如今新能源汽車(chē)市場(chǎng)，“9系SUV”已經(jīng)到了數(shù)不清的地步，幾乎在各個(gè)價(jià)位上，消費(fèi)者都能選擇一臺(tái)合適的產(chǎn)品。

深藍(lán)S09主打的市場(chǎng)區(qū)間則是25萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)，在這個(gè)價(jià)位上能給到一臺(tái)尺寸達(dá)到5.2米的大型新能源SUV，還是很有性價(jià)比的。但是這臺(tái)僅僅只有性價(jià)比嗎？我們《LAB測(cè)試》來(lái)給這臺(tái)車(chē)上上強(qiáng)度。

我們拿到的這臺(tái)車(chē)是深藍(lán)S09 2025款 四驅(qū)Ultra+ 超長(zhǎng)續(xù)航高定版，售價(jià)30.99萬(wàn)，也是整個(gè)車(chē)系中的頂配版本。

前后雙電機(jī)四驅(qū)、53.49度大電池、21英寸的大輪胎、空懸+魔毯懸架、鴻蒙座艙、智能移動(dòng)中島、10L 冷熱冰箱、帶激光雷達(dá)的華為ADS Max智駕系統(tǒng)等等。

你能想象到的一臺(tái)大型SUV應(yīng)該具備的高端豪華功能，在這個(gè)車(chē)型版本上基本都能看到。

“紙面功夫”很強(qiáng)，實(shí)際表現(xiàn)如何？

鈑金漆面測(cè)試

首先第一項(xiàng)漆面、鈑金測(cè)試中，一輛車(chē)夠不夠豪華，第一眼是外觀的印象，而比起外觀造型的姿態(tài)如何，整個(gè)車(chē)身漆面做工工藝如何同樣很能展現(xiàn)豪華水平。

這一點(diǎn)上深藍(lán)S09 的表現(xiàn)基本符合預(yù)期，其前引擎蓋主平面上下左右，兩組對(duì)照點(diǎn)的漆面厚度相差不算大，比如其前引擎蓋主平面左下和右下漆面厚度分別是164.1um和163.7um，而左右兩側(cè)翼子板漆面厚度分別為144.7um、141.9um。

車(chē)身鈑金縫隙測(cè)試中，深藍(lán)S09車(chē)身8個(gè)采集點(diǎn)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)則是相當(dāng)不錯(cuò)。

比如其車(chē)身前引擎蓋左右縫隙最大差值為0.22mm，上下差值為0.42mm，其前后尾門(mén)左右鈑金縫隙差距僅0.06mm，在這個(gè)價(jià)位上已經(jīng)算是比較出色。

性能測(cè)試

性能測(cè)試第一項(xiàng)為零百加速，我們拿到的是深藍(lán)S09 2025款 四驅(qū)Ultra+ 超長(zhǎng)續(xù)航高定版，其前后雙電機(jī)總功率362kW，總扭矩637N·m，具備官方5.9 S的強(qiáng)悍加速性能。

而經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，深藍(lán)S09零百加速為5.87 S，而我們經(jīng)過(guò)連續(xù)10次高強(qiáng)度零百加速之后，深藍(lán)S09的性能也并沒(méi)有出現(xiàn)衰減，其第九次零百加速時(shí)間依然保持在5.99秒。

深藍(lán)S09采用前異步 + 后同步電機(jī)組合，雙電機(jī)四驅(qū)不僅動(dòng)力強(qiáng)，這種組合也是結(jié)合了兩種電機(jī)不同特性。

日常駕駛中異步電機(jī)可以負(fù)責(zé)高速動(dòng)力補(bǔ)充，同步電機(jī)可以主導(dǎo)低速扭矩輸出，不僅性能好，同時(shí)還解決了單一電機(jī)高速能耗高的痛點(diǎn)。

再搭配最大功率 110kW、熱效率 44.28%的1.5T 渦輪增壓增程專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，整體能耗表現(xiàn)也控制得不錯(cuò)。

在連續(xù)十次剎車(chē)測(cè)試中，深藍(lán)S09的最好成績(jī)?yōu)?6.50米，在我們過(guò)去測(cè)試大尺寸新能源車(chē)型中，這個(gè)成績(jī)也是名列前茅的。

而連續(xù)十次緊急剎車(chē)，深藍(lán)S09的整車(chē)制動(dòng)衰減并不大，在第十次剎車(chē)成績(jī)還能保持在39.54米。

當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)新能源SUV來(lái)說(shuō)，性能如何是錦上添花，更核心的產(chǎn)品力還在于整車(chē)舒適性能否把握住消費(fèi)者。

而舒適性是多維的。整車(chē)NVH表現(xiàn)、動(dòng)態(tài)駕駛中的底盤(pán)表現(xiàn)等等，這些對(duì)于大家買(mǎi)車(chē)用車(chē)來(lái)說(shuō)，才是更為關(guān)心的指標(biāo)。

NVH測(cè)試

經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，深藍(lán)S09在60km/h、80km/h、100km/h速度下，車(chē)內(nèi)NVH表現(xiàn)分別為：55.3、58.2、61.6分貝。

看了下，深藍(lán)S09具備了前后排雙層隔音玻璃以及主動(dòng)降噪技術(shù)，二排還具備后窗遮陽(yáng)簾，對(duì)于一臺(tái)大尺寸大空間的新能源SUV來(lái)說(shuō)，NVH水平其實(shí)是重要產(chǎn)品力。

畢竟好的NVH會(huì)讓日常長(zhǎng)途自駕、車(chē)內(nèi)露營(yíng)的場(chǎng)景體驗(yàn)更上一層樓，尤其是深藍(lán)S09的三排座椅還可放平形成 “移動(dòng)大床房”，最大平躺長(zhǎng)度 達(dá)到2.1m。

車(chē)內(nèi)還具備20 揚(yáng)聲器森海塞爾音響，智能座艙還后排具備21.4 英寸后排 3K 吸頂屏、杜比全景聲能力，再加上256 色可調(diào) + 音樂(lè)律動(dòng)。

不管是戶外露營(yíng)還是長(zhǎng)途自駕，深藍(lán)S09整車(chē)的靜謐性、舒適性都是值得點(diǎn)贊的。

顛簸路測(cè)試

當(dāng)然舒適性不只是NVH，整車(chē)動(dòng)態(tài)開(kāi)起來(lái)如何也很重要。

在底盤(pán)測(cè)試上，我們用專(zhuān)業(yè)的傳感器讀取到深藍(lán)S09在經(jīng)過(guò)連續(xù)減速帶組成的顛簸路時(shí)，其底盤(pán)垂向最大加速度為0.778g，并不算高。通俗來(lái)說(shuō)，就是過(guò)減速帶這類(lèi)顛簸路面，整車(chē)顛簸感也不強(qiáng)。

深藍(lán)S09底盤(pán)結(jié)構(gòu)是前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后H臂多連桿式獨(dú)立懸掛，同時(shí)還具備空氣懸架與CDC減震，在同級(jí)車(chē)型中這個(gè)配置也算一流水平。

此外這樣一臺(tái)大6座車(chē)型上還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“自適應(yīng)智慧底盤(pán)技術(shù)”，可以通過(guò)路況預(yù)測(cè)、扭矩預(yù)判與CDC懸架阻尼實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)類(lèi)似魔毯懸架的體驗(yàn)，包括全球首款“六軸防暈技術(shù)”更能進(jìn)一步抑制車(chē)身晃動(dòng)。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，深藍(lán)S09的底盤(pán)感受給我的感覺(jué)也是非常舒適性的取向，甚至給人一種底盤(pán)動(dòng)態(tài)和轉(zhuǎn)向?qū)Σ煌{駛環(huán)境的響應(yīng)很活躍的感覺(jué)，同時(shí)對(duì)路感的隔絕也比較明顯，但對(duì)于乘客而言舒適性卻是加分的。

充電/續(xù)航測(cè)試

最后，對(duì)于一臺(tái)新能源SUV來(lái)說(shuō)，最重要的還是充電和續(xù)航能力。

經(jīng)過(guò)我們?cè)?00kW的第三方充電樁實(shí)測(cè)，深藍(lán)S09最高充電功率達(dá)到166.6kW，20%——90%電量?jī)H用時(shí)19分32秒，非常快。

我們測(cè)試的深藍(lán)S09搭載了53.49kWh 驍遙超級(jí)增混電池，這也是深藍(lán)與寧德時(shí)代聯(lián)合打造的專(zhuān)屬電池包。

在5C超充的支持下，其充電速度在混動(dòng)車(chē)、純電車(chē)中都算是一流水平，長(zhǎng)途出行基本也就是服務(wù)區(qū)一杯咖啡的時(shí)間即可滿電再出發(fā)。

深藍(lán)S09本身已經(jīng)是綜合續(xù)航1156km，CLTC純電續(xù)航300km，配合速度夠快的超充，日常完全其實(shí)就是一臺(tái)純電車(chē)的體驗(yàn)。

當(dāng)然既然做純電車(chē)使用，那純電續(xù)航成績(jī)?nèi)绾危?/p>

經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)，深藍(lán)S09在電量90%～20%區(qū)間內(nèi)實(shí)際行駛里程167.7km，以CLTC純電續(xù)航300km的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，其純電達(dá)成率為79.8%。

在即將慢慢變冷的這個(gè)天氣下，80%左右的續(xù)航率的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

結(jié)合我們半載兩人、夜間高速的續(xù)航測(cè)試工況，一臺(tái)大型新能源SUV能做到這個(gè)續(xù)航達(dá)成率是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，在我們此前測(cè)試的新能源SUV中大概可以排進(jìn)前三名。

9系SUV的對(duì)決是如今市場(chǎng)上新能源車(chē)企們真正的實(shí)力交鋒，這輪對(duì)決中，深藍(lán)S09的市場(chǎng)反饋一直不錯(cuò)。

尤其是深藍(lán)S09還是首批升級(jí)到華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）的車(chē)型，華為這套輔助駕駛系統(tǒng)我們也測(cè)過(guò)很多次，實(shí)力是有目共睹的。

而如今在其他產(chǎn)品素質(zhì)上，經(jīng)過(guò)《LAB測(cè)試》一番實(shí)測(cè)，深藍(lán)S09在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、NVH等方面的成績(jī)都稱得上是大6座SUV中的第一梯隊(duì)，這對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S09會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的好選擇。

其實(shí)整個(gè)深藍(lán)家族市場(chǎng)歡迎度都不錯(cuò)，像是深藍(lán)S05在9月全球銷(xiāo)量19385輛，非常亮眼的成績(jī)，如今深藍(lán)S09也同樣有足夠的實(shí)力，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。