上海
2023年10月，威馬汽車申請破產重組，留下約450億元債務。就在所有人以為威馬沒有機會重返新能源汽車行業(yè)的牌桌時，威馬卻迎來了新的轉機。
威馬汽車官方賬號今日發(fā)文稱“好事將近，敬請期待”，并且還有一張疑似新車預告圖。而威馬汽車口中的“好事”，可能就是威馬汽車復產即將進入關鍵階段。
據(jù)了解，雖然威馬汽車申請破產重組，留下約450億元債務。但今年4月份，上海市第三中級人民法院正式批準威馬重整計劃，威馬汽車迎來轉機。
2025年9月份，深圳翔飛汽車銷售有限公司正式接管了威馬四家核心公司，包括威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、蘇州威馬智慧出行科技和威馬汽車制造溫州有限公司，成為威馬新股東。
今年9月份，翔飛汽車還發(fā)布了《致供應商白皮書》，宣布復產計劃。
根據(jù)披露的計劃來看，威馬汽車計劃2025年復產EX5和E5兩款成熟車型，確保年底產銷1萬輛以上，爭取2萬輛；同時海外布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場，2026年量產10萬臺。
預計2027年至2028年，年銷量躍升25萬至40萬臺，2030年產量挑戰(zhàn)100萬臺，營收1200億元。
雖然目前來看威馬正在穩(wěn)步復產，但威馬面臨的挑戰(zhàn)還是非常多的，比如EX5和E5都是老車型，目前在市面上可能并沒有太大競爭力。而且威馬汽車還需要重新獲得用戶信任，但根據(jù)目前威馬汽車的老用戶反饋來看，威馬汽車的車機系統(tǒng)服務仍沒有恢復。
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