說(shuō)到硬派越野，相信市場(chǎng)上依然有不少潛在用戶會(huì)想到JEEP這個(gè)汽車(chē)品牌。事實(shí)上，隨著廣汽菲亞特退出中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)汽車(chē)品牌基本在國(guó)內(nèi)已經(jīng)名存實(shí)亡了，目前只保留了少量的進(jìn)口車(chē)型，其中大切諾基就是其中的一員。

這款大切諾基其實(shí)在全球范圍內(nèi)都有著不錯(cuò)的知名度，32年前該新車(chē)橫空出世，推出了第1代的大切諾基，憑借著4.0L的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)以及承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一度在市場(chǎng)成功登頂硬派越野車(chē)銷(xiāo)冠位置，甚至將豐田普拉多拉下馬。在國(guó)內(nèi)，大切諾基也有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，接近40萬(wàn)的售價(jià)也讓廠家有著足夠的利潤(rùn)。盡管廣汽菲亞特退出了中國(guó)市場(chǎng)，但是廠家依然保留了大切諾基在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，主要還是因?yàn)槔麧?rùn)較高。

但是這兩年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的速度實(shí)在太快了，大切諾基在中國(guó)的價(jià)格也在持續(xù)走低，目前很多經(jīng)銷(xiāo)商正在清理這款汽車(chē)的庫(kù)存，一口價(jià)28萬(wàn)。與當(dāng)初40萬(wàn)的定價(jià)相比，已經(jīng)便宜了不少。值得一提的是，該新車(chē)最近推出了中期改款，所以國(guó)內(nèi)的大切諾基也有望進(jìn)行升級(jí)。

此次改動(dòng)最大的就是動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的是號(hào)稱(chēng)颶風(fēng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率324馬力，峰值扭矩450N·m，相較于現(xiàn)款車(chē)型提升了20%的動(dòng)力系統(tǒng)。這是運(yùn)用到了F1同款的噴射點(diǎn)火技術(shù)，擁有超高壓的缸內(nèi)燃燒室，動(dòng)力會(huì)在瞬間爆發(fā)。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了少量調(diào)整，但是總體而言，保留了與現(xiàn)款車(chē)型一樣的設(shè)計(jì)，依然有著方孔的設(shè)計(jì)格柵，并且有著細(xì)長(zhǎng)化的大燈，車(chē)頭的方正與厚重感明顯。側(cè)面則是21英寸的大輪轂，雙色車(chē)身的構(gòu)造，足夠時(shí)尚。至于車(chē)型尾部，已經(jīng)采用上了扁平細(xì)長(zhǎng)化的尾燈設(shè)計(jì)，并且形成了類(lèi)似貫穿式尾燈造型。而尾部向后凸得明顯，這大大提升了車(chē)內(nèi)后備箱的空間感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了第一代大切諾基的設(shè)計(jì)，向經(jīng)典致敬。因?yàn)榈?代的大切諾基融入了真皮沙發(fā)，以及桃木裝飾的面板，所以讓越野車(chē)首次有了豪車(chē)的基因。大家仔細(xì)看這款新車(chē)，不管是車(chē)門(mén)面板還是中控臺(tái)都融入了大量的桃木裝飾件，所以說(shuō)這其實(shí)也是回歸了經(jīng)典。當(dāng)然了，全液晶的行車(chē)電腦，超大的中控屏，副駕駛娛樂(lè)屏幕，這些電氣化的設(shè)計(jì)明顯是朝著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的道路進(jìn)行升級(jí)。此外，棕黃色的內(nèi)飾看起來(lái)也是足夠的高檔。

這款大切諾基將在較短的時(shí)間內(nèi)迎來(lái)上市，我認(rèn)為國(guó)內(nèi)的大切諾基也會(huì)同步更新。道理非常簡(jiǎn)單，因?yàn)楝F(xiàn)款車(chē)型來(lái)到了28萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，還是一款進(jìn)口車(chē)型，所以不管是經(jīng)銷(xiāo)商還是廠家，利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微了。新款不引入國(guó)內(nèi)，根本就難以維持，除非JEEP徹底放棄中國(guó)市場(chǎng)。