釜山談完，德國換了外長，荷蘭卻把自己玩成笑柄

先說釜山。10月30號，特朗普和主席在韓國坐下來，把吵了半年的關(guān)稅按下暫停鍵。美國把芬太尼關(guān)稅從20%降到10%，中國一年不卡稀土，美國也一年不動黑名單，兩邊船費先不收了。中國再答應(yīng)每年買2500萬噸美國大豆和谷物。就這么一張紙，兩邊都能喘口氣。

消息一出，德國先亂了。外長瓦德富爾本來訂好機票要來北京，結(jié)果中方一句“不安排高層”，行程直接黃了。為啥？他在日本、印尼一路喊話，說臺灣海峽不能這樣搞，中方聽得清清楚楚。柏林一看苗頭不對，立馬換人，讓副總理兼財長克林拜爾頂上。換人速度比德甲換人還快，一句話：生意不能斷。

歐盟那邊，卡拉斯還在唱老調(diào)。中美剛握手，她就說俄烏停火對中國沒好處，結(jié)果被釜山協(xié)議直接打臉。她之前說中國給俄羅斯遞刀子，7月、9月連開炮，歐盟10月又追加制裁，把中國公司也拉進去。現(xiàn)在好了，中美都要坐下來談烏克蘭，她只能尷尬閉嘴。

最搞笑的是荷蘭。9月30號，荷蘭政府用一條冷戰(zhàn)時期的老法律，把中企安世半導(dǎo)體給接管了，理由是“國家安全”。安世一年在中國產(chǎn)500億顆芯片，車規(guī)級占大頭，全球車企都指著它。荷蘭說沒受美國壓力，可法院文件顯示，美國6月就去找荷蘭外交部，要求換掉安世的中國管理層。荷蘭嘴上硬，身體很誠實。

中國反手一招，10月4號禁止安世部分產(chǎn)品出口。芯片一卡，墨西哥本田停產(chǎn)，歐洲大眾、寶馬、斯特蘭蒂斯集體喊缺貨。德國汽車工業(yè)協(xié)會急得跳腳，說庫存撐不到下個月。荷蘭總理史霍夫還在布魯塞爾嘴硬：“不是針對中國，是管理層問題?！甭勌┛萍贾苯踊貞唬合氚阎袊叱鋈?，門都沒有。

一句話，荷蘭想逞能，結(jié)果把全球汽車供應(yīng)鏈踢出個窟窿。中美談攏，德國換人，歐盟尷尬，荷蘭成了唯一的小丑。太陽底下沒新鮮事，套路還是那個套路：誰先把經(jīng)濟當籌碼，誰就先被反噬。