一級方程式（F1）賽車界風(fēng)云變幻，這里匯聚了賽車運(yùn)動史上最為功勛卓著的一批車手。綜合贊助等因素考量，F(xiàn)1 已躋身全球最吸金的體育項目之列。

早在 1950 年，銀石賽道就承辦了首屆 F1 大獎賽。盡管當(dāng)天奪冠的并非英國車手，但英國此后逐漸成為這項運(yùn)動中最成功的國度之一 —— 不僅手握最多分站冠軍紀(jì)錄，還誕生了 10 位不同的世界冠軍。

這便引出一個問題：誰是 F1 賽場上最偉大的英國車手？

外媒盤點(diǎn) F1 史上最偉大的 10 位英國車手，看看哪些傳奇能夠入選！

排名考量因素：

1. 賽事成就
2. 職業(yè)生涯 longevity
3. 對運(yùn)動發(fā)展的影響力

10. 約翰?蘇爾特斯（John Surtees）

活躍年份：1960–1972

蘇爾特斯是“法拉利隊史最佳車手”的有力競爭者。這位英國車手被法拉利發(fā)掘純屬偶然 —— 當(dāng)時他正在如今的 MotoGP 摩托車錦標(biāo)賽中征戰(zhàn)。

在兩輪賽事中斬獲多個世界冠軍后，蘇爾特斯轉(zhuǎn)戰(zhàn) F1 賽場，效力法拉利期間奪得 1 次 F1 世界冠軍，隨后又為其他車隊效力，但未能復(fù)刻在法拉利時的輝煌。1964 年奪冠賽季，蘇爾特斯表現(xiàn)驚艷，所參賽事均登上領(lǐng)獎臺。

9. 簡森?巴頓（Jenson Button）

活躍年份：2000-2017

巴頓堪稱英國 F1 賽車界的 “終極逆襲者”。他出道時，邁克爾?舒馬赫正統(tǒng)治著 F1 賽場，當(dāng)時無論是英國車手還是其他國家的車手，似乎都難有出頭之日。巴頓的職業(yè)生涯開局也并未如眾人期待般閃耀 —— 他足足等待了 10 個賽季才奪得首個世界冠軍，這也是他生涯唯一一座 F1 冠軍獎杯。

轉(zhuǎn)會邁凱倫后，他未能復(fù)刻在布朗車隊的成功，再也沒能染指冠軍獎杯。2017 年從 F1 退役后，巴頓仍在賽車領(lǐng)域深耕，涉足勒芒耐力賽、電動越野錦標(biāo)賽（Extreme E）和拉力越野賽等賽事。他將于 2025 年 11 月正式結(jié)束所有職業(yè)賽車生涯。

8. 詹姆斯?亨特（James Hunt）

活躍年份：1973-1979

提及 F1 賽場上的激情車手，詹姆斯?亨特的名字總會被反復(fù)提及。他曾效力于不幸因資金耗盡而解散的赫斯凱斯車隊，隨后加盟邁凱倫，職業(yè)生涯迎來轉(zhuǎn)機(jī)，并立即向總冠軍發(fā)起沖擊。奪得冠軍后，亨特未能延續(xù)輝煌 —— 盡管仍能贏下分站賽，但表現(xiàn)缺乏穩(wěn)定性，無法再次具備爭冠實(shí)力。

7. 達(dá)蒙?希爾（Damon Hill）

活躍年份：1992-1999

達(dá)蒙?希爾的崛起堪稱 “火箭式”，盡管他的出道年齡比多數(shù)車手都要大。30 多歲時，他才迎來 F1 首秀 —— 彼時距離其父格拉漢姆?希爾（Graham Hill）離世已過去多年。

職業(yè)生涯第二個賽季，達(dá)蒙便成為冠軍有力競爭者，這或許得益于他在父親職業(yè)生涯中積累的細(xì)節(jié)認(rèn)知。1994 賽季，他不敵舒馬赫無緣冠軍，但在 1996 賽季擊敗隊友雅克?維倫紐夫（Jacques Villeneuve）奪冠。達(dá)蒙的生涯本有望斬獲更多成就，卻在 1997 年被車隊爭議性地解約。

6.格拉漢姆·希爾（Graham Hill）

活躍年份：1958-1975

在摩納哥大獎賽的奪冠次數(shù)上，僅有埃爾頓?塞納（Ayrton Senna）超過格拉漢姆?希爾 —— 這位極具魅力的車手憑借 5 次摩納哥奪冠，獲封 “摩納哥先生” 的美譽(yù)。他是為數(shù)不多奪得多個 F1 世界冠軍的英國車手，還在 1966 年贏下印第安納波利斯 500 英里賽（Indy 500）。

1972 年，希爾奪得勒芒 24 小時耐力賽冠軍，就此成就 “非官方三冠王”（F1 世界冠軍、Indy 500 冠軍、勒芒 24 小時冠軍）。希爾去世后，其子達(dá)蒙踏入 F1 賽場，譜寫了體育界罕見的 “父子雙雄” 傳奇。

5. 斯特林?莫斯（Stirling Moss）

活躍年份：1951-1961

斯特林?莫斯或許是其所處時代最穩(wěn)定的車手之一 ——1955 年至 1961 年間，他每個賽季都能躋身世界冠軍積分榜前三。

他堪稱 “無冕之王”，是 F1 史上未獲總冠軍卻贏下最多分站賽的車手，這一紀(jì)錄令人惋惜。

4. 尼格爾?曼塞爾（Nigel Mansell）

活躍年份：1980–1992、1994–1995

歷經(jīng)多次嘗試后，尼格爾?曼塞爾終于在 1992 年圓了冠軍夢，此前他曾多次與冠軍失之交臂，滿心遺憾。1986 年的失利尤為刻骨銘心 —— 當(dāng)時因輪胎故障，他憾失總冠軍。

1989 年轉(zhuǎn)會法拉利后，曼塞爾仍未能奪冠，最終是回歸威廉姆斯車隊才斬獲生涯首冠。與車隊產(chǎn)生矛盾后，他錯失衛(wèi)冕機(jī)會，以冠軍身份告別 F1。1994 年，埃爾頓?塞納不幸離世，曼塞爾短暫復(fù)出填補(bǔ)空缺。

3. 吉姆?克拉克（Jim Clark）

活躍年份：1960-1968

蘇格蘭人吉姆?克拉克至今仍是許多人心中的 “賽車傳奇”。他為蓮花車隊贏得隊史首個 F1 世界冠軍，1963 賽季 10 場比賽中豪取 7 勝。克拉克在多個賽車領(lǐng)域均有建樹，例如 1964 年奪得英國房車錦標(biāo)賽冠軍。

1965 年，他同時斬獲 F1 世界冠軍和 Indy 500 冠軍，是唯一一位在單賽季同時斬獲這兩項冠軍的車手。然而，1968 年悲劇發(fā)生 —— 克拉克在霍根海姆賽道的 F2 比賽中撞車身亡，留給世人無盡的遺憾，讓人不禁遐想他本可續(xù)寫怎樣的傳奇。

2. 杰基?斯圖沃特（Jackie Stewart）

活躍年份：1965-1973

在劉易斯?漢密爾頓橫空出世前，杰基?斯圖沃特一直保持著 “唯一三奪 F1 世界冠軍的英國車手” 紀(jì)錄 —— 這位梅賽德斯車手在 2015 年打破了這一紀(jì)錄。但斯圖爾特對賽車界的貢獻(xiàn)，不僅限于賽道上的成就。

吉姆?克拉克去世后，他成為當(dāng)時唯一的蘇格蘭車手。退役后，鑒于自己所處的時代賽車運(yùn)動傷亡慘劇頻發(fā)，他積極推動安全規(guī)則改革。如今 F1 賽場上的諸多安全保障措施，都離不開這位蘇格蘭人的努力。

1. 劉易斯?漢密爾頓（Lewis Hamilton）

活躍年份：2007 - 至今

效力梅賽德斯期間，漢密爾頓締造了自邁克爾?舒馬赫時代以來 F1 史上最輝煌的職業(yè)生涯。2015 年，他打破杰基?斯圖沃特的三冠紀(jì)錄，此后又四度奪冠，以 7 座總冠軍獎杯追平舒馬赫的紀(jì)錄。

不過，2025 年加盟法拉利后，漢密爾頓狀態(tài)大幅下滑，徹底退出冠軍爭奪，或許將止步于 7 冠。但僅憑此前的成就，他已然是英國 F1 傳奇車手的標(biāo)桿人物。