電池是電動車的核心零部件，它決定了電動車的續(xù)航里程，甚至可以影響電動車的使用壽命。不過前兩年，鉛酸電池受到廣大車主的吐槽，這種電池變得不耐用，更換頻率加快。進入2025年下半年，鉛酸電池迎來3大好消息，不僅品質(zhì)提升，而且受到政策的支持，鉛酸電池的春天又來了。

鉛酸電池品質(zhì)提升

鉛酸電池之所以不耐用，是因為電池企業(yè)之間的“內(nèi)卷”，為了獲得更大的銷量，電池價格一降再降，甚至經(jīng)常搞價格戰(zhàn)。同時為了使成本更低，廠家不得不減少電池用料，使電池的耐腐蝕性下降，使用壽命縮短。

在9月底，鉛酸電池行業(yè)協(xié)會在北京召開會議，十幾個知名電池品牌列席會議，共同簽署了《關(guān)于反對內(nèi)卷、加強自律、推動鉛酸電池行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的倡議》，接下來要提高鉛酸電池品質(zhì)。

近日，雅迪旗下的華宇電池發(fā)布了金剛系列石墨烯電池，華宇金剛系列石墨烯電池，明確提供13個月?lián)Q新服務(wù)，也就是說，只要電池的質(zhì)量出現(xiàn)問題，13個月內(nèi)免費更換新電池。

以前的電池雖然是12個月的售后，但是采取“6+6”的方式，也就是前6個月采取換新，但是后6個月的話需要更換售后電池，這無疑會大大的減緩車主的使用體驗。

除了華宇金剛電池以外，雅迪的長青藤電池、臺鈴的藍極鯨電池，他們同樣都提供三年的質(zhì)保，有效地提高了電池的使用壽命，使鉛酸電池變得更耐用。

新國標政策支持鉛酸電池

當前，電動車新國標標準已經(jīng)正式實施，在新國標標準中有明確支持鉛酸電池的相關(guān)規(guī)定。新國標電動車提高了鉛酸電池車型的整車重量，原來限制重量不超過55公斤，現(xiàn)在調(diào)整為63公斤。

眾所周知，鉛酸電池的能量密度小，大容量電池比較笨重，原來的舊國標標準，只能配置小容量的鉛酸電池，使電動車的續(xù)航里程明顯縮短。

新國標標準實施后，提高整車重量，允許安裝大容量鉛酸電池，可以讓電動車跑得更遠，這無疑是新國標標準對鉛酸電池的支持，鼓勵大家使用鉛酸電池。

鉛酸電池一方面比較穩(wěn)定，不會出現(xiàn)起火、爆炸的風險，另一方面這種電池價格便宜，而且可以滿足日常出行的需求，擁有超高的性價比。

鉛酸電池也用上了管理系統(tǒng)

眾所周知，鋰電池需要配置電池管理系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控鋰電池，包括電池電壓、電流、溫度等等，可以延長電池的使用壽命，同時確保鋰電池的使用安全。

以前的鉛酸電池，都沒有配備電池管理系統(tǒng)，所以在使用電池的時候，可能會出現(xiàn)電壓偏差，或者個別電池提前損壞，影響了電池的使用壽命。

為了提高電池的使用壽命，讓鉛酸電池為電動車提供更好的服務(wù)，綠源發(fā)布了數(shù)字化電池，在原來石墨烯的基礎(chǔ)上，給電池安裝了管理系統(tǒng)，打造出了綠源數(shù)字化電池。

也就是說，現(xiàn)在的鉛酸電池也已經(jīng)安裝了管理系統(tǒng)，可以實時管控電池的充放電，而且還可以實時監(jiān)測電池溫度，在冬季還可以提供保溫的作用，避免電池因為溫度過低而容量縮小，讓電動車跑得更遠，關(guān)鍵是可以讓電池使用壽命延長。

總結(jié)

原來的鉛酸電池一直受到吐槽，主要原因是電池的使用壽命縮短，但是進入2025年下半年，鉛酸電池迎來了三個好消息，通過鉛酸電池企業(yè)反內(nèi)卷，大家倡議共同提高電池的品質(zhì)，接著雅迪發(fā)布了華宇金剛電池系列，提供了13個月?lián)Q新的售后服務(wù)，開創(chuàng)了鉛酸電池的先例，為用戶提供更周到的服務(wù)。

同時，新國標標準實施后，新國標車型提高整車重量，允許電動車安裝更大容量的鉛酸電池，政策上支持鉛酸電池的發(fā)展，鼓勵大家使用安全穩(wěn)定性能更好的鉛酸電池，另外綠源給石墨烯電池安裝管理系統(tǒng)，有效延長電池使用壽命，使電池冬季不怕冷，增加續(xù)航里程。