截至2025年10月，北京段車站主體結(jié)構(gòu)完成53.5%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成 46%，8座車站實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，5個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通；

河北段車站主體結(jié)構(gòu)完成60%，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成38%，3座車站實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，4個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。

此外，2025年10月20日，北京地鐵22號(hào)線（平谷段）完成空中轉(zhuǎn)體，成功跨越大秦鐵路。本次轉(zhuǎn)體橋梁總長(zhǎng)120米，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)總重6000余噸，采用了 “先建后轉(zhuǎn)” 施工工藝，在大秦鐵路2小時(shí)的 “空窗期” 內(nèi)，轉(zhuǎn)體橋梁旋轉(zhuǎn)72度后順利就位、精準(zhǔn)銜接。

22號(hào)線（平谷段）馬坊站—馬昌營(yíng)站高架區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，120米跨度的橋梁上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)體動(dòng)力系統(tǒng)牽引下開始順時(shí)針緩緩旋轉(zhuǎn)，歷經(jīng)2小時(shí)的緊張作業(yè)，轉(zhuǎn)體橋梁旋轉(zhuǎn)72度后順利就位、精準(zhǔn)銜接，實(shí)現(xiàn)空中的“華麗轉(zhuǎn)身”。

本次轉(zhuǎn)體橋梁總長(zhǎng)120米，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)總重6000余噸。據(jù)北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)22號(hào)線01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理賈云飛介紹，大噸位、長(zhǎng)跨度的橋梁轉(zhuǎn)體對(duì)施工精度要求高，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械多，這些都給項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理和施工安全作業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。為工程順利推進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)還安裝了全站儀和視頻監(jiān)控，對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)體過程進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，確保轉(zhuǎn)體精確就位。

北青報(bào)記者了解到，22號(hào)線（平谷段）長(zhǎng)約19.55公里，設(shè)置平谷站、農(nóng)業(yè)創(chuàng)新港站、馬昌營(yíng)站、馬坊站4座車站。其中，馬坊站—馬昌營(yíng)站區(qū)間全長(zhǎng)約10.3公里，是22號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，跨越大秦鐵路也是本區(qū)間施工最重要的控制性節(jié)點(diǎn)。

大秦鐵路被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”，是我國(guó)重要的能源大通道，平均每12分鐘就會(huì)駛出一趟重載列車，馬坊站—馬昌營(yíng)站區(qū)間施工需上跨大秦鐵路平谷—大石莊區(qū)間。據(jù)京投軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為減少施工對(duì)大秦鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊?，在本次轉(zhuǎn)體之前，組織參建單位成立專題小組，開展多輪科技攻關(guān)，最終確定了“先建后轉(zhuǎn)”施工工藝，即先平行于大秦鐵路進(jìn)行上部T構(gòu)梁的澆筑施工，在T構(gòu)梁施工完成后轉(zhuǎn)體72度，完成與主橋梁的最后對(duì)接，不僅提升了工程效率，也確保了施工安全。同時(shí)，在市重大項(xiàng)目辦的協(xié)調(diào)和相關(guān)單位的支持下，爭(zhēng)取到了大秦鐵路寶貴的2小時(shí)“空窗期”，為工程順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。

22號(hào)線是北京首條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協(xié)同發(fā)展在城市軌道交通領(lǐng)域的示范線。線路全長(zhǎng)約81.2公里，共設(shè)22座車站。線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。

據(jù)市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，線路建成后，北三縣、平谷區(qū)將接入北京市城市軌道交通網(wǎng)，增強(qiáng)了城市副中心對(duì)河北省廊坊北三縣地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，通過產(chǎn)業(yè)資源對(duì)接、服務(wù)功能拓展，助推區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，京津冀空間布局以軌道交通為軸縱深發(fā)展，在推動(dòng)中心城區(qū)功能疏解的同時(shí)推動(dòng)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

另據(jù)了解，今年適逢京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施10周年，在市政府的高位調(diào)度、沿線區(qū)政府的有力推動(dòng)及參建各方的協(xié)同攻堅(jiān)下，22號(hào)線建設(shè)整體推進(jìn)順利。

2024年11月16日北京22號(hào)線首列車調(diào)車至動(dòng)態(tài)試驗(yàn)線，并于14:00成功實(shí)現(xiàn)動(dòng)車調(diào)試

北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）是北京首條跨省域的城市軌道交通線路，也是京津冀協(xié)同發(fā)展首條城市軌道交通領(lǐng)域的示范線。該線路全長(zhǎng)約81.82公里，全線共設(shè)置車站22座（地下站19座、高架站3座），其中12座為換乘站，平均站間距3.83km，采用市域D型車，車輛編組采用8D編組。其中平谷段長(zhǎng)約20公里，設(shè)4座車站。平谷段總投資約97.9億元，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年底建成通車。

北京軌道交通22號(hào)線（平谷線）線路示意圖

22號(hào)線（平谷線）西起北京市朝陽區(qū)東大橋，終至北京市平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了北京商務(wù)中心區(qū)、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。

項(xiàng)目建成后將為平谷區(qū)和中心城之間增加一條快速穩(wěn)定的大運(yùn)量客運(yùn)通道，從平谷站出發(fā)到東大橋站全程旅行時(shí)間快車約49分鐘，普通車約74分鐘，平谷到副中心約30分鐘。

此外，線路開通后，北京城市副中心對(duì)河北省廊坊北三縣地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用將進(jìn)一步增強(qiáng)，河北廊坊北三縣到北京城市副中心最快9分鐘通達(dá)，北三縣到北京CBD（東大橋站）最短時(shí)間約32分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾出行效率。

整理自：1039調(diào)查團(tuán)、北京發(fā)布、北京軌道運(yùn)營(yíng)