10月29日，北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV—EO羿歐正式上市，指導(dǎo)價(jià)11.98萬元-14.98萬元。

設(shè)計(jì)上，EO羿歐采用“BOLD & PREMIUM”自然簡約力量美學(xué)設(shè)計(jì)語言。前燈組采用星動(dòng)八方水晶方形大燈，照射寬度更大，遠(yuǎn)光投射約180米；貫穿式銀河流光燈帶由152顆LED構(gòu)成，別具風(fēng)格的獨(dú)特工藝。車內(nèi)采用簡約環(huán)抱式座艙，膝部以上約44%的區(qū)域采用仿麂皮材質(zhì)包覆。

空間上，第二排靠背支持28°可調(diào)，長途乘坐時(shí)更容易找到舒適的角度；后備箱具備506L–1540L的可變?nèi)莘e，全車還有46處儲物空間。

續(xù)航上，EO羿歐運(yùn)用現(xiàn)代汽車E-GMP全球純電平臺，搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC最長續(xù)航里程722 km。EO羿歐還提供同級獨(dú)有的雙電機(jī)四驅(qū)（AWD）車型，最大扭矩可輸出480N·m。EO羿歐也是國內(nèi)首批獲得CCTA充電認(rèn)證的車型，直流快充由30%補(bǔ)至80%約27分鐘，同時(shí)具備同級領(lǐng)先的83%續(xù)航達(dá)成率。

操控上，EO羿歐配備前加強(qiáng)型麥弗遜懸架+后五連桿獨(dú)立懸架與全框式副車架，加上主駕主動(dòng)側(cè)翼支撐功能，在高速過彎、長途駕駛等場景中減少身體晃動(dòng)。同時(shí)提供獨(dú)創(chuàng)的“家庭制動(dòng)模式”，告別電動(dòng)車暈車的苦惱。

智能交互上，EO羿歐搭載高通驍龍8295芯片（5nm），算力相比上一代8155芯片提升約2–3倍，支持“手車互聯(lián)”、四音區(qū)四音區(qū)識別交、120秒超長免喚醒、健康檢測、疲勞監(jiān)測、FACE ID、車外喊話、Car Vlog途影等功能，并為OTA持續(xù)升級預(yù)留了充足算力資源。搭載同級首創(chuàng)的“賽博之眼前景顯示”，取代了傳統(tǒng)儀表盤，同時(shí)EO羿歐搭載的27英寸超薄寬幕顯示屏、BOSE音響系統(tǒng)與杜比全景聲，成為同級中唯一同時(shí)配備BOSE 8單元揚(yáng)聲器與杜比全景聲的車型。

主動(dòng)安全方面，EO羿歐搭載集合20項(xiàng)ADAS功能的“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)，包含F(xiàn)CA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等功能，針對追尾、并線、分心等高頻事故場景進(jìn)行提前干預(yù)，力求將風(fēng)險(xiǎn)阻斷在撞擊發(fā)生之前。

被動(dòng)安全方面，EO羿歐車身采用“720°鎧甲車身結(jié)構(gòu)”，整車高強(qiáng)鋼占比約77.5%，A/B柱大量使用1500MPa熱成型鋼；電池包使用獨(dú)創(chuàng)的“8橫7縱”高強(qiáng)度防護(hù)框架，降低撞擊力直接作用于電池本體的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)配備9個(gè)安全氣囊，包括前排中央氣囊以及覆蓋約1.92米的側(cè)氣簾；保壓時(shí)間約6秒，提供全方位的防護(hù)。

EO羿歐的雙模隱藏式門把手同時(shí)具備“電動(dòng)開啟”和“手動(dòng)按壓”兩種模式，在車輛斷電、-40℃低溫、車輛側(cè)翻甚至涉水等情況下，仍可依靠機(jī)械鏈路直接解鎖；在碰撞觸發(fā)時(shí)，門把手還會(huì)自動(dòng)彈出，為極端情況下的逃生和救援預(yù)留了充足的時(shí)間。

作為北京現(xiàn)代“智啟2030計(jì)劃”的首款落地成果，EO羿歐將北京現(xiàn)代燃油時(shí)代的“品質(zhì)基因”延伸至新能源領(lǐng)域，以11.98-14.98萬元定價(jià)，成為“15萬內(nèi)高品質(zhì)純電SUV首選”，開啟北京現(xiàn)代新能源征程全新篇章。