導(dǎo)讀：在新能源車型以 “低價(jià)后驅(qū)” 重構(gòu)市場(chǎng)認(rèn)知的當(dāng)下，凱迪拉克 CT4 以親民的售價(jià)、縱置后驅(qū)布局與 2.0T+8AT 動(dòng)力組合，成為燃油運(yùn)動(dòng)轎車陣營(yíng)的 “倔強(qiáng)堅(jiān)守者”。這款定位入門豪華的 B 級(jí)車，以 4760mm 的車長(zhǎng)與 2775mm 軸距，延續(xù)了 ATS-L 的運(yùn)動(dòng)基因，卻在空間表現(xiàn)上陷入爭(zhēng)議。新車作為美系中型車，在售價(jià)方面與很多國(guó)產(chǎn)同級(jí)車型看齊，性價(jià)比表現(xiàn)很不錯(cuò)，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克 CT4 的前臉設(shè)計(jì)堪稱 “美式運(yùn)動(dòng)美學(xué)” 的經(jīng)典延續(xù)，“鉆石切割” 設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓每一處線條都充滿棱角感。其核心標(biāo)識(shí)是盾形亮黑蜂窩格柵，內(nèi)部菱形網(wǎng)格采用鋼琴漆工藝處理，配合邊緣的鍍鉻飾條，在日光下呈現(xiàn)明暗交錯(cuò)的視覺(jué)效果，運(yùn)動(dòng)氣息遠(yuǎn)超同價(jià)位的寶馬 1 系與奔馳 A 級(jí)。格柵中央鑲嵌的立體凱迪拉克徽章，采用金屬拉絲工藝，觸感細(xì)膩且辨識(shí)度極高。大燈組的設(shè)計(jì)延續(xù)了家族標(biāo)志性的 “淚眼式” 日間行車燈，狹長(zhǎng)的燈腔內(nèi)部集成 LED 光源，并且下方的導(dǎo)流槽采用貫通式設(shè)計(jì)，這種年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)，讓 CT4 的前臉既具戰(zhàn)斗氣息，又不失豪華品牌的安全底蘊(yùn)。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，凱迪拉克 CT4 的車身側(cè)面完美詮釋了 “短前懸、長(zhǎng)后驅(qū)” 的運(yùn)動(dòng)比例，4760×1815×1421mm 的三維尺寸與 2775mm 軸距，雖然在 B 級(jí)車中屬于緊湊范疇，卻通過(guò) 50:50 的前后配重比，營(yíng)造出 “貼地飛行” 的視覺(jué)姿態(tài)。一條從車頭翼子板貫穿至尾燈的腰線呈 “上揚(yáng)式” 設(shè)計(jì)，配合車門下方的內(nèi)凹曲面，在光影下形成強(qiáng)烈的肌肉感，凸顯后驅(qū)車型的力量美學(xué)。C 柱采用溜背式設(shè)計(jì)，配合后備廂上的小鴨尾擾流板，不僅提升了視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感，還能在高速行駛時(shí)提供一定的下壓力。車身提供曜黑、鉆白等 4 種基礎(chǔ)顏色，其中 “楓葉紅” 采用金屬漆工藝，在陽(yáng)光下呈現(xiàn)細(xì)膩的珠光質(zhì)感，精準(zhǔn)命中年輕用戶的審美需求。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了前臉的凌厲風(fēng)格，最具辨識(shí)度的是LED 直立式尾燈，這一設(shè)計(jì)元素源自凱迪拉克經(jīng)典車型，夜晚點(diǎn)亮?xí)r如紅寶石般醒目，與頭燈的 “淚眼” 設(shè)計(jì)形成首尾呼應(yīng)。尾燈下方的鍍鉻飾條橫向貫通車尾，將車尾分為上下兩部分，既拉伸了視覺(jué)寬度，又與車頭格柵的鍍鉻飾邊形成設(shè)計(jì)呼應(yīng)。底部黑色擴(kuò)散器造型配合雙邊共兩出排氣尾管，尾管采用鍍鉻裝飾并進(jìn)行扁平化處理，強(qiáng)化了性能氛圍；隱藏式倒車?yán)走_(dá)與攝像頭為倒車影像系統(tǒng)提供支持，尊貴型車型還配備全景影像功能，新手也能輕松泊車。

進(jìn)入車內(nèi)，凱迪拉克 CT4 的內(nèi)飾延續(xù)了家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，豪華感與實(shí)用性的平衡令人印象深刻。中控臺(tái)采用 “對(duì)稱式” 布局，上方是 8 英寸懸浮中控屏，下方為密集的實(shí)體按鍵區(qū)域，表面覆蓋大面積真皮材質(zhì)，縫線工藝細(xì)膩，觸感遠(yuǎn)超同價(jià)位的寶馬 1 系與奧迪 A3。尊貴型車型還配備紅色縫線與金屬踏板，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛氛圍?？臻g表現(xiàn)呈現(xiàn) “前排優(yōu)、后排弱” 的特點(diǎn)：身高 180cm 的乘客在前排調(diào)整至合適坐姿后，頭部剩余一拳空間，12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅可精準(zhǔn)找到舒適姿態(tài)，側(cè)翼支撐性出色，激烈駕駛時(shí)能牢牢固定身體。后排的腿部空間約有一拳兩指，但頭部因溜背造型僅余兩指余量。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，新車的25T車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，28T車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相差19千瓦，峰值扭矩相差80?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8檔手自一體自動(dòng)變速箱。底盤(pán)因?yàn)榍爸煤篁?qū)布局帶來(lái) 50:50 前后軸荷比，搭配前麥弗遜 + 后五連桿獨(dú)立懸架，橫向支撐性極強(qiáng)，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！