作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

當前美國空軍應(yīng)該是很“絕望”的，因為中國目前正在研制的六代機——殲-36，對比現(xiàn)在全球任何一款五代機都有碾壓般的優(yōu)勢。

等中國殲-36正式開始列裝，美國空軍在和中國空軍的對峙中，除了吃虧就只有吃虧，甚至他們引以為傲的F22連它的影子都夠不著。

殲-36的優(yōu)勢

殲-36的優(yōu)勢是全方位的，在隱身、高空高速性能、超視距打擊能力上都碾壓五代機。

隱身能力方面，戰(zhàn)機的隱身技術(shù)主要來源于兩方面，一個是隱身涂層，一個是機體外形設(shè)計。

殲-36性能優(yōu)勢是全方位的

隱身涂層方面，五代機還能和六代機一個水平線。但在機體外形設(shè)計上面，五代機就不如六代機了。

戰(zhàn)機要通過機體外形設(shè)計提升隱身能力，就需要讓戰(zhàn)機身上盡可能的沒有角。

像美國B-2轟炸機在機體外形上全是弧線，身上很少有角，所以其是目前現(xiàn)役隱身飛機中隱身能力最強的。

B-2轟炸機機體上很少有角

五代機身上有垂直尾翼這樣的設(shè)計，就會在尾翼和機體中間形成角度，那么雷達電磁波就會在這個角里面散射，從而導(dǎo)致飛機隱身能力降低。

F-22戰(zhàn)機垂尾

六代機為了獲得更強的隱身能力，直接取消掉了垂直尾翼。沒有垂直尾翼的飛機在隱身能力上更強。

五代機有垂直尾翼，所以其正面隱身能力較強，戰(zhàn)機尾部方向的隱身能力較弱。殲-36沒有垂直尾翼，全身上下360度的隱身能力都很強。

殲-36沒有垂尾

在高空高速性能上，殲-36采用了3臺發(fā)動機，動力相較于五代機更加充足，高空高速能力自然更強。

在超視距打擊能力上，影響這一能力的主要因素有兩個，一個是預(yù)警機一個是導(dǎo)彈。

預(yù)警機上，五代機可以用和六代機一樣的預(yù)警機，但是導(dǎo)彈就不一定了。因為六代機的體量更大，可以裝更大體積的導(dǎo)彈。

像我國現(xiàn)役的殲-20戰(zhàn)機，它的彈艙長度在4.5米左右，所以只能裝入長度在4米左右的霹靂-15導(dǎo)彈。

殲-20彈艙長度4.5米左右

但是對于長度超過4.5米的霹靂-17導(dǎo)彈，殲-20就沒法裝入內(nèi)置彈艙了。

而霹靂-17導(dǎo)彈在體量比霹靂-15大的情況下，射程自然遠超霹靂-15導(dǎo)彈。霹靂-15的射程只有200公里左右，但是霹靂-17的射程能達到400公里以上。

所以一款能裝備霹靂-17導(dǎo)彈的戰(zhàn)機，自然比裝備霹靂-15的殲-20打擊距離更大。

我國殲-36戰(zhàn)機體量明顯比殲-20大很多，自然能裝霹靂-17導(dǎo)彈，在打擊距離上對比殲-20有明顯優(yōu)勢。

所以殲-36服役后，能將中國空軍體系帶入到一個新的層次，極大的提升我國空軍力量。

美國不管是F-35還是F-22，在空戰(zhàn)能力上都不如殲-20。在殲-36比殲-20更強的情況下，美國空軍和中國空軍的差距只會更大。

殲-36服役只會讓中美空軍差距更大

戰(zhàn)機的飛行高度問題

說到殲-36的性能優(yōu)勢還有一個比較有意思的地方，那就是飛行高度的問題。

有點年紀的軍迷都知道“8架殲-8換F-22”的說法，意思是當年中國空軍裝備落后，只有殲-8戰(zhàn)機的時候，需要用8架殲-8戰(zhàn)機才能換掉美國1架F-22戰(zhàn)機。

殲-8戰(zhàn)機

但“8架殲-8換F-22”是有前提的，那就是殲-8的飛行高度更高。

殲-8的最大飛行高度達到了2.2萬米，其中殲-8G的最大飛行高度更是達到了2.5萬米。

相比較之下，美國F-22戰(zhàn)機的最大飛行高度不到2萬米。

當F-22戰(zhàn)機擊落7架殲-8，用完了全部空空導(dǎo)彈時，最后一架殲-8戰(zhàn)機從高空俯沖而下，帶著極大的速度快速接近F-22，然后近距離擊落F-22戰(zhàn)機。

殲-8戰(zhàn)機

現(xiàn)在輪到美國需要“用8架F-22換1架殲-36”的時候了，但F-22戰(zhàn)機的飛行高度卻遠不如殲-36。

殲-36很重視高空高速性能，最大飛行高度應(yīng)該能輕松超過2萬米。

但F-22戰(zhàn)機的最大飛行高度只有1.9萬米。在2023年的“流浪氣球”事件中，中國一個氣象氣球飄進了美國領(lǐng)空，美國派遣了F-22戰(zhàn)機對其進行攔截，結(jié)果F-22戰(zhàn)機一直等到氣球的飛行高度降到了1.8萬米時才開始對其進行攔截。

就這F-22戰(zhàn)機都還沒有成功攔截住這個氣球，先后用了3枚空空導(dǎo)彈才把氣球打下來。

F-22擊落氣球

所以F-22戰(zhàn)機的高空高速性能是明顯低于殲-36戰(zhàn)機的，在飛行高度、速度以及性能都處于劣勢的情況下，F(xiàn)-22戰(zhàn)機面對殲-36處于打不過又跑不了的狀態(tài)，這當然可以說它連殲36影子都夠不到了。

美國的六代機項目

美國要想扳回自己在空軍上的劣勢，唯一的辦法就是也服役六代機。但是美國在六代機研發(fā)領(lǐng)域，已經(jīng)落后了中國一大截。

中國在2024年底的時候完成了六代機的首飛，但目前美國的六代機——F-47戰(zhàn)機，連原型機都還沒造出來。

按照美國的宣傳，這款戰(zhàn)機要到2028年才首飛。

并且需要注意的是，“2028年首飛”是美國的宣傳，現(xiàn)在美國軍工項目延期是非常普遍的情況，所以F-47到2030年之后才首飛也不奇怪。

美國的F-47可能在2030年之后首飛

并且戰(zhàn)機從首飛到服役是一個極為漫長的過程，美國當年F-22戰(zhàn)機在首飛后用了10多年才服役。

最關(guān)鍵的是，研發(fā)F-22戰(zhàn)機的是上世紀的美國，當時美國的工業(yè)能力可不是現(xiàn)在的美國能比的。

隨著去工業(yè)化，美國研發(fā)新武器的能力嚴重倒退了。

所以以美國目前的工業(yè)能力來看，F-47能在2040年前后服役，估計都算華盛頓、林肯在下面“保佑”美國了。

相比較之下，中國這邊的六代機項目進展會快很多。

中國作為全球工業(yè)能力最強的國家，研發(fā)新武器的速度會非?？?。當年中國殲-20戰(zhàn)機從2011年首飛到2017年服役只過了6年時間，和美國研發(fā)F-22和F-35的時間形成了鮮明對比。

按照殲-20的經(jīng)驗，殲-36甚至可能在2030年前后就能服役。到時候美國的F-47戰(zhàn)機首飛沒有都是個問題。

信息來源：
【1】觀察者網(wǎng)·《美空軍參謀長：六代機F47樣機剛開始造，預(yù)計2028年首飛》
【2】中國報道·《國產(chǎn)“第六代戰(zhàn)斗機”已首飛？無尾翼及隱形設(shè)計引熱議》