著自己的股票賬戶干著急。

那口燒著水的鍋，溫度越來(lái)越高，但誰(shuí)也不敢第一個(gè)跳出去。

現(xiàn)在倒計(jì)時(shí)還在滴答作響，下一輪牌會(huì)怎么打，誰(shuí)都不知道。