導(dǎo)讀：“走出去”，把車賣到全世界；“走上去”，把品牌做向高端。

作為中國汽車品牌的代表，比亞迪這家中國車企正以意想不到的形式，重塑全球市場對中國汽車的認(rèn)知。一方面，比亞迪正在努力走出去，憑借“出?！钡膹V度，將產(chǎn)品與技術(shù)扎根到全世界去；另一方面，比亞迪也在努力走上去，憑借“上樓”的高度，用硬核實力叩開高端市場大門。這二者互為支撐，共同描繪出比亞迪從“中國品牌”到“全球標(biāo)桿”的進階路徑。

闖出去：從“中國比亞迪”到“世界比亞迪”

如今，比亞迪的新能源車遍布全球117多個國家和地區(qū)，從歐洲的德國、挪威，到亞太的泰國、新加坡，再到美洲的巴西。在曼谷的街頭，或是奧斯陸的港口，看到比亞迪的身影已不稀奇。

然而，在比亞迪看來，“走出去”不是簡單地把車運到國外，而是要深入本土、真正地扎下根，為此，比亞迪針對不同的市場，進行精準(zhǔn)布局，并且，制定了靈活而有力的發(fā)展策略。

在歐洲，比亞迪不僅攜高端車型直接亮相國際車展，向汽車發(fā)源地的消費者展示東方智慧與創(chuàng)新，更憑借硬核產(chǎn)品力實現(xiàn)銷量突圍。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在西班牙、法國、意大利、愛爾蘭、葡萄牙、奧地利等歐洲國家的單月銷量已經(jīng)超越特斯拉，憑一己之力撬動歐洲新能源市場格局。

在東南亞，比亞迪建工廠、奪銷冠，硬是闖出了一片天。憑借本土化發(fā)展的優(yōu)勢與產(chǎn)品適配性，比亞迪在新加坡、泰國、馬來西亞等單一市場，均占據(jù)當(dāng)?shù)仉妱榆囦N量的領(lǐng)先地位。今年6月投產(chǎn)的泰國工廠，以“本土化生產(chǎn)”夯實根基，可直接覆蓋整個東盟市場。10月16日，比亞迪泰國市場第10萬輛新能源車已正式交付。

南美則以巴西超級工廠為核心，輻射阿根廷、烏拉圭等整個拉美市場。尤其是在巴西，比亞迪不僅拿下了2025年前5個月純電市場超80%、插混市場35.8%的市占率，更贏得巴西總統(tǒng)盧拉青睞，使其成為比亞迪第1400萬輛新能源車主。值得一提的是，巴西超級工廠門口誕生了海外第三條“比亞迪路”，見證品牌與當(dāng)?shù)厥袌龅纳疃冉壎ā?/p>

而高端車型同樣備受追捧，仰望U9（參數(shù)丨圖片） Xtreme在巴西地區(qū)僅1個配額的情況下，收到了20多份各界名流的購車意向，但最終是巴西知名賽車手、福布斯巴西頂級富豪-萊奧·桑切斯先生成為仰望U9 Xtreme在巴西地區(qū)唯一的車主。

在隔壁日本，一個誕生了全球第一大汽車品牌的國度，比亞迪已經(jīng)深耕了整整20年。2023年，比亞迪首次代表中國整車品牌參加?xùn)|京車展；僅僅兩年后的今天，比亞迪就拿出了針對日本市場的兩款全新車型。10月29日，在2025日本移動出行展，比亞迪首款為日本市場開發(fā)的K-Car電動車型RACCO和電動卡車T35首發(fā)亮相，再次跑出了中國新能源速度。

其中，RACCO的到來，更是引發(fā)了日本汽車市場的震動。鈴木汽車社長鈴木俊宏發(fā)表評論表示：“新的競爭即將開始，我認(rèn)為比亞迪是一個巨大的威脅?！边@也從側(cè)面印證了比亞迪對日本本土市場的沖擊。

總體而言，正是這一系列“高舉高打”的出海策略，讓全球消費者重新審視這個來自中國的汽車品牌，也重新定義了“中國汽車品牌”。

據(jù)比亞迪最新銷量數(shù)據(jù)，今年10月，新車銷量達441706輛，創(chuàng)下年內(nèi)新高。其中，海外銷量83524輛，同比激增155.5%，成為拉動品牌增長的核心引擎之一，“世界比亞迪”的輪廓愈發(fā)清晰。

走上去：用技術(shù)實力打破品牌“天花板”

如果說“走出去”是拓寬市場邊界，那么“走上去”就是挑戰(zhàn)品牌和價值的極限。比亞迪深知，技術(shù)是唯一的通行證，高端市場的競爭本質(zhì)上也是技術(shù)實力的較量，沒有硬技術(shù)，高端市場就是空中樓閣。

為此，比亞迪持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新。刀片電池以“針刺不破、熱失控不起火”的安全性能，重塑行業(yè)電池安全標(biāo)準(zhǔn)；DM-i超級混動技術(shù)，以“超低油耗+超長續(xù)航”解決用戶里程焦慮，推動混動車型成為市場主流。

不止于此，比亞迪還在核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)加碼：“云輦”智能車身控制系統(tǒng)，將百萬豪車級的動態(tài)舒適與操控穩(wěn)定性，下放到平價車型中，讓普通消費者也能享受到高端技術(shù)紅利；“易四方” 四電機獨立驅(qū)動技術(shù)，打破傳統(tǒng)汽車的物理限制，實現(xiàn)原地掉頭、爆胎控制，甚至在緊急情況下具備應(yīng)急浮水能力，重新定義汽車的安全與操控邊界。這些技術(shù)不僅支撐起高端產(chǎn)品，更成為全價位車型的“護城河”。

可以說，比亞迪用實實在在的性能和體驗，告訴世界：中國品牌不僅能造車，還能造出讓人驚嘆的高端車。如今，“技術(shù)領(lǐng)先”與“高端體驗”正逐步取代“便宜好用”，成為比亞迪的新標(biāo)簽，徹底打破了中國汽車品牌的價值天花板。

當(dāng)中國品牌能在技術(shù)、體驗、定位上全面對標(biāo)甚至超越外資高端車型時，“中國車=高端車”的認(rèn)知，正在被比亞迪一點點夯實，也讓世界看到中國汽車工業(yè)真正的進階實力。

雙線協(xié)同的“正向循環(huán)”

高端形象，助力出海；全球市場，反哺向上。當(dāng)比亞迪憑借“仰望”在國際車展上驚艷四座時，它帶來的品牌光環(huán)會普照所有車型。一個能造出百萬級豪車的品牌，它旗下二三十萬的車，自然會被認(rèn)為“技術(shù)含量更高、更值得信賴”。這為它在海外市場與豐田、大眾競爭時，增添了巨大籌碼。

與此同時，龐大的海外銷量不僅帶來豐厚利潤，更支撐更前沿的技術(shù)突破，形成“技術(shù)領(lǐng)先-產(chǎn)品暢銷-利潤增長-研發(fā)再投入”的正向循環(huán)，讓品牌向上的每一步都更有底氣。

根據(jù)比亞迪公布的2025年度三季報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，比亞迪營業(yè)收入達到5662.7億元，同比增長12.75%；而同期研發(fā)費用達到437.5億元，占營業(yè)收入的比例約7.7%，位居行業(yè)前列，持續(xù)高企的研發(fā)投入則為比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新提供了堅實的保障。

以“出海”破界，憑“上樓”立魂。比亞迪的進階之路，是中國車企“技術(shù)自信”與“戰(zhàn)略遠見”的縮影。它沒有滿足于在中國市場的成功，而是勇敢地“走出去”，接受全球市場的檢驗；它也沒有止步于制造“主流暢銷”的產(chǎn)品上，而是堅定地“走上去”，用核心技術(shù)向品牌巔峰發(fā)起沖擊。

這條路，正在把比亞迪從一個成功的中國車企，推向一個受人尊敬的全球品牌。它的歷程證明了一點：當(dāng)一家企業(yè)手握核心技術(shù)時，無論是地理的邊界，還是品牌的天花板，都將被一一打破。