2025年10月31日，韓國慶州，英偉達（Nvidia）首席執(zhí)行官黃仁勛在亞太經(jīng)濟合作組織（APEC）CEO峰會期間發(fā)表講話

當?shù)貢r間31日，在韓國慶州出席APEC工商領(lǐng)導人峰會的英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛表示，他并不認同所謂“對華出售最先進半導體將危及國家安全”的說法，他認為合作才最符合各方利益。

據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，黃仁勛在慶州接受記者采訪時表示，他將繼續(xù)爭取進入中國市場，并 “樂觀地認為”，在中國致力于成為人工智能領(lǐng)域領(lǐng)導者的過程中，仍會需要美國的芯片。“應(yīng)該把中國市場看作一個獨一無二、至關(guān)重要、充滿活力、不可替代的市場?！?/p>

“服務(wù)中國市場最符合美國的利益。把美國技術(shù)帶入中國市場也最符合中國的利益......這符合兩國共同利益。”黃仁勛說。

早在10月初，黃仁勛就曾表示，由于美國出口管制，英偉達在中國的市場份額從95%降到0%，目前英偉達100%離開了中國市場：“我們（美國）實施的政策，導致美國失去了世界上最大的市場之一。”

此前，美方一直聲稱，芯片限制舉措旨在“阻止中國獲取先進芯片技術(shù)及其制造能力”，并限制其“相關(guān)計算與AI應(yīng)用”的獲取。但黃仁勛認為這些擔憂站不住腳。

他表示，“中國自己就能造大量AI芯片。無論存在何種國家安全顧慮，都必須考慮到中國已經(jīng)對 H20實施禁令?！薄爸袊幌胍狧20或任何美國芯片這一事實，實際上已經(jīng)回應(yīng)了所謂的國家安全擔憂?！?/p>

黃仁勛承認當前英偉達在芯片競賽中“領(lǐng)先”，但同時也強調(diào)“低估中國的實力以及競爭力是愚蠢的”。

H20是英偉達為符合美國出口規(guī)定為中國市場開發(fā)定制的芯片系列，今年4月，據(jù)央視新聞報道，美政府宣布無限期管制英偉達對華出口的H20芯片。7月15日，黃仁勛宣布美國已批準H20芯片銷往中國。7月31日，國家網(wǎng)信辦就H20算力芯片漏洞后門安全風險約談英偉達公司。9月，市場監(jiān)管總局發(fā)布聲明稱，英偉達違反反壟斷法，依法決定實施進一步調(diào)查。

據(jù)澎湃新聞此前報道，今年8月在公司第二財季的財報電話會上，英偉達首席財務(wù)官科萊特·克雷斯表示，公司本財季未向中國市場銷售任何H20芯片，如果地緣政治環(huán)境允許，英偉達本財季的H20芯片出貨收入可能在20億至50億美元之間。

對于美輸華芯片問題上的原則立場，外交部曾多次強調(diào)，中方反對將科技和經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化、武器化，對中國進行惡意封鎖和打壓的立場是一貫的、明確的。這種做法擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，也不符合任何一方的利益，希望美方以實際行動維護全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定。

延伸閱讀

數(shù)周前，荷蘭政府強制接管中企控股的安世半導體，險些顛覆全球汽車供應(yīng)鏈。美國和荷蘭在芯片行業(yè)出口管制領(lǐng)域素來合作密切，且從時間點和法律文件來看，此次行動的背后很可能有美國的影子。

據(jù)美國《華爾街日報》報道，當?shù)貢r間10月31日，多名消息人士透露，白宮將宣布，安世半導體即將恢復芯片出貨。

路透社和彭博社也報道了這一消息。截至目前，白宮沒有立即回應(yīng)置評請求。

11月1日，商務(wù)部發(fā)言人回應(yīng)相關(guān)提問時指出，中方將綜合考慮企業(yè)實際情況，對符合條件的出口予以豁免。

值得一提的是，此前一天（30日），安世半導體母公司、中國半導體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技表示，任何有關(guān)重啟安世半導體從中國出口的協(xié)議，都必須包括恢復該公司前首席執(zhí)行官的職務(wù)這一條件。

聞泰科技發(fā)言人發(fā)布聲明表示，正敦促荷蘭政府改變立場，并消除有關(guān)其竊取技術(shù)的不實指控。聲明指出，荷方的舉動很難讓人不得出這樣一個結(jié)論——他們把安世半導體前首席執(zhí)行官視為一個“軟柿子”（soft target），并將對其停職包裝為一次“勝利”。

發(fā)言人補充強調(diào)，“恢復完整的控制權(quán)和所有權(quán)”是緩和緊張局勢并恢復穩(wěn)定的必要條件。

安世半導體生產(chǎn)的芯片對全球汽車工業(yè)事關(guān)重要 公司官網(wǎng)

彭博社稱，若安世半導體恢復出貨，可能會緩解美歐對芯片出貨量的擔憂，因為安世半導體生產(chǎn)的芯片對于全球汽車行業(yè)至關(guān)重要，出貨中斷威脅到了各地汽車生產(chǎn)。

《華爾街日報》提到，汽車制造商和供應(yīng)商仍不確定，此舉是否能真正解決相關(guān)問題。

報道提及，31日早些時候，安世半導體僵局似乎升級。一份安世半導體致客戶的信的內(nèi)容顯示，安世半導體已暫停向其中國工廠供應(yīng)晶圓。路透社認為，這將進一步危機歐洲及其他地區(qū)的汽車生產(chǎn)。

近期，中國半導體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技遭遇跨國監(jiān)管重大挑戰(zhàn)，旗下總部位于荷蘭的核心資產(chǎn)安世半導體（Nexperia）因荷蘭政府指令，自9月30日起資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)等調(diào)整被凍結(jié)一年。

荷蘭惹出大禍：強搶中資控股企業(yè)引發(fā)供應(yīng)中斷，全球汽車供應(yīng)鏈“大地震”，美歐日車企全部遭殃。

《華爾街日報》援引數(shù)據(jù)指出，安世半導體去年營收約20億美元，其中約60%來自汽車行業(yè)應(yīng)用，該公司在數(shù)百種汽車零部件所需基礎(chǔ)芯片方面占據(jù)相當大的市場份額。行業(yè)高管和分析師表示，這使得美歐汽車制造商尋找足夠替代供應(yīng)變得復雜。

安世半導體去年營收約20億美元 資料圖

我方多部門對此回應(yīng)強調(diào)，中方堅決反對荷方泛化國家安全概念，以行政手段直接插手企業(yè)內(nèi)部事務(wù)。荷方此舉不僅違反契約精神與市場原則，還將嚴重損害荷蘭營商環(huán)境，害人害己。

從時間節(jié)點來看，這一系列操作很難不讓人懷疑是一場精心策劃的“掠奪”：美國和荷蘭在芯片行業(yè)出口管制領(lǐng)域素來合作密切。就在荷蘭政府采取行動的前一天，當?shù)貢r間9月29日，美國政府剛發(fā)布出口管制穿透性規(guī)則，對被列入“實體清單”、持股超50%的聞泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。

英國《金融時報》也注意到，荷蘭政府的行動“緊隨美方其后”；美媒彭博社進一步指出，特朗普政府在荷蘭之前剛剛擴大制裁范圍，此舉凸顯出對敏感行業(yè)中資企業(yè)正面臨日益嚴苛的審查。

10月14日，阿姆斯特丹上訴法院公開的法庭文件顯示，早在今年6月，美國官員就已向荷蘭表明立場——若安世半導體想從美國新變化的“實體清單”中獲得豁免，其中國籍CEO“必須被替換”。

數(shù)周以來，世界各地的汽車制造商一直在為減產(chǎn)或全面停產(chǎn)做準備。

歐洲汽車行業(yè)一直在夜以繼日地工作，以防止生產(chǎn)中斷。歐洲汽車制造商協(xié)會日前警告稱，歐洲汽車工業(yè)面臨“迫在眉睫的擾亂”。該協(xié)會總干事表示：“行業(yè)正消耗儲備庫存，但供應(yīng)迅速減少。本周調(diào)查顯示，一些企業(yè)即將停工。盡管存在替代供應(yīng)商，但增加所需額外產(chǎn)能需數(shù)月?！?/p>

當?shù)貢r間30日，法國車企斯特蘭蒂斯表示，該公司已經(jīng)設(shè)立了一個“作戰(zhàn)室”來監(jiān)控局勢。

日本汽車制造商日產(chǎn)汽車表示，他們目前的芯片庫存，只能維持到11月的第一周。

福特汽車公司首席執(zhí)行官發(fā)出警告 資料圖

上周，美國最大的汽車供應(yīng)商協(xié)會警告稱，美國汽車行業(yè)距離停產(chǎn)還有兩到四周。福特汽車公司首席執(zhí)行官警告稱，這是一個需要政治解決方案的“全行業(yè)問題”。

10月21日，商務(wù)部部長王文濤指出，關(guān)于安世半導體問題，中方堅決反對泛化“國家安全”概念，希歐方發(fā)揮重要的建設(shè)性作用，敦促荷方堅持契約精神和市場原則，從維護全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，盡快提出妥善解決辦法。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站11月1日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人回應(yīng)相關(guān)提問時指出，此前，中方已就安世半導體相關(guān)問題回應(yīng)了有關(guān)記者的提問。我想強調(diào)的是，荷蘭政府對企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的不當干預，導致了目前全球產(chǎn)供鏈的混亂。中國作為負責任的大國，充分考慮國內(nèi)國際產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定，歡迎遇到實際困難的企業(yè)及時與商務(wù)部或地方商務(wù)主管部門聯(lián)系。我們將綜合考慮企業(yè)實際情況，對符合條件的出口予以豁免。