10月30日，深藍L06正式開啟預售，價格區(qū)間為13.99-16.19萬元。新車雖然提供了4個配置選項，但實際上只有續(xù)航560km和670km的Ultra和Ultra+兩個版本。新車將全系標配激光雷達，Ultra+版更限時贈送磁流變懸架配置，可以說是“入門即高配”。

在20萬以內(nèi)車型上搭載法拉利296 GTB同源的磁流變懸架，深藍L06應(yīng)該是頭一個，這也說明了深藍L06是一款比較注重操控的車型。這項技術(shù)通過磁流變液中的納米級金屬顆粒在磁場作用下的瞬間排列，實現(xiàn)阻尼的實時靈活調(diào)節(jié)。讓車輛具備10毫秒級的瞬時響應(yīng)能力，比傳統(tǒng)CDC懸架快約20倍，每秒可達1000次高頻調(diào)節(jié)。這意味著車輛每前進2.7厘米，懸架就能調(diào)整一次，為駕駛者帶來媲美跑車操控體驗。

在實測中，深藍L06也展現(xiàn)了驚人的穩(wěn)定性和操控性。無論是顛簸路面的震動化解，還是高速過彎的側(cè)向支撐，都表現(xiàn)得游刃有余。更令人印象深刻的是，它在中汽中心進行的麋鹿測試中取得了85.6km/h的成績。

除了越級搭載磁流變懸架之外，深藍L06還開了車機跑分的先河。在此前安兔兔車機跑分測試中深藍L06以1637481分的成績登頂榜首，比第二名高出約33%，這其實是為了體現(xiàn)深藍L06搭載的3納米制程天璣座艙S1 Ultra芯片性能。

因為更強的芯片性能可以支撐起更流暢的交互體驗，15.6英寸的向日葵屏左右旋轉(zhuǎn)毫無卡頓，語音指令的響應(yīng)延遲控制在50毫秒以內(nèi)，多任務(wù)同時進行也能做到順滑流暢。當然，這更代表著深藍L06在未來數(shù)年都有足夠的算力冗余，支持通過OTA解鎖更多功能。

深藍L06在智能駕駛方面同樣誠意滿滿，全系標配禾賽第四代激光雷達，輔以27顆傳感器，構(gòu)建了全方位的感知系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)采用了與特斯拉類似的 “一段式端到端”智能輔助駕駛算法，實現(xiàn)了從傳感器輸入到車輛控制的一步到位，減少了傳統(tǒng)輔助駕駛的機械感，使駕駛體驗更加自然流暢。

在有著“8D魔幻”之稱的重慶山城實際測試中，深藍L06展現(xiàn)了出色的智駕能力。系統(tǒng)從容處理復雜立交橋、窄路急彎和密集車流等挑戰(zhàn)，方向盤調(diào)整細膩，加減速線性，沒有出現(xiàn)令人緊張的突然動作。

紅點車評

從深藍L06的預售政策和產(chǎn)品力來看，其實是體現(xiàn)了品牌對“技術(shù)平權(quán)”的追求。這種“標配即高配”的產(chǎn)品策略，降低了尖端汽車技術(shù)的體驗門檻。而在新能源市場競爭日趨白熱化的當下，深藍L06的這種技術(shù)下放，顯然是增強產(chǎn)品競爭力的有效手段。