美國空軍目前計劃采購129架F-15EX，其中126架預(yù)計在2030年底前交付，而目前該交付計劃已延遲9個月。延遲原因包括軟件問題、供應(yīng)鏈中斷、工會罷工以及材料短缺。未來，第六代F-47戰(zhàn)斗機的研發(fā)列裝還可能進一步限制F-15EX的產(chǎn)能——F-47大概率會獲得更高的工業(yè)生產(chǎn)優(yōu)先級。

波音公司僅完成美國的F-15EX戰(zhàn)機訂單就需約5年時間，且目前已嚴(yán)重落后于計劃進度——隨著產(chǎn)能的爬坡從2027財年開始，美國波音公司每年可生產(chǎn)約20架F-15EX戰(zhàn)斗機。這一產(chǎn)能數(shù)據(jù)不僅對美國本土重要，對包括烏克蘭在內(nèi)的潛在出口客戶也意義重大——烏克蘭未來或許需要一款戰(zhàn)機與“鷹獅”戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)。

根據(jù)美國空軍提交給國會的一份報告，美方明確有意最大限度采購F-15EX；若能獲得額外資金，該機型的年產(chǎn)量可提升至36架。波音公司自身則表示，計劃在未來幾年將當(dāng)前12架的年產(chǎn)量翻倍，提升至24架。盡管這一增產(chǎn)目標(biāo)并非無足輕重，但現(xiàn)有及計劃中的產(chǎn)量仍遠不能滿足需求。

即便按計劃實現(xiàn)每年24架的產(chǎn)量，波音僅完成美國的訂單就需約5年。這意味著，任何潛在的外國客戶要么需等待更長時間，要么需出資支持產(chǎn)能擴張；因為美國軍方的需求始終會被置于優(yōu)先地位。

波音預(yù)計，F(xiàn)-15EX的生產(chǎn)將持續(xù)至21世紀(jì)30年代，而該機型的服役期則有望延續(xù)至21世紀(jì)50年代。該公司表示，已有多個使用老款F-15機型的國際用戶表達了對F-15EX的興趣。

不過，受限于產(chǎn)能約束與高昂成本，新買家是否會確定采購F-15EX仍存在不確定性。至于烏克蘭，盡管F-15EX可成為“鷹獅”戰(zhàn)機的強力補充，但更易獲取的替代機型或許是更現(xiàn)實的選擇。